Здравствуйте, уважаемые читатели!
Сегодня мне хотелось бы затронуть очень важную тему, связанную с заменой моторного масла в двигателе, который устанавливается на значительной число китайских моделей автомобилей, турбированном полуторалитровом двигателе с заводским индексом SQRE4T15С.
В частности, именно такой двигатель находится под капотом моего китайского кроссовера Chery Tiggo 4 New. И есть очень важное действие, которое должен сделать владелец такого автомобиля перед заменой моторного масла. Причём здесь лучше не полагаться на сервисменов, а сделать это самому.
Для начала я сделаю важную отсылку к моего прошлому автомобилю, Volkswagen Polo. Качество защиты подкапотного пространства от грязи там было примерно такое же невысокое, как и в Chery Tiggo 4 New. К тому же крышка заливной горловины подпотевала, поэтому всё это выглядело примерно вот так:
Но, не смотря на всю эту внешнюю грязь, крышка «заходила» на горловину, поэтому она всегда была чистая после снятия крышки и при заливке свежего масла грязь никоим образом внутрь попасть не могла.
А вот у двигателя SQRE4T15С ситуация несколько иная, благодаря декоративной крышке двигателя:
В районе маслозаливной горловины умеется воронкообразное углубление в декоративной крышке. Обратите внимание на слой грязи, который покрывает всё это место.
Так вот, перед тем, как отдавать машину на замену моторного масла, самостоятельно тряпочкой аккуратно протрите эту воронку от грязи. Чтобы она не скатилась внутрь и не попала в горловину. Наверное предполагалось, что при каждой замене моторного масла эта крышка будет сниматься, но, уверен, этого не происходит.
Время для приведения в чистоту этого места много не потратится, зато будет исключен риск, что в двигатель попадёт абразив из песка.
Другие мои статьи
О предпринимаемых мной мерах продления ресурса двигателя SQRE4T15С
С уважением, Юрий (kua1102)