Всем привет!
На крупных предприятиях, коих в СССР было построено огромное количество, полезны вилочные погрузчики. И вот главным их производителем был Львовский завод погрузчиков, выпускавший как среднюю технику вроде АП-4045, так и тяжелую, коей был ЛЗА-4008.
История нашего героя началась еще в конце 50х гг. В то время Львовский завод погрузчиков уже вышел на высокие производственные мощности и создавал сразу несколько моделей такой техники. Но тогда же ставки повышались, и многочисленным заводам потребовалась более тяжелая техника, так что производителю было дано соответствующее задание – создать тяжелый погрузчик. При этом, как и всегда, многие агрегаты предстояло унифицировать.
Общая конструкция осталась прежней – рама, колесная ходовая часть, спереди вилы, посередине кабина, сзади двигатель. Но в то же время все это было адаптировано под специфику применения – рама была усилена, ходовая часть была позаимствована у грузовиков МАЗ-200, а под капотом стоял мотор от ЗИЛ-157, объемом 5,6 л и мощностью 104 л. с. Все это позволило повысить грузоподъемность машины – вилы выдерживали 10 т, а поднять груз можно было на высоту до 3 м. А чтобы техника не опрокинулась во время работы, сзади был предусмотрен противовес, также усиленный. Интерес представляет и кабина – в ней можно было поместиться вдвоем, причем машинист сидит слева. В остальном же все стандартно – необходимые приборы, тяжелый руль и рычаги для управления оборудованием.
В серию ЛЗА-4008 пошел в 1960 г., однако объем выпуска был не таким большим, как у средних погрузчиков. Тем не менее, выпущенные машины быстро распределялись по разным регионам СССР – их можно было использовать и на заводах, и в портах, и на строительстве, и даже в сельском хозяйстве. Оборудование при этом часто варьировалось – вместо вил можно было установить кран:
А иногда и ковш, правда, делалось это редко.
Выпуск продолжался вплоть до развала СССР, после чего завод сильно снизил объемы производства и больше внимания уделял средним машинам. Но и тяжелые погрузчики продолжали использоваться по прямому назначению – времена наступали такие, что нужно было использовать по максимуму проверенную технику. Поэтому многие машины еще оставались в глубинке до 2000х, пока их не заменили машины из Азии. При этом довольно часто советскую технику приукрашивали:
Сегодня их время уже ушло, и тем не менее, ЛЗА-4008 – важный для СССР погрузчик. Его можно было применять во многих отраслях, а благодаря простоте и живучести он продолжил работу даже после развала страны, пока его не вытеснили.
Встречался ли вам такой погрузчик? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и ждите новых статей!