Всем привет, друзья. Когда в декабре прошлого года на заводе «Москвич» официально запустили сборку новой М-линейки, многие отнеслись к этому как к очередному проекту по переклейке шильдиков.
Но интрига всё равно сохранялась до последнего - было очень любопытно, сколько же попросят за новые кроссоверы? Теперь карты раскрыты: цены на новые кроссоверы М70 и М90 официально объявлены.
И как всегда, именно с этого момента начинается самое интересное.
Советую ознакомиться:
Начну с контекста. 2025 год для бренда получился непростым: по данным агентства Автостат, продажи просели на треть по сравнению с 2024-м. Основной объём делал Москвич 3, остальные модели заметно отставали. На этом фоне запуск новой линейки М - это не просто расширение модельного ряда, а попытка перезагрузки бренда. Фактически - ставка ва-банк.
При этом никто особенно не скрывает происхождение новинок. М70 - это перелицованный MG HS, а М90 - родственник крупного MG RX9. Британский бренд с китайскими корнями, концерн SAIC, адаптация под российский рынок и сборка в Москве. Формально всё честно: новая платформа для «Москвича», другие исходники - не JAC, как раньше, а MG.
Но покупателю важнее другое: что это за машины и стоят ли они своих денег?
Начну с младшего - Москвич М70. Вживую его уже показали на форуме ForAuto-2026 в Москве, и внешне это вполне современный среднеразмерный кроссовер без намёка на бюджетность. Длина 4655 мм, ширина 1890 мм, высота 1664 мм, колёсная база 2765 мм - это уже территория Toyota RAV4 и прочих «взрослых» SUV. Клиренс - 182 мм. 19-дюймовые диски, светодиодная оптика, аккуратные линии кузова. Никакой китайской вычурности, всё довольно европейски сдержанно.
Внутри - два 12,3-дюймовых экрана, объединённых в единый блок. Цифровая приборка и мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Есть два варианта отделки - светлый и коричневый. Обещают качественные материалы и «европейскую эргономику» - всё-таки донор ориентировался на рынки Старого Света.
Багажник - 507 литров, а со сложенным вторым рядом - 1484 литра.
По технике всё достаточно просто. Базовая версия - это турбомотор 1,5 л на 150 лошадиных сил и 275 Ньютон-метров и семиступенчатый робот с двумя сцеплениями. Привод - только на переднюю ось.
Старшая модификация - 2-литровый турбомотор на 200 л.с. и 380 Н*м и классический девятиступенчатый автомат. Полного привода пока нет, но обещают позже - специально для России.
Подвеска классическая: спереди МакФерсон, сзади многорычажка.
Оснащение, честно говоря, приятно удивляет. Уже в базе есть шесть подушек безопасности, двухзонный климат, подогревы сидений спереди и сзади, руля, лобового стекла и форсунок омывателя. Панорамная крыша, электропривод багажника, память водительского кресла, задний парктроник и камера. По сути - всё, что нужно современному покупателю.
Цена базовой версии Драйв - 3 099 000 рублей. По фирменным программам кредитования и трейд-ин можно получить в скидку 410 000 рублей.
Топовая комплектация Ультра с двухлитровым мотором, камерами кругового обзора, адаптивным круиз-контролем, расширенным пакетом ассистентов, беспроводной зарядкой и более продвинутой аудиосистемой обойдётся в 3 499 000 рублей (максимальная возможная скидка - 290 000 рублей). Дорого? Подождите, у «Москвича» есть ещё чем вас удивить.
Переходим к флагману - Москвич М90. Это уже совсем другой уровень. Почти пять метров длины - 4983 мм, ширина - 1967 мм, высота - 1778 мм. Дорожный просвет - 190 мм. Колёсная база - 2915 мм. Семиместный салон, полноценные три ряда сидений. 20-дюймовые диски, массивная решётка радиатора, панорамная крыша, скрытые ручки дверей. Машина выглядит крупно и солидно.
Под капотом - двухлитровый турбомотор на 200 л.с. и 350 Н*м. В паре - девятиступенчатый автомат и полный привод. В отличие от М70, здесь он есть прямо со старта продаж.
Разгоняется автомобиль массой более двух тонн до 200 км/ч. Бак - 65 литров, так что для дальних поездок подходит.
Внутри - уже совсем другая атмосфера. Трёхзонный климат-контроль с отдельным управлением для второго ряда, вентиляция передних кресел, подогревы первого и второго ряда, кожзам с декоративными вставками под дерево.
Аудиосистема Bose с 12 динамиками. Камеры кругового обзора, парктроники по кругу, полный набор систем ADAS: адаптивный круиз, контроль слепых зон, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение.
Багажник в семиместной конфигурации - 332 литра. Если сложить ряды - больше двух тысяч. То есть это уже альтернатива крупным семейным SUV китайских брендов.
И вот теперь о самом чувствительном и ещё более удивительном. Москвич М90 предлагается в единственной комплектации Ультимейт по цене 4 199 000 рублей. С учётом всех программ можно получить скидку в 344 000 рублей.
Гарантия - три года или 100 тысяч километров. Продажи стартуют через 60 дилеров по всей стране уже в этом месяце. Формально всё выглядит серьёзно.
Но главный вопрос остаётся открытым - для кого это всё и зачем?
Если посмотреть на рынок, то рядом стоят Haval, Chery, Geely, Changan - бренды, которые уже несколько лет активно работают в России, нарастили дилерскую сеть и сформировали определённый уровень доверия. И вот в этот сегмент заходит «Москвич» с фактически теми же китайскими корнями, но с российской сборкой и историческим именем.
Можно ли уже сейчас сказать: проект можно закрывать? На мой взгляд - да. Я практически уверен, что массовых продаж на уровне основных конкурентов не будет. Текущий модельный ряд «Москвича» с более доступным ценником это, на мой взгляд, наглядно показывает.
Но это лишь моё личное мнение. Первые реальные результаты мы увидим уже по итогам 2026 года. Тогда и станет понятно, был ли запуск М70 и М90 новым этапом развития или красивым, но слишком дорогим экспериментом.
А вы что думаете о перспективах М70 и М90 на российском рынке с такими ценами?👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!