Здесь, а ещё чаще в своей группе в ВК я регулярно делаю заметки о запрещённом в Москве виде городского транспорта, который не имеет вредных выхлопных газов, не требует технических жидкостей вроде моторного масла и зимней охлаждайки, не требует замены тяговых аккумуляторов несколько раз за эксплуатацию, не требует установки зарядных станций, не требует годов простоя в очередях на зарядку, не требует троекратного увеличения закупочной стоимости и неизвестно-сколько кратного увеличения эксплуатационных издержек...
В общем, хорош по многим показателям. Но Сергею С. из Москвы и его друзьям эти истины оказались чужды, и с 2020 года чудесного вида транспорта в Москве больше нет.
В комментариях к этим публикациям постоянно всплывают странные личности, которые заявляют, что троллейбус у них, видите ли, привязан к проводам, а потому в городе ему не место!
Личности, а ничё тот факт, что претензию нужно предъявлять не виду транспорта, а людям, отвечающим за организацию дорожного движения в городе?
Ничё тот факт, что надо закупать современный подвижной состав с возможностью автономного хода?
Ничё тот факт, что надо менять спецчасти контактной сети на современные, да и вообще, обслуживать контактную сеть?
Ничё тот факт, что нужно проводить организационные мероприятия на дороге, рисуя выделенные полосы, делая на светофорах приоритет общественного транспорта, а также конски штрафуя водителей за неправильную парковку и вызванные ей задержки транспорта?
А отдельная категория людей в комментариях говорит, что им вообще по барабану, что их возит, и лишь бы оно ехало. Да откуда вы, такие, берётесь?! Неужели вы не понимаете, что шумовое, тепловое и химическое загрязнение, которое создают автобусы (не поверите, даже газовые), вредит вашему же здоровью?!
Что вибрация от двигателя внутреннего сгорания отрицательным образом влияет на организм? Что автобус жрёт солярку, масло, охлаждающую жидкость, что летом в автобусе (даже газовом) работает печка, чтобы не закипел мотор? И что троллейбусы лишены всех этих недостатков?! Зная об этом, как можно не мечтать о троллейбусе в своем городе?
Давайте, попробуйте меня переубедить. Но чтобы вы не писали впустую, уточню свою позицию: я не против электробусов, как таковых. Я против решения московских властей уничтожить сразу всю троллейбусную систему, и считаю, что часть малодеятельных маршрутов надо было перевести на нынешние электробусы с быстрой зарядкой, а маршруты, которые электробусам не потянуть - оставить троллейбусными, постепенно заменив подвижной состав на электробусы с динамической зарядкой, после чего можно было убрать контактную сеть там, где её сложно обслуживать или она в самом деле портит облик города.
Правда, с 2020 года комментаторы привели мне НОЛЬ бесспорных аргументов, что троллейбус - плохой вид городского транспорта, но вдруг вам удастся? Сразу предупреждаю: если у вас нет экономических, экологических и технических расчётов, а только эмоции уровня "ну троллейбус же старый", "фу, провода", "аффтар ноет", то лучше и не начинайте.
И кстати, обратите внимание: мнение о том, что троллейбус какой-то не такой, присутствует только в виде чьих-то комментариев, при этом ни в одной транспортной группе нет заметок с подобной риторикой на широкую аудиторию. А значит, эта точка зрения принадлежит людям, не являющимся в транспорте сколько-нибудь значимыми экспертами.
Доказательством того, что троллейбус может быть современным, быстрым, независимым от проводов, красивым, удобным, экологичным и экономичным, является Санкт-Петербург, где и сделаны в 2025 году представленные ниже фотографии.
С вами был Блог ЖД Фотографа. Обязательно выскажитесь в комментариях, вдруг и правда найдётся внятный аргумент в пользу того, что троллейбус по состоянию на 2020 год Москве не нужОн? Но я что-то сомневаюсь, что кто-то будет проводить расчёты и сравнительный анализ, а без этого всего аргументация превратится в пустословие.
До скорого!
Материалы о троллейбусе, в которых я объясняю свою тчоку зрения более развёрнуто: