Приветствую, друзья!
Когда мы слышим слово «пикап», в голове возникает образ огромного американского Ford F-150 или надежного японского Hilux. Мощь, рама, полный привод.
Но история отечественного автопрома умеет удивлять.
В начале 90-х, когда страна менялась, а заводы выживали как могли, в Запорожье решили: «Народу нужен грузовик!». И сделали его… из «ушастого»!
Встречайте: ЗАЗ-968МП.
Это, пожалуй, самый милый, странный и редкий грузовичок на постсоветском пространстве. Тираж всего 2–3 тысячи штук. Увидеть его живьем — большая удача.
Давайте разберемся, зачем отрезали крышу у легенды, сколько картошки он может увезти и как он едет (спойлер: медленно, но уверенно!).
Рождение из «болгарки» и нужды
Изначально такие машины были «цеховыми мулами». На заводе брали бракованные кузова, срезали заднюю часть крыши и возили на них детали между цехами. Никто не планировал выпускать их в люди.
Но 90-е диктовали свои правила. Денег не было, спрос на обычные ЗАЗы падал. И завод решил пустить в серию внутризаводскую самоделку.
Конструкция проста до гениальности (или до абсурда).
Брали готовый кузов ЗАЗ-968М. За передними сиденьями вваривали стенку. Пол сзади застилали… фанерой! Да-да, просто лист фанеры поверх мотора. Борта изнутри обшивали тем, что было — иногда пластиком, иногда просто стальными листами.
Получался пикап. Безрамный, заднемоторный, странный.
Что под «палубой»? (Пламенное сердце)
А там — классика жанра. V-образная «четверка» объемом 1.2 литра. 40 лошадиных сил.
Воздушное охлаждение! Никакого тосола, никаких радиаторов (кроме масляного).
Этот мотор тарахтел, грелся, но вез.
Коробка — 4-ступенчатая механика.
Кстати, инженеры постарались улучшить охлаждение для пикапа, ведь мотор оказался закрыт фанерным полом. Система забора воздуха была доработана, чтобы «сердце» не закипело под грузом.
Тест-драйв: Эмоции вместо скорости
Садишься за руль — и проваливаешься в детство.
Тоненький руль, минимум приборов, сиденья, похожие на «копеечные». В кабине неожиданно просторно (для двоих), потому что за спинками сразу стенка. Но откинуть кресло и поспать не выйдет.
Ремней безопасности нет! Конструкция стоек не позволила их закрепить. Так что безопасность тут на уровне «держись крепче за баранку».
Как едет?
Он едет… душевно.
Разгон до 60 км/ч — уверенный и бодрый. Дальше мотор начинает реветь и просить пощады. Это машина не для трассы, а для неспешной поездки на дачу или рыбалку.
Грузоподъемность скромная — 150–200 кг. Кирпичи для постройки дома на нем не перевезешь, но пару мешков цемента и рассаду — легко.
Зато проходимость!
ЗАЗ-968МП — это маленький танк.
- Днище плоское, как лыжа (клиренс 175 мм).
- Мотор сзади давит на ведущие колеса.
Он гребет по грязи лучше многих кроссоверов. Застрять на нем сложно, а если застрял — можно вытолкать вдвоем.
Ахиллесова пята: Воздух и Масло
Главная проблема «Запорожцев» (и пикапов в том числе) — это тепловой режим.
Воздушное охлаждение капризно. В жару, да под нагрузкой, температура двигателя скачет.
Обычное масло в таких условиях превращается в воду. Пленка рвется, давление падает, мотор начинает «потеть» маслом и стучать.
В 90-е лили что попало, поэтому ресурс моторов был мизерным.
Но сегодня этот ретро-пикап может служить вечно, если знать секрет.
Секрет в термостабильном масле.
Двигателю с воздушным охлаждением (как и современным горячим турбомоторам) нужно масло, которое не горит и держит вязкость при высоких температурах.
Я бы порекомендовал владельцам любой ретро-техники и современных авто обратить внимание на продукты CONDOR OIL.
Почему?
Потому что их база обладает высокой стойкостью к перегреву.
- Для воздушников: Масло работает как теплоноситель, забирая жар от поршней. «Кондор» не окисляется от этого жара и сохраняет густоту, спасая вкладыши.
- Для современных авто: Те же свойства защищают турбину и кольца.
Залив качественное современное масло в старенький МеМЗ, вы удивитесь, насколько тише и мягче он может работать. Это продлевает жизнь раритету в разы.
Подобрать масло, которое спасет от перегрева любой мотор, можно здесь:
www.компания-кондор.рф/condor-oil/motornye-masla-condor-oil/
Итог
ЗАЗ-968МП — это улыбка истории. Он не стал массовым, он не заменил «Газель».
Но это памятник эпохе, когда инженеры пытались сделать что-то полезное из того, что было под рукой.
Сегодня встретить такой пикап — это как найти клад. Он непрактичный, смешной, но невероятно харизматичный.
Спасибо, что дочитали до конца!
А вы видели такой «Запорожец» вживую? Или может, у кого-то был в хозяйстве?
Пишите в комментариях, ставьте лайк за находчивость наших инженеров и подписывайтесь на канал!
Подписывайтесь на Telegram канал , МИР МАСЕЛ И СМАЗОК — ваш надежный источник полезной информации о маслах и смазках!
Здесь вы найдете советы по выбору и применению моторных, гидравлических, индустриальных масел и смазок для любого оборудования. Мы расскажем, как правильно ухаживать за техникой, какие продукты подобрать для защиты и продления срока службы.
Если нужна помощь — обращайтесь к нашему боту-консультанту https://t.me/Condor_Oil_Analogue_finderbot, он быстро ответит на ваши вопросы! Подберет полноценные аналоги на дорогостоящие импортные масла , смазки и технические жидкости .
Подписывайтесь и будьте в курсе полезных новинок Telegram: https://t.me/smazkicondor.
Читайте также:
1.
2.
3.
4.
5.