Беспилотный летательный аппарат Ту-141 «Стриж», разработанный ОКБ Туполева планировался для использования в качестве разведчика-шпиона, способного с помощью трансзвуковых скоростей проникать на несколько сотен километров вглубь территории неприятеля.
Главной задачей разработки являлось сбор разведывательных данных с использованием самой современной на тот период аппаратуры.
Беспилотник многоразового использования входил в состав комплекса ВР-2, имевший кодовое название «Стриж».
На протяжении 10 лет, с 1979 по 1989 года Харьковский авиазавод изготавливал БПЛА этой серии в дополнение к комплексу «Стриж», используемых преимущественно на западных участках границ Советского Союза.
Первый опытный БПЛА был собран для испытаний в 1974 году в декабре и буквально сразу же прошел испытания, после чего проект был отослан на доработку.
В серийный выпуск Ту-141 был допущен в 1979 году, где на протяжении 10 лет харьковский автозавод собрал 152 экземпляра.
Технические характеристики БПЛА
При весе в 5370 кг, длине 14,3 м «Стриж» развивал довольно приличную скорость в 1100 км/ч, что при потолке полета в 6000 м позволяло углубляться на сопредельную территорию до 1000 км.
Инфракрасные и фотосредства позволяли выявлять скрытые объекты противника и передавать разведданные операторам комплекса, обозначая, таким образом, скрытые цели.
«Стриж» как комплекс, основной задачей которого являлось сбор информации на территории противника, создавался как двухрежимный летательный аппарат, с использованием трансзвуковой или сверхзвуковой скорости.
Это позволяло на скорости в 1200-1300 км/ч прорвать условную зону работы прифронтовых систем ПВО и углубиться на значительную глубину с возвратом к месту посадки.
Изначально разработчики пытались одновременно задействовать в БПЛА оба режима, но в ходе испытаний было выбрано решение ограничиться скоростью в 1000 км/ч с использованием для посадки самолетной лыжи.
В целом проект имел большую схожесть с предыдущим, который разрабатывался одновременно и был известен под кодовым названием «Рейс».
Эта версия БПЛА была слишком простой в использовании, но в целом была практической копией «Стрижа», который оснастили более сложной, но нужной аппаратурой для разведки объектов на сопредельной территории и сбора информации.
Для этого было установлено аппаратуру, которая использовалась на модели самолета Ту-143.
Это расширило возможности разведчика и позволяло применять его в любое время суток, так как в состав оборудования было включено инфракрасные анализаторы.
«Стриж» создавался по принципу «безхвостовых» моделей, где система управления имела две секции элевонов расположенных на крыле и системы руля.
На более поздней версии использовались двигатели с тягой в 2000 кг, более мощной и надежной.
Посадка «Стрижа» осуществлялась с помощью парашютно-тормозящей системы, расположенной в хвостовом отсеке.
Для обслуживания комплекса во время старта и посадки использовались различные мобильные системы типа ПОД-3, КПК-141, МТ-141 и других, более ранних версий.
Первые десять БПЛА, выпущенных Харьковским заводом оснастили двигателями Р9А-300, практической копией авиационного ТРД РД-9Б, который устанавливали на модели МиГ-190.
Разработка понравилась военным и было принято решение наладить серийный выпуск БПЛА для контроля приграничной зоны западных регионов страны.
Практически все беспилотники после распада СССР остались в распоряжении Украины и оставались на вооружении вплоть до начала боевых действий с Россией.
Позже, с началом военного конфликта с Россией, часть БПЛА были переделаны и использовались как ударные беспилотники, выполнявшие задачи по обнаружению и уничтожению наземных объектов.
На БПЛА использовалась практически вся оснастка советского периода, с небольшим усовершенствованием и снятием системы посадки и торможения.
Это позволило применять БПЛА в боевых операция по обезвреживанию выбранных объектов.
На базе «Стрижа» были построены модели беспилотных летательных аппаратов, которые в значительной мере были усовершенствованы новейшими системами, позволяющие обмануть системы ПВО.
Из-за того, что старые «Стрижи» практически сразу после проникновения на сопредельную территорию обнаруживаются системами ПВО им дали прозвище «камикадзе».
По своей сути из разведывательного БПЛА «Стриж» стали использовать как одноразовый самолет-снаряд, который или разбивали задолго до подлета до выбранных объектов, или разрывался во время попадания.