Предполагается, что уже весной текущего года Швеция сделает выбор в рамках одного из наиболее значимых оборонных тендеров со времён завершения холодной войны. Пополнение Королевского военно-морского флота четырьмя фрегатами нового поколения класса «Лулео» кардинально расширит оперативные возможности шведских ВМС как в Балтийском море, так и в арктических широтах Крайнего Севера.
Финансовые параметры и участники тендера
Точная стоимость контракта держится в секрете, однако экспертные оценки варьируются в пределах 40–60 миллиардов шведских крон (эквивалент 4,5–6,7 млрд долларов США). До недавнего времени оставалось неясным, какое именно предложение подготовит консорциум во главе с национальным оборонным гигантом Saab при поддержке британского партнёра Babcock.
Предложение Saab и Babcock: Arrowhead 120
Вероятно, интрига разрешена: альянс выдвигает на рассмотрение модификацию Arrowhead 120, разработанную на базе платформы Arrowhead 140. Последняя уже легла в основу кораблей, закупленных Великобританией (тип 31), Польшей (программа Miecznik) и Индонезией (проект Merah Putih).
«Цель нашего партнёрства — предложить проверенную, экспортно-ориентированную конструкцию, адаптированную под специфические требования Швеции», — прокомментировала представитель Saab Ульрика Лангельс в интервью Breaking Defense.
Альтернативные кандидаты и позиция FMV
Шведское управление оборонных закупок (FMV) параллельно анализирует ещё два конкурсных предложения: французский фрегат FDI от Naval Group и испанский лёгкий фрегат Alfa 4000 производства Navantia. При этом ведомство воздерживается от детальных комментариев. «Процесс оценки засекречен, что исключает возможность дальнейших разъяснений», — отметил представитель FMV Лукас Линне.
Технические характеристики Arrowhead 120
Корабль, предлагаемый Babcock, имеет длину 406 футов (124 метра) и водоизмещение около 4650 тонн. Конструктивное решение предусматривает стальной корпус в сочетании с облегчённой композитной надстройкой — такой подход оптимизирует эксплуатационные качества для суровых условий Балтики и северных морей.
Согласно совместному заявлению участников консорциума, фрегат оснащён:
- комплексами противодействия воздушным угрозам;
- ударным ракетным вооружением, включая средства поражения баллистических целей;
- системами обороны от пилотируемых и беспилотных носителей в воздушной и морской средах;
- решениями, обеспечивающими баланс между дальностью действия и боевой живучестью.
«Реализация данного проекта внесёт вклад в укрепление общей обороны и безопасности Швеции, а также усилит исторически сложившееся стратегическое партнёрство со Великобританией», — подчеркнул Лангельс.
Роль Saab в интеграции систем
Шведская компания координирует интеграцию боевой системы, опираясь на актуальный опыт реализации проектов: многоцелевого корабля для Сингапура и разведывательного судна для Польши (спущено на воду в январе). Как сообщили в Saab изданию Breaking Defense, компания также поставляет полнокомплектные композитные надстройки, противокорабельные ракетные комплексы и лёгкие торпеды.
Сроки принятия решения и поставки
Окончательный выбор платформы ожидается «нынешней весной, после чего начнутся переговоры по контракту», — уточнил представитель Министерства обороны Швеции. Поставка первых двух фрегатов запланирована на 2030 год, завершение передачи всех четырёх единиц — на 2035 год.
Эволюция проекта: от Visby к «Лулео»
Работа над программой класса «Лулео» проходила непросто. Изначально, в 2021 году, FMV заключила с Saab Kockums соглашение на этап проработки облика корветов второго поколения Visby — нового класса, базирующегося на существующих стелс-корветах длиной 72 метра.
Такие компактные платформы оптимальны для действий в мелководных зонах Балтийского моря, насыщенного архипелагами. Однако в 2023 году программа была приостановлена по невыясненным обстоятельствам. Стремление Швеции к членству в НАТО, официально завершённое в 2024 году, стимулировало переход к сотрудничеству Saab и Babcock над проектом более крупного корабля.
Преимущества нового класса
Четыре фрегата «Лулео» (на 170 футов длиннее корветов типа «Висбю») обеспечат:
- повышенную мореходность и автономность;
- гибкость в выполнении многопрофильных операций;
- интеграцию передовых систем противовоздушной обороны;
- поддержку беспилотных технологий;
- увеличенную дальность плавания.
Эти возможности дополнят текущую программу модернизации пяти существующих корветов класса «Висбю».
Стратегический контекст членства в НАТО
В прошлом году командующий ВМС Швеции контр-адмирал Йохан Норлен отметил в беседе с Breaking Defense, что корабли большего водоизмещения лучше отвечают новой миссии страны в рамках НАТО: защите не только собственных территориальных вод, но и прибрежных зон Финляндии и стратегически важных акваторий Балтийского моря.
Сдвиг в традициях оборонных закупок
Иностранные поставщики вооружений исторически редко допускались на шведский внутренний рынок. Сам факт рассмотрения Стокгольмом готового решения на базе иностранной платформы знаменует существенную трансформацию военно-морских традиций, ранее ориентированных на национальное судостроение. Даже в случае победы консорциума с участием Saab, производство корпуса будет организовано за пределами Швеции.
Исторический бэкграунд: Kockums и наследие Visby
Традиционно шведская компания Kockums (ныне в составе Saab) отвечала за строительство надводных боевых кораблей для флота, включая пять современных стелс-корветов типа «Висбю», созданных в 1990-х годах. В настоящее время эти единицы проходят модернизацию с целью продления срока службы до 2040-х годов и далее.
Геополитические преимущества британского предложения
Существующие межправительственные и коммерческие связи между Великобританией и Швецией могут обеспечить предложению Arrowhead 120 дополнительное преимущество. Безусловно, участие Saab играет важную роль, однако не менее значимым фактором выступает деятельность Объединённых экспедиционных сил (JEF) под британским руководством, которые активизировали сотрудничество в Балтийском регионе и на Крайнем Севере.
Хотя Франция и Испания являются союзниками по НАТО, они не входят в состав JEF и не обладают столь глубоким историческим присутствием Королевского ВМФ Великобритании в Балтике.
Двусторонние связи как фактор закупок
Традиционно шведские оборонные закупки частично определялись тесными двусторонними отношениями между странами-поставщиками и покупателями. Примечательно, что военно-морские силы Швеции поддерживают давние и прочные связи с британским флотом ещё с конца Второй мировой войны. В период холодной войны эти контакты строго засекречивались ввиду официальной доктрины шведского нейтралитета и неприсоединения.
PS. Не могу не заметить, что для современных кораблей шведский фрегат выглядит на редкость красивым. Нет ни каких утюгоподобных форм, нет ничего из якобы мнимого будущего. Даже наблюдается какая-то старая школа. Корабль выглядит как крейсер Второй Мировой.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
Источник:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉