Человек за свою историю создал много разных интересных и необычных в своем роде вещей. Для современного человека многие такие вещи уже кажутся обыденными, и не привлекают внимания. Например существование подводных лодок. Никто и не задумывается, как их проектировали и испытывали, сколько на это ушло времени и сил. Сейчас в мире под водой находится сотни этих самых лодок, и о них мы ничего на знаем. Все лодки, особенно если они разработаны в разных странах, отличаются друг от друга по техническим характеристикам, но одна из них остается примерно одинаковой, это их скорость.
Как известно есть надводная скорость субмарины и подводная, они всегда разные и под водой она выше, т.к. там меньше сопротивления. Сегодня мы посмотрим на скорости, которые развивают разные лодки в разных положениях. Самые медленные это дизельные подлодки, в надводном состоянии они ускоряются до 11 узлов, под водой до 15 узлов. Затем идет дизель-электрические подводные лодки, их скорость над водой 10 узлов, под водой 17 узлов. И самые быстрые лодки считаются атомные.
В среднем в надводном положении они развивают до 18 узлов, а при погружении до 30 узлов. Но есть здесь и рекордсмены. В СССР, в 1968 году на воду спустили подводную лодку К-222, которая была построена по проекту 661 Анчар. Ее максимальная скорость была зафиксирована на отметке в 44.85 узла в подводном положении и это до сих пор является не побитым мировым рекордом. Вот такую удивительную технику разрабатывали и выпускали в годы Советского Союза.
Если Вам есть, что добавить на данную тему, напишите комментарий под статьей.
Читайте также:
Мотоцикл, который считался роскошью у молодежи СССР
Самый полезный трактор из СССР, который и сейчас в строю
Мало кто помнит какой советский троллейбус называли «пылесос» и почему
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.