Необходимое предисловие.
Решил вот на досуге, поразмышлять, как эта АИ скажется на структуре АБТВ. Понятно, что для какогонить «скучного реалиста», который вообще непонятно чего забыл на этом сайте, не изменится практически ничего – просто тяжёлых грузовиков ЯАЗ-а, в стране и армии станет побольше. Уже хорошо… И только-то.
Но, нам, как истинным почитателям жанра альтернативной истории, такой скучно-прагматический подход вааще не к лицу. И будучи ничем, кроме здравого смысла, не ограниченным в своих фантазиях, я буду строить АИ «по максимуму», в том направлении, которое подсказывает АИ «Во-от такого ЯАЗя». И, допускаю, для кого-то, всё это решительно невозможно, без целой банды влиятельных попаданцев, заранее знающих, где нужно подстелить той самой «соломки»…. А и пусть! Даже интереснее…
Но, сперва, для тех, кто ту статью не читал, или забыл, напомню основные положения. В середине 1937 года, принимаются решения: 1. О «разгрузке» расположенного слишком близко к границе Ленинграда от избыточного военного производства, путём его частичного «перемещения» в другие промышленные локации, подальше от границы. 2. О прекращении выпуска лёгкого танка Т-26, как слабого и морально устаревшего. 3. О форсированной реконструкции, помимо многих других предприятий, и Ярославского автозавода (ЯАЗ).
В рамках этих постановлений, в конце 37-го, выпуск Т-26 свёрнут. Моторный кластер 174-го танкового з-да, в полном объёме перевозится в Ярославль, на площадку ЯАЗа, где развёртывается в значительно более мощное производство, как для выпуска моторов для имеющегося в РККА парка Т-26, так и для тяжёлых ярославских грузовиков. Для пятитонного Яг-6А освоен выпуск мотора ЗИС-15, мощностью 85 л. с.
Одновременно, автопроизводство проходит модернизацию и капитальное расширение. Выпуск основного грузовика-пятитонника Яг-6А существенно увеличен (До десятков тысяч в год! Что и в РИ планировалось, но только к 42 году). Выпуск трёхмостового тяжёлого грузовика-восьмитонника Яг-10М становится массовым и специально для него, в США закупаются моторы «Геркулес» мощностью 103 л.с. (как и в РИ, но там была приобретена одна небольшая партия таких двигателей). Контракт долгосрочный – вплоть до освоения выпуска этого двигателя в СССР. Тоже самое касается авторезины. С США договорились о постоянных поставках мощных моторов и авторезины для ЯГ-ов, причём с запасом (с целью создания стратегического запаса).
Ну и, наконец, начата активная разработка армейской полноприводной (с односкатными задними мостами) версии Я-10М под маркой Яг-11В («Вездеход»). Причём, сразу в двух версиях – упрощённой, временной, со сдвоенными карданами, и более перспективной, для которой в Европе и США срочно подыскиваются подходящие ШРУСы. О покупке лицензии речь идёт сугубо как об одном из желательных, но не обязательных, обстоятельств. Главным образом, акцент делается на оперативную закупку необходимого оборудования, анализ материалов и выработку собственных технологий, при банальном копировании исходной конструкции.
(Яг-6 и Яг-10)
Так же, из Ленинграда в Ярославль, вывозится часть оборудования 174-го танкового завода, и при том же ЯАЗе, строится кластер для сборки новой БРДМ «ЯКУТ-39» («ярославский, колёсный, универсальный танк»), формулы 4х4, с использованием агрегатов ярославских грузовиков. Бронекорпуса поставляет Ижора, где прекращён выпуск устаревших бронеавтомобилей на шасси ГАЗ.
(БРДМ ЯКУТ-39)
С Ленинградского Кировского завода, в промышленную агломерацию Выкса-Владимир, со всем оборудованием, перемещается выпуск колёсных тракторов «Универсал». Причём на новом месте, изначально осваивается выпуск специальной модификации трактора СХТЗ-30 в виде лёгкого трактора-арттягача на импортной авторезине задних колёс.
(Вот этот малыш, и на что он способен, разумеется, уже в перегруз)
В Выксе, вместо бестолковых лёгких бронеавтомобилей БА-20, с опорой на местную металлургию и местное машиностроение, налаживается выпуск БРДМ «ЯКУТ-39». Т. е. их теперь будут выпускать сразу два завода.
В Ленинграде, на базе бывшего танкового з-да №174, основан филиал ЛКЗ, для проведения капитальной модернизации среднего танка Т-28 (усиление бронезащиты и вооружения, замена подвески на более долговечную, от Т-35А).
После освоения на ЛКЗ выпуска танков КВ, филиал, помимо продолжения «шефства» над Т-28, приступает к сборке рубочных (вместо КВ-2) САУ на шасси КВ с мощной 107 мм пушкой ЗИС-6 (разработана в РИ для перспективных тяжёлых и сверхтяжёлых танков).
И ещё. В стране вообще отменена программа разработки нового пехотного танка. Таковым становится Т-34, который со временем, должен заменить устаревший Т-26. На смену быстроходным БТ, параллельно с Т-34 (но на другом заводе), начат массовый выпуск танка Т-22 – усовершенствованной (с локально усиленной бронезащитой) версии, колёсно-гусеничного А-20. Такие дела…
Ну, а теперь, когда все в курсе всего происходящего, продолжение.
Итак. После отказа от производства Т-26 в 1937 году, танк, как заведомо слабый (в т. ч. и по своим «беговым» качествам), полностью «уходит» в ведение стрелковых частей, где в виде отдельных танковых бригад поддержки пехоты, придаётся стрелковым корпусам.
Имея, на момент закрытия программы выпуска, более 5000 машин (и это не считая двухбашенного старья), и в структуре тех бригад поддержки пехоты, один танковый полк в 100 танков (три батальона по 33 танка, плюс танк при штабе «для солидности»), можно получить, соответственно, 50 отдельных танковых бригад поддержки пехоты, которые будут придаваться на постоянной основе стрелковым корпусам. Т. е. мы получаем возможность иметь в составе РККА 50 стрелковых корпусов, усиленных танковыми бригадами. Что уже весьма-таки круто!
Теоретически, со временем, постепенно, «дохляки» Т-26, начнут заменяться новенькими, в этой АИ, поначалу, сугубо «пехотными», Т-34.
Точно так же, кавалерийские корпуса, получат в усиление танковые бригады, оснащённые танками БТ-5, на смену которым, ВОЗМОЖНО, КОГДА-НИБУДЬ (только после полного обеспечения ими механизированных частей), придут наследники КГ А-20, АИ Т-22 (от А-20, отличается, в первую очередь, лёгкой противоснарядной (37 мм), зато изначально цементованной бронёй с передней проекции).
Из структуры собственно стрелковых и кавалерийских дивизий, танки полностью исключены, ввиду нецелесообразности создания полноценных структур ТО танков, ради обслуживания столь малого количества этих боевых машин в вышеупомянутых дивизиях.
Но, при этом, в разведбатах/разведэскадронах, сохранены роты плавающих малых танков-разведчиков, которые, постепенно, заменяются на новые БРДМ ЯКУТ-39. Благо, и те и другие, в принципе, не нуждаются в специальных структурах ТО, которое может выполняться техслужбами автобатов.
Постаравшись избежать столь тотального как в РИ сокращения кавалерии (чтоб не пришлось, уже во время войны, заполошно восстанавливать), не считая горно-кавалерийских дивизий, в РККА утверждено 7 «линейных» кавкорпусов по 2 полнокровные кавдивизии в каждом. Соответственно, для танковых бригад поддержки кавкорпусов, потребуется прим. 700 находящихся в лучшем техническом состоянии танков БТ-5 (в танковом полку бригады, 3 батальона по 33 танка). Учитывая, что их было выпущено ок. 1700 штук, и ещё более 1600, по-прежнему числится «на балансе» РККА, остальные БТ-5, после тщательной ревизии, распределяются: самые убитые – в утиль (корпуса и башни на усиление УРов), а остальные, после необходимого ТО и ремонта, частью переданы в военные училища и танковые школы, а частью консервируется и складируется в резерв, на случай войны. Обученный личный состав передаётся на формирование новых танковых частей.
Самые старые двухбашенные Т-26, как и вооружённые пулемётами и/или 37 мм пушками БТ-2, так же распределяются – частью, в утиль по износу, частью в учебные заведения НКО, частью передаются союзникам (тем же монголам и китайским коммунистам), частью распределяются по подходящим заводам (включая всё тот же бывш. 174-й танковый) для капремонта и постепенной переделки во вспомогательные машины (тягачи, подвозчики боеприпасов, шасси под установку спецоборудования).
После начала массового выпуска лёгких колёсных тракторов-арттягачей, именно они заменят гужевую тягу в стрелковых дивизиях, при буксировке 76 мм дивизионных пушек. Старые 122 мм лёгкие гаубицы, останутся при привычной им гужевой тяге. И только новые, значительно более тяжёлые 122 мм гаубицы М-30, изначально пойдут в войска с мехтягой в виде обычных, и самых распространённых в СССР, гусеничных тракторов СТЗ-3.
В этой АИ, никому не бомбанёт в голову авантюрная мысль, запихать на уровень стрелковой дивизии, очень для этого уровня (в наших тогдашних транспортно-логистических условиях!) тяжёлые, 107 мм пушки М-60 и тяжёлые 152 мм гаубицы нового поколения М-10 (с «сухой» массой 4 и 4,5 тонны соответственно).
В стрелковых и кавалерийских дивизиях, останутся только 76 мм пушки и 122 мм гаубицы. Причём артполк кадровой стрелковой дивизии мирного времени, будет полностью укомплектован 122 мм гаубицами в количестве 36 штук (3 дивизиона). В военное время, при нехватке артиллерии, это количество может быть сокращено до двух дивизионов (24 гаубицы). Впрочем, учитывая наличие в РККА на начало ВОВ ок. 8,7 тыс. 122 мм гаубиц, этого количества хватило бы, чтоб укомплектовать такими артполками (по 36 гаубиц) аж 241 дивизию! (А если в артполках дивизий, будет только по 24 гаубицы, их хватит на 362 дивизии!).
76 мм дивизионные пушки станут вооружением отдельного универсального (в т. ч. тяжёлого противотанкового) дивизиона – что, разумеется, потребует внесения в конструкцию самих орудий некоторых изменений (переноса органов наведения на одну сторону, под одного наводчика) и развёртывания массового выпуска «суррогатных» (т. н. «сплошных») бронебойных снарядов. Если уж с массовым выпуском настоящих ББС-ов промышленность, увы, не справляется.
Старые, относительно лёгкие по массе, 152 мм гаубицы обр. 9/30 г., переводятся на уровень корпуса, а по мере заполнения этой ниши новыми тяжёлыми гаубицами М-10, переходят в ведение АРГК, откуда отдельными дивизионами (а то и целыми полками!) на тракторной тяге (всё те же СТЗ-3), МОГУТ придаваться стрелковым дивизиям, для решения конкретных задач, не обременяя их в то время, когда в столь крупнокалиберной арте нет никакой нужды. Согласитесь, выгоднее иметь на важном участке обороны или наступления, специально приданный дивизии целый полк 152 мм гаубиц, оставляя вообще без них дивизии на второстепенных участках, чем бестолково размазывать эту дорогую и тяжёлую артиллерию «тонким слоем» по всем дивизиям, чтоб где-то их оказалось фатально мало, а где-то, они вообще сперва стояли без дела, а потом, оказались просто брошены, из-за невозможности быстрой эвакуации, при угрозе окружения, в условиях плохой логистики.
(Старые 152 мм гаубицы обр.09/30 года, по транспортному весу практически соответствовали новым 122 мм гаубицам М-30 обр. 38 г. и были вполне нормальной нагрузкой для СТЗ-3).
Что касается тех, новых, 107 мм пушки М-60 и тяжёлой гаубицы М-10, то они станут основным вооружением корпусных артполков, где М-10 заменят 152 мм гаубицы обр. 9/30 г., а 107 мм пушка М-60, начнёт постепенно замещать старую 107 мм пушку обр. 10/30 г. Разумеется, только после того, как этими пушками будут полностью оснащены механизированные части.
Стандартный корпусной артполк, будет состоять из трёх дивизионов. Два дивизиона гаубиц и один пушечный. Вся арта на тракторной тяге.
Очень тяжёлые 152 мм гаубицы-пушки МЛ-20 и 122 мм дальнобойные пушки А-19, как и раньше, останутся в ведении АРГК и будут придаваться, по мере необходимости армиям, в качестве средства их усиления.
Что касается сверхтяжёлого «монументального» триплекса из 203 мм гаубицы Б-4, 152 мм пушки Бр-2 и 280 мм мортиры Бр-5, то эти «уникумы» навечно закрепляются за «осадным парком» АРГК, базируются в глубоком тылу, и в избыточных количествах не выпускаются (касается сугубо Б-4).
Б-4 снимается с производства в середине 1939 года, после выпуска 350-го орудия – что уже, более чем «добуя». В т. ч. и вместо неё, разворачивается массовый выпуск более актуальных для РККА артсистем – прежде всего, тех же корпусных 107 мм пушек М-60 обр. 40 года.
А вот моторизованные дивизии, решение о формировании 15 которых, было принято 21 ноября 1939 года, будут формировать уже не в структуре стрелковых войск, а в структуре АБТВ. Причём все дивизии запланировано сформировать уже в течение 40-го года (в РИ на это, по первоначальным планам, отводилась ещё и первая половина 41-го).
Что в них изменится? Прежде всего, будет несколько уменьшено количество танков. В четырёх изначально излишне громоздких танковых батальонах, теперь, будет не по 54, а только по 33 танка БТ-7 (возвращаемся к трёхтанковым взводам). Позже, БТ-7 начнут заменяться на Т-22.
Т. е. всего в дивизии, отныне, 135 танков БТ-7. Плюс в разведбате 33 БРДМ ЯКУТ-39.
В артиллерийском полку моторизованной дивизии, вместо РИ двух смешанных (76 мм пушки и 122 мм гаубицы) (всего 8 дивизионных трёхдюймовок и 16 лёгких гаубиц) и одного тяжёлого гаубичного (12 152 мм гаубиц) дивизионов, на «какой получится», зачастую и близко не быстроходной тяге, теперь, будут три совсем других дивизиона:
1-й. «Универсальный» (в первую очередь, тяжёлый противотанковый). 12 76 мм дивизионных пушек на тяге, в виде быстроходного гусеничного арттягача СТЗ-5. Только с такой пушкой на буксире, он может успешно оставаться «быстроходным» и без ущерба для своего здоровья, работать «долго и счастливо».
(СТЗ-5 с дивизионной 76,2 мм пушкой обр.39 г.)
2-й. «Тяжёлый пушечный». 12 тяжёлых 107 мм пушек М-60. Тяга – трёхмостовые тяжёлые грузовики Яг-10М (впоследствии, полноприводные Яг-11В) – им такая нагрузка в самый раз. Яг-10 «на себе» мог перевезти до 8 тонн – что ему какие-то 4 тонны «на крюке»?
(Яг-10, с двигателем мощностью 93 л. с., буксирует танкетку Т-27 с телегой для её перевозки, общий вес которых, не сильно меньше той же пушки М-60. А полуприцеп сёдельного тягача на базе Яг-а предназначался вообще для грузов массой до 10 т.)
3-й. Точно такой же «Тяжёлый пушечный». Это ещё 12 тяжёлых 107 мм пушек М-60 с теми же тягачами Яг-10М (позже Яг-11В).
Только такая техника позволит артиллерии с удовлетворительной скоростью сопровождать танки и мотопехоту моторизованной дивизии.
Плюс в дивизии, отдельный лёгкий противотанковый дивизион в 18 45 мм ПТП буксируемый бронированными лёгкими арттягачами «Комсомолец» и отдельный зенитный дивизион в 12 37 мм зенитных АП 61-К, в виде ЗСУ на шасси трёхмостового грузовика ЗИС-6.
(В РИ, такая ЗСУ была разработана только в мае 41-го. А кто или что мешало, сделать это раньше? Пушку-то на вооружение приняли ещё в 39-ом!)
Как видите, абсолютно вся артиллерия обеспечена СООТВЕТСТВУЮЩИМИ задачам механизированных соединений, средствами транспорта.
Две моторизованные дивизии, сводятся в механизированный корпус. Не слишком громоздкий, зато, с ОЧЕНЬ мощными корпусными средствами усиления, к которым относятся боевые части:
Отдельный корпусной танковый полк в составе:
Батальон тяжёлых танков (33 Т-28М (модернизированных)), учебно-запасной батальон танков БТ-7 (тоже 33 машины). Отдельная рота БРДМ (10 ЯКУТ-39), которая будет дислоцироваться при штабе корпуса и служить «на посылках».
Отдельный лёгкий корпусной механизированный артполк в составе:
Тяжёлый ПТ-дивизион (12 76 мм модифицированных пушек Ф-22 либо Ф-22 УСВ на тяге СТЗ-5).
Универсальный артдивизион САУ СУ-29 (12 76 мм зенитных пушек 3-К на шасси тяжёлого грузовика Яг-10).
Самоходно-зенитный дивизион (12 37 мм ЗСУ – АП 61-К на шасси ЗИС-6).
Отдельный, учебно-запасной мотострелковый батальон.
Отдельная моторизованная группа авианаводчиков-корректировщиков для постоянного информационного обмена с авиаразведкой, истребителями и ударной авиацией.
Кроме того, именно на уровне корпуса, будет находиться отдельный понтонно-мостовой батальон (в дивизиях будут только инженерно-сапёрные батальоны).
Кроме двух обязательных мотодивизий и корпусных средств усиления, в механизированный корпус, могут дополнительно включаться, ещё одна моторизованная, мотострелковая или даже кавалерийская дивизии. Но, только там, где это оправданно (исходя из поставленной задачи) и может обеспечиваться логистически.
Всего в штатном мехкорпусе (две моторизованные дивизии со средствами усиления):
Танков и ББМ:
Т-28М – 33 (в дальнейшем, КВ с «довеском», в виде батареи тяжёлых СУ-107 на шасси КВ, в количестве 4 самоходок).
БТ-7 (со временем, заменяются на новые КГ-танки Т-22, а уже после начала ВОВ и отказа от выпуска Т-22 в пользу «унифицированного» Т-34, на Т-34) – 303 машины.
В сумме 336 танков.
БРДМ ЯКУТ-39 – 76.
Средней, тяжёлой и зенитной артиллерии:
76 мм дивизионных пушек – 36.
76 мм зенитных пушек – 12.
107 мм тяжёлых пушек – 48.
37 мм ЗАП – 36.
Учитывая наличие матчасти (конечно, с учётом того, что некоторые образцы будут выпущены в несколько большем количестве, а некоторые заменены на более доступные старые, либо, напротив, на абсолютно новые), после эффектного разгрома Франции, летом 40-го, принимается решение о формировании не 15 моторизованных дивизий к концу 1940 года, а формировании 15 мехкорпусов (и, соответственно, не менее 30 моторизованных дивизий). Причём все дивизии и корпуса, должны были быть не просто формально сформированы, а уже полностью укомплектованы, сколочены, обучены и боеготовы к летней кампании 1941 года (т. е. не позже мая).
Ещё 20 «резервных» моторизованных дивизий запланировали НАЧАТЬ формировать в ТЫЛОВЫХ округах, весной 41-го – сразу же по завершении формирования 30 дивизий «первой волны». «На всякий случай», исходя из возможностей промышленности и НКО. Из них, 10, сразу же в виде пяти новых мехкорпусов.
В общем, по факту, каждый наш мехкорпус (с учётом средств усиления), будет не сильно слабее двух танковых дивизий панцерваффе. А при включении в его состав ещё хотя бы одной моторизованной и мотострелковой дивизий, уже будет соответствовать немецкому танковому корпусу. Хотя, особого смысла в этом не вижу, ведь мы будем обороняться! Обороняться!
По той же причине в состав корпусных средств усиления включены малоподвижные «самоходные ДОТы» – тяжёлые танки КВ (тем более что в АИ не придуриваются с разработкой сверхтяжёлых монстров, а КАЧЕСТВЕННО дорабатывают КВ, ещё до начала ВОВ подтягивая его к уровню КВ-1С (в идеале, вообще КВ-85)).
В РИ, наше командование мечтало изначально иметь танковые дивизии и механизированные корпуса, ультимативно сильнее немецких, поскольку планировало использовать их в активных наступательных действиях с неизбежными повышенными потерями, и, к сожалению, не учло, ни возможностей промышленности обеспечить их матчастью в приемлемые сроки (а подлые немцы, «обождать» не захотели!), ни возможностей логистики обеспечить эффективное боевое применение столь нагруженных техникой соединений, ни первоочерёдности оборонительных задач.
Мы же, постараемся не «выпадать из реализма» в плане наших логистических возможностей, с одной стороны, уменьшив количество танков и оптимизировав «тягу» артиллерии, а с другой, усилив транспортные возможности механизированных частей тяжёлыми грузовиками.
Для полного укомплектования 30 АИ мехкорпусов, потребуется боевых машин:
БТ-7 (и новых Т-22) – 9090.
Т-28 (и новых КВ) – 990 (не считая САУ СУ-107).
ЯКУТ-39 – 2280.
Что вполне реализуемо.
Тем более реализуемо по артиллерии – если конечно своевременно и в нужном объёме, развернуть выпуск 107 мм пушек М-60 и ЗСУ с 37 мм зенитными автоматами 61К (пока их не хватает, допустимо использование буксируемых установок 61К или вообще ЗСУ 4М на шасси ГАЗ-МММ).
А пока 107 мм пушки дефицит, в моторизованных дивизиях, вполне допускается замещение новых пушек М-60 старым и обр.10/30 года на металлических колёсах с грузошиной, допускающих возку на скорости до 24 км/ч.
В стрелковых корпусах, дефицит тех 107 мм пушек обр. 10/30, временно покрывается старыми же 152 мм гаубицами обр. 09/30.
Тактика использования мехкорпуса тоже изменится. Если прежде, приоритетным видом боя, был могучий удар (требовавший для своего нанесения как минимум 2-3 дней кропотливой непосредственной подготовки) и прорыв обороны противника на максимальную её глубину, то теперь, на первое место выходила оборона, а МК становился, прежде всего, средством «затыкания стратегических дыр» на участках обороны наших стрелковых войск.
МК отныне, главный резерв командарма, и на первое место в обучении личного состава всего мехкорпуса, выходит встречный бой с прорвавшимися через наш фронт, крупными механизированными частями противника – прежде всего, с их маневренными группами из танков с мотопехотой, и, разумеется, мобильными противотанковыми подразделениями немцев.
От мехкорпусов, теперь, требовалось иметь постоянную боеготовность к выступлению в поход и к вступлению в бой уже через несколько часов по получении соответствующего приказа. К ПВО – ВСЕГДА. Встречный танковый бой допускается только в крайнем случае. На первое место выходят задачи по своевременному обнаружению и артиллерийскому подавлению бронетехники и средств ПТО противника в поле и на марше (благо, средние и тяжёлые пушки, имевшие повышенные дальность, точность и бронепробиваемость (особенно при ведении наиболее эффективного настильного огня), для этого подходят лучше гаубиц.
Непосредственно на танки, возлагались задачи оперативного обеспечения «боевой устойчивости» по фронту, обеспечение маневренной защиты основных рубежей с флангов и даже тыла, и только при особо благоприятных условиях, совместно с мотопехотой и артиллерией, контратакующие действия по противнику, с изначально слабой или уже существенно подавленной ПТО.
Для обеспечения логистики мехкопуса, помимо штатных транспортных частей дивизий, в структуру собственно корпуса, включается корпусной автобат, в основном, на тяжёлых грузовиках Яг-6А. А в автобатах моторизованных дивизий, на те же Яг-6А, заменяется половина лёгких грузовиков ГАЗ-ММ (АА). Лёгкие грузовики-полуторки, теперь, уже не основа автопарка автобатов (они для этого слишком слабые и не эффективные), а лишь средство для экстренной доставки небольших партий грузов к передовой, особенно в районах с самыми плохими дорогами (где застрявшую полуторку можно вытащить буквально «на руках»). Тем более, что потеря полуторки от воздействия противника, не так критична, как потеря более тяжёлых и дефицитных автомашин — большегрузов.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
Источник: https://alternathistory.ru/abtv-v-ai-vo-ot-takogo-yaaz-ya/
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉