Автомобили

Давненько я не публиковал статьи из цикла «Призраки мирового автопрома», но вот решил это сделать и посвятить её действительно малоизвестной марке, которая в момент своего создания планировала потеснить на американском рынке не кого-нибудь, а General Motors, ну и Форд до кучи. Однако что-то пошло не так. А что — попробуем разобраться ниже. Чтобы понять историю Durant Motors, необходимо сначала вспомнить, кем был Уильям Крэпо Дюран. А был он ни много ни мало — одним из отцов-основателей американского автопрома...

Robur LT‑300 — бронированный транспорт, спроектированный для эксплуатации в зонах повышенной опасности. Благодаря сочетанию серьёзной защиты, вместительности и высокой производительности, эта машина востребована у силовых структур, охранных компаний и миротворческих миссий по всему миру. Возможность выбора версии с левым или правым рулём, а также с бензиновым или дизельным двигателем делает LT‑300 универсальным решением для разных автопарков и географических регионов. Особую ценность для спецподразделений...

Обед в Малом зале Кремля подходил к концу. На столе дымился украинский борщ в глубокой супнице, лежали ломти серого хлеба, блюда с запечённым судаком и овощи- фрукты. За столом, помимо Иосифа Виссарионовича Сталина, сидели Климент Ворошилов, Серго Орджоникидзе и Вячеслав Молотов. Атмосфера была деловой, но неформальной.Человек, сидевший на краешке стула чуть поодаль, не прикоснулся к еде. Его звали Николай, и ещё неделю назад он жил в двадцать первом веке. Наркомы смотрели на него с тяжёлым прищуром, но Сталин, аккуратно разрезая кусок рыбы, жестом разрешил говорить...

В истории Второй мировой войны немало примеров, когда техника получала совершенно разную оценку по разные стороны океана. Studebaker US6 — один из самых ярких: в Америке его считали не слишком удачным грузовиком, а в Советском Союзе он стал настоящей легендой и опорой фронтовых перевозок. Благодаря программе ленд‑лиза в СССР поставили около 200 тысяч этих машин — и они сыграли огромную роль в обеспечении Красной армии. В истории Второй мировой войны немало примеров, когда техника получала совершенно разную оценку по разные стороны океана...

Инженеры компании «Кама» провели дорожные испытания российского электромобиля «Атом», чтобы проверить его предельные возможности по запасу хода. Результат впечатлил: машина преодолела 597 км без единой подзарядки. Об этом сообщила «Российская газета» со ссылкой на пресс‑службу производителя. Маршрут заезда был вполне «земным» и максимально приближённым к реальной эксплуатации: старт — у инженерного центра «Атома» в Москве, далее — путь до Тулы и обратно. Никаких лабораторных условий, только дороги общего пользования...

Любые масштабные экономические и промышленные проекты возможны исключительно в условиях макроэкономической стабильности и предсказуемости. В той реальности, которую мы знаем, Запорожский автомобильный завод к двадцатым годам XXI века фактически прекратил собственное производство, став лишь тенью былого величия. Однако давайте представим иную временную линию. Если бы политический кризис 2014 года не случился, а страна продолжила свое пусть медленное, но поступательное развитие, ландшафт украинской промышленности выгля бы совершенно иначе...