Всем привет!
Были времена, когда даже те страны, которые не отличаются развитым автопромом, старались создавать собственную технику. Среди этих стран и Испания – главным местным производителем легковушек была фирма Seat. Она начинала с лицензионных копий итальянских автомобилей, но затем стала иногда создавать нечто свое, и первым самостоятельным ее детищем стал Seat-800.
История нашего героя началась еще в 1957 г., когда завод-производитель стал создавать лицензионную копию итальянского Fiat-600. Тот автомобиль хоть и был компактным, но не позиционировался как семейный. Инженеры понимали, что стоит создать более практичную машину, которая могла бы занять ту же нишу, что во Франции Citroen-2CV или Renault-4, и конкурировать с ними на испанском рынке. Примечательно, что сначала за основу хотели взять модель Fiat Multipla, но это посчиталось нерентабельным, поэтому инженеры пошли другим путем.
В основе автомобиля лежал лицензионный Seat-600 – ходовая часть и форма кузова перекочевали с него. Однако прежде всего техника примечательна удлиненным кузовом и четырьмя дверями, причем передние открывались против движения, а задние – по ходу. В остальном же заметны все атрибуты итальянского прообраза – багажник спереди, капот сзади, отсутствие острых углов, достаточное число хрома и простая светотехника. Под капотом был установлен доработанный мотор объемом 767 куб. см и мощностью 29,5 л. с., и с ним была состыкована 4-ступенчатая КПП.
Салон автомобиля по сути не изменился – в распоряжении водителя по-прежнему тройка приборов, тонкий руль и рычаг КПП на полу, а отделка совсем проста:
В серию Seat-800 пошел в 1963 г., а еще через год официально поступил в продажу. Первое время автомобиль позиционировался как отдельная модификация Seat-600, но со временем, поскольку все же получилась отдельная модель, техника получила новый индекс. Самое же интересное у автомобиля – его применение: изначально он считался семейным, но на удивление, прежде всего он стал работать в такси. Сегодня бы это назвали «эконом-класс», и такие компактные такси встречались в трех городах – Мадрид, Бильбао и Вальядолид. И только потом к автомобилю присмотрелись простые граждане, которым Seat-600 оказалось недостаточно.
Кстати, те машины, что работали в такси, можно было узнать по решетчатой багажной полке на крыше – штатный багажник мог не вместить все вещи пассажиров.
Выпуск продолжался до 1967 г., и всего было создано около 18 200 таких машин. Они продолжали и работать в такси, и использоваться как личный транспорт еще с десяток лет, пока их не заменили более современные автомобили Seat. До наших же дней дожило только 250 таких машин, и все они содержатся в частных коллекциях в Европе:
Seat-800 – испанский автомобиль, занявший другую нишу, нежели компактный прототип. Но так он даже лучше запомнился – в других странах аналогов автомобилю не было.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и ждите новых статей!