Исследование компании Jefferies обнаружило неожиданное преимущество для авиаперевозчиков: снижение затрат на топливо, поскольку более худые пассажиры облегчают загрузку самолетов.
Препараты для снижения веса, такие как Оземпик, изменили жизни миллионов людей благодаря простоте применения и быстрому результату.
Теперь выяснилось, что снижение веса может иметь выгоду и для авиакомпаний - это снижение затрат на топливо, поскольку более худые пассажиры облегчают загрузку самолетов.
Согласно исследованию, опубликованному в конце января 2026 года финансовой компанией Jefferies, четыре крупнейшие американские авиакомпании — United Airlines, American Airlines, Delta Air Lines и Southwest Airlines — могли бы вместе сэкономить до $580 млн в год на топливе благодаря препаратам для снижения веса, известным как GLP-1.
Шейла Кахьяоглу, аналитик Jefferies и один из авторов исследования, сказала, что результаты ее не удивили, поскольку авиакомпании и так искали любые способы снизить вес своих самолетов.
«Вполне логично, что вес пассажиров также влияет на их затраты», — сказала она.
Согласно опросу, проведенному в ноябре некоммерческой исследовательской группой KFF в области здравоохранения, каждый восьмой взрослый житель США заявил, что принимает препараты GLP-1.
Топливо входит в число крупных статей расходов авиакомпаний. Согласно исследованию Jefferies, в 2026 году четыре авиакомпании совместно потребят 60 млн тонн топлива на общую сумму $38,6 млрд, что составляет почти 20% от их общих расходов.
Экономия за счет уменьшения веса пассажиров составит всего 1,5% от затрат на топливо. Но авиакомпании и пилоты должны тщательно проверять даже самые незначительные изменения веса и баланса самолета, а меньшая полезная нагрузка означает, что каждый самолет сжигает меньше топлива.
Инвесторы также могут получить выгоду: по оценкам исследователей, снижение веса самолета на 2% может увеличить прибыль на акцию примерно на 4%.
Шейла Кахьяоглу заявила, что не ожидает сокращения закупок авиационного топлива авиакомпаниями в результате результатов исследования. Однако она отметила, что препараты для похудения в конечном итоге могут привести к изменениям в способах получения авиакомпаниями дополнительной прибыли, особенно если пассажиры начнут покупать меньше закусок.
Авиакомпании, включая Air New Zealand, Finnair и Korean Air, в прошлом подвергались критике за взвешивание некоторых пассажиров у выхода на посадку для расчета веса и баланса. Эта практика несколько чаще встречается на самолетах с небольшим количеством пассажиров, где даже незначительное изменение распределения веса может повлиять на управляемость самолета.
Но даже крупные авиакомпании иногда прибегают к крайним мерам для снижения веса и экономии средств. Например, 40 лет назад компания American Airlines убрала по одной оливке из салата каждого пассажира, сэкономив $40 тыс. в год на продуктах питания и топливе.
«Авиакомпании всегда были очень внимательны к снижению веса самолетов, начиная от оливок (без косточек, разумеется) и заканчивая бумагой», — говорится в отчете. «Однако до сих пор размер талии пассажиров оставался вне их контроля».
Ни одна из четырех крупнейших авиакомпаний пока не дала комментариев.
Источник: The New York Times
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz
Читайте еще на канале