Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ПАНТОГРАФ

Небольшая статистика по состоянию парка УЗ

Не секрет, что парк подвижного состава УЗ (украинских железных дорог) серьезно устарел. Основу его составляет еще парк, доставшийся в наследство от МПС СССР.
Нет, конечно новая техника поступала на УЗ после распада СССР, пять лет назад даже попытался проанализировать, а что нового поступило на украинские железные дороги из тяги после распада СССР. Данные эти по состоянию на 2021 год.
Но все это

Не секрет, что парк подвижного состава УЗ (украинских железных дорог) серьезно устарел. Основу его составляет еще парк, доставшийся в наследство от МПС СССР.

Нет, конечно новая техника поступала на УЗ после распада СССР, пять лет назад даже попытался проанализировать, а что нового поступило на украинские железные дороги из тяги после распада СССР. Данные эти по состоянию на 2021 год.

Но все это капля в море. В 2023 году Европейская комиссия (ЕК) в рамках исследований об инвестиционных перспективах украинских железных дорог опубликовала интересную статистику. Согласно данным ЕК состояние парка локомотивов уже в 2022 году оценивалось как критическое. Более 90 % локомотивов было изношено, а доля локомотивов младше 25 лет составляла менее 5 % от всего парка. На тот момент локомотивный парк УЗ состоял из 775 электровозов, 205 тепловозов и 810 маневровых тепловозов. Средний возраст электровозов достигал более 42 лет вместо нормативных 30, тепловозов - 32 вместо 20, маневровых - 38 вместо 25.

Электровоз ВЛ82 1977 года выпуска, фото https://railgallery.ru/photo/298354, автор kut
Электровоз ВЛ82 1977 года выпуска, фото https://railgallery.ru/photo/298354, автор kut

Основной упор делается на восстановлении работоспособности локомотивов силами предприятий из системы УЗ, в том числе как в рамках локомотивных депо, так и силами локомотиво-ремонтных заводов. В Запорожье на электровозоремонтном заводе освоен ремонт электровозов, в том числе восстановление тяговых агрегатов, ранее завод также модернизировал электровозы старых серий. Еще одно предприятие - Львовский локомотиворемонтный завод - когда-то там из секций электровозов семейства ВЛ80 изготавливали пассажирские локомотивы ВЛ40У, а сейчас занимаются ремонтом локомотивов. Еще одна ремонтная база находится в Днепропетровске, там занимаются ремонтом тепловозов разных серий, в том числе в 2025 году впервые отремонтирован тепловоз ТЭП70, также изготавливаются запасные части для тепловозов и электровозов. Стоит отметить, что дополнительно происходит выбытие тяговой техники из-за продолжающегося конфликта.

Отремонтированные  электропоезда серий ЭР2 и ЭР9М на ст. Львов, фото https://railgallery.ru/photo/280637, автор  ko1ton
Отремонтированные электропоезда серий ЭР2 и ЭР9М на ст. Львов, фото https://railgallery.ru/photo/280637, автор ko1ton

Что касается поставки новой техники, то пока здесь больше обещаний, новых тяговых единиц за последние годы поставлено не было...

Канал "ПАНТОГРАФ".

ОКАЗАТЬ ПОДДЕРЖКУ КАНАЛУ ДОНАТОМ ЗА ПРОДЛЕННУЮ РАБОТУ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ.

Наша группа в ВК: ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки.

Другие материалы канала:

Железная дорога. Часть 2 | ПАНТОГРАФ | Дзен
Железная дорога | ПАНТОГРАФ | Дзен
-3