Я вам рассказывал, как летали и ездили на автобусах по Советскому Союзу. Какие были цены и какие направления были доступны.
А теперь самое время рассказать про водный транспорт в СССР в 1977 году. Не знаю, как сейчас, но раньше по большим и малым рекам и морям были обычные, не круизные перевозки.
Теплоходы регулярно ходили не только по Волге, но и по рекам Сибири, по побережью Баренцева моря и другим. Можно было просто купить билет и проехать от Москвы до Астрахани.
А можно было взять не простой билет, а путевку, в которую включались оплата проезда на теплоходе в оба направления, трехразовое питание, постельное белье, культурное и экскурсионное обслуживание. Например, если я выбрал поездку Москва - Пермь - Москва на 18 дней, то проезд в самой дешевой каюте (категория IV) стоил 95 рублей, а в самой дорогой (категория I) - 155 рублей. С чем это сравнить? Если мне не изменяет память, максимальная пенсия была 130 рублей в месяц, стипендия у меня в институте - 55 рублей, минимальная зарплата после института - 130 рублей. Если сравнить с сегодняшним временем: в 2025 году - как говорит реклама: "Один из доступных вариантов — путешествие на теплоходе «Сергей Дягилев» с 3 по 10 августа 2025 (то есть только 7 дней) года по цене от 114 511 ₽.
Другие маршруты и цены на них вы можете посмотреть сами.
Сейчас бы я с огромным удовольствием поехал куда-нибудь из Якутска. Но, боюсь, кишка у меня тонка: на 2026 год предлагается одно место в стандартной 4-х местной каюте за 460 тысяч рублей.
Пример транзитных линий Москва-Ростов-на-Дону и Москва-Астрахань-Москва и других линий - то есть ты покупал место, а где тебе завтракать или обедать - это твои проблемы (на всех теплоходах работали рестораны и буфеты, а можно поесть и на берегу во время стоянки).
Подозреваю, что и на транзитных линиях стоимость проезда зависела от категории каюты.
В справочнике прилагались планы судов, чтобы можно было выбрать каюту.
Мне не довелось путешествовать на пароходах в то время, поэтому я ничего не могу рассказать об условиях на кораблях. Но моя жена путешествовала всем классом от Москвы до Горького (Нижнего Новгорода) в 1972 году на таком транзитном теплоходе. Жили они на самой нижней палубе, в 4-х местной каюте с иллюминатором, туалет был в общем коридоре, питались в корабельном ресторане. За время стоянки они успевали на экскурсии в Угличе, Ярославле, Костроме и в Горьком они выходили и там тоже были экскурсии. Всем управлялись классная руководитель и двое родителей - были же совсем бесконтрольные времена! Жена до сих пор тепло вспоминает эту поездку.
Кроме обычных теплоходов ходили еще скоростные суда на воздушных крыльях. С маршрутами Московского и Волжского объединений, с ценами можно ознакомится ниже:
Надеюсь, что некоторые найдут для себя что-нибудь интересное. А для некоторых это будет повод немного поностальгировать по тем временам.
С уважением
ххххх
Подвал