Круизы

Большинство круизных лайнеров живёт по простой схеме: пассажиры приезжают на неделю или две, проходят маршрут и сходят на берег. У The World всё устроено иначе. На борту находятся не обычные каюты, а частные резиденции, которыми владельцы пользуются как квартирой — только эта «квартира» постоянно перемещается между странами. Судно действительно может годами обходить планету, а его жители возвращаются на борт снова и снова. Причём маршрут выбирает не только судоходная компания: владельцы сами участвуют в решении, куда корабль отправится дальше...

До этого года я ни разу не была в круизах. Никаких. Ни речный, ни морских. Хотя путешествую уже больше 20 лет, была в 39 странах и почти во всех регионах России. И всегда думала, что "круизный отдых" не мое. Но, как говорится, и вот мы здесь. На этой неделе «Российская газета» написала о том, что речной сезон вопреки привычке не заканчивается вместе с летом: осенью теплоходы загружены под 90%, а бронирований на сентябрь–ноябрь уже больше 23 тысяч. Осенью у такого путешествия свои плюсы — в городах-стоянках...

Мир круизов давно перестал быть просто путешествием по морю. Современные лайнеры — это плавучие города с парками, театрами, аквапарками и десятками ресторанов. Некоторые из них по размеру сопоставимы с небоскрёбами, положенными на бок. Представляем шесть крупнейших круизных лайнеров планеты — настоящих гигантов океана. Когда этот лайнер вышел в свой первый рейс, он не просто стал самым большим круизным судном в мире — он фактически перезапустил представление о том, каким должен быть отдых в море...

По Енисею курсируют пассажирские теплоходы "Валерий Чкалов" и "Александр Матросов", о которых у меня отдельная статья. Но вот у Игарки попал мне в кадр третий Белый Теплоход - чуть более крупный (110 метров в длину, 14 в ширину, водоизмещение 2013 тонн) и чуть более медлительный (до 22км/ч) "Максим Горький", с которым я к тому времени был заочно знаком. Ведь в 2022-м при поддержке администрации Республики Саха нам с Наташей довелось попасть в круиз по Лене. И вот на борту "Михаил Светлова" только...

Когда говорят «речной круиз», многие представляют что-то неопределённое — то ли советский пароход, то ли что-то похожее на санаторий на воде. Я тоже не очень понимала, что меня ждёт. Рассказываю, как всё устроено изнутри — от каюты до распорядка дня...

Сразу скажу - удовольствие не из дешевых. За вечер мы оставили на корабле 15000 руб. Но оно того стоило) С флотилией Рэдиссон я познакомилась еще в прошлом году, меня туда зазвала подружка. Был еще теплый, но уже сентябрьский вечер. И мы просто шикарно провели время. Так кораблики Рэдиссон заякорились в моей голове как нечто душевное, красивое и во всех отношениях замечательное. С тех пор я регулярно провожу вечера на этих яхтах, когда приезжаю в Москву встретиться с друзьями или погулять с детьми...

Привет, уважаемая публика! Сегодня - завершающий материал про наш недельный круиз по Чёрному, Мраморному и Эгейскому морям из Сочи на лайнере "Astoria Grande". Я уже подробно рассказывал про сам лайнер, про маршрут, про экскурсии, а также сравнивал цены на круизы на "Астории" с ценами на других круизных лайнерах - все ссылки в конце статьи. А сейчас расскажу о наших расходах на борту, а также о некоторых своих наблюдениях. Поскольку в стоимость путёвки уже входит проживание и многоразовое питание...

Когда впервые слышишь про речной круиз из Санкт-Петербурга в Москву, в голове возникает закономерный вопрос: а зачем? Можно же сесть на «Сапсан» и через четыре часа быть на месте. Но именно в этом и кроется главная хитрость — круиз это не способ добраться из точки А в точку Б. Это совсем другой вид путешествия. Мы отправились на теплоходе «Санкт-Петербург» компании ВодоходЪ по маршруту «Люблю тебя, Москва!» — 8 дней, 7 стоянок, три крупных озера и Карелия за бортом. Вот честный разбор того, что нас ждало...

Я давно хотела прокатиться по Волге, особенно по её самому интересному участку между Казанью и Нижним Новгородом. Но беда классических круизов в том, что они требуют много времени, а у меня было всего три дня. И тут я нашла идеальный вариант: скоростной «Метеор 120Р» — катер на подводных крыльях, который домчит от Казани до Нижнего всего за 9 часов. Получается полноценный однодневный круиз с остановками в трёх городах, плюс два дня на знакомство с обеими столицами Поволжья. Спойлер: это было лучшее...

Стоишь на палубе, мимо медленно проплывают берега. Каждый день теплоход причаливает в новом месте, а вечером ты возвращаешься в комфортную каюту и ужинаешь в ресторане. Звучит как сказка? Скажу честно: несмотря на то что я объездила почти всю Россию и побывала почти в пятидесяти странах, в круизах я не была ни разу. Поэтому на борт теплохода компании «Водоходъ» в Москве поднималась с некоторой опаской — не очень понимая, что меня ждёт и стоит ли такой круиз своих денег. Сейчас расскажу всё по порядку...

Этим летом впервые я побывала в круизе. Очень давно мечтала об этом, даже два раза покупала путевку, но оба раза так складывались обстоятельства, что поехать не получалось. В этом же году всё сложилось удачно. Билеты заранее покупать я не стала, купила за неделю до отправления. В круизе я была с сыном, поэтому мне было важно, чтобы еда была хорошей. У него диета и очень важно, чтобы питание было полноценным и полезным, а ещё он большой привереда, как и я, поэтому было важно, чтобы еда была ещё и вкусно...