Жизнь, зимняя эксплуатация и поломки Лады Весты, связанные с ошибками водителей, заставили меня написать статью. Есть простые правила, которые многие водители не соблюдают. В итоге попадают на ремонт. И не всегда он бюджетный.
Зимняя парковка
Если выпал снег, вы припарковались, убедитесь в том, что сможете легко выехать с этой парковки. Вроде все звучит просто, но иногда народ делает так. Завел с утра машину, чуть ее погрел и начинает буксовать.
На холодную, когда вы рвете мотор, трансмиссию, идет их повышенный износ. Особенно, если трансмиссия автоматическая как на Ладе Весте вариатор. Он очень не любит буксования. Да и любая автоматическая коробка не любит, чтобы ее рвали на холодную.
Поэтому, если выпал снег, вы паркуетесь, проедьтесь взад-вперед, накатайте себе колею. Убедитесь, что вы сможете нормально выехать с этого места. После этого глушите автомобиль и оставляйте на парковку.
Ситуация из жизни
Пару дней назад девушка за мной паркует автомобиль. С утра она не может выехать. Когда ставила машину, была снежная каша. Температура была около ноля. Ночью резко подморозило градусов под 20. В результате снежная каша замерзла в кол, и вокруг колес образовались ледяные ямки.
Вроде ямки не глубокие, а Лада Веста не может выехать, потому что колесам не за что зацепиться. Поэтому заранее смотрите прогноз погоды. Если вы стоите в каше, почистите вокруг, чтобы на утро могли выехать беспрепятственно.
Несоблюдение этого простого правила может повлечь дорогостоящий ремонт мотора, либо трансмиссии.
Топ обращений Лады Весты на СТО
В последнее время – это проблемы с дворниками. Либо горит моторчик, либо выходит из стоя механизм. В 99% случаев это вина и халатность водителей. Щетки на стекле примерзают, водитель включает дворники. Естественно, сгорит моторчик или сломается трапеция.
Заведите себе за правило: зимой, прежде чем сесть в автомобиль, подняли один и второй дворники, убедились, что они не примерзли. Только после этого садитесь в автомобиль и едете. Если дворники примерзли, их нужно освободить из ледяного плена, а потом уже начинать ими пользоваться. Правило простое, может сберечь машину. Но многие пренебрегают и попадают на ремонт.
Подшипники задних колес
Зимой, когда вы ставите автомобиль в сугробах, на колесных дисках может оставаться снег. Вроде вы едете, и все хорошо. Но на самом деле часто возникает большой дисбаланс.
Особенно вы это почувствуете, когда выедете на трассу. Если взять Весту, то большинство обращений зимой – это подшипники задних ступиц. Они с завода стоят неправильные – маленькие для Лады Весты.
Любая дополнительная нагрузка быстро выводит их из строя. Поэтому, если вам предстоит дальняя поездка, не поленитесь и очистите диски от снега. Это продлит срок службы подшипникам, и вы не попадете на ремонт.
Налипание снега в колесных арках
Зимой в колесных арках может образовываться каша. Когда вы приехали к месту стоянки, нужно сразу их почистить. Если такой возможности нет, то при движении будьте очень аккуратно. Иначе снег на арках может превратиться в лед. Хорошая ямка, либо спящий полицейский, могут выломать подкрылок и даже кузовные элементы.
Поэтому следите за этим внимательно.
Картонка на радиатор
Зима, холодно, температура двигателя не поднимается до рабочей. Плохо греет печка. Народ начинает приделывать разные защиты решетки радиатора, устанавливать картонки. Я не советую это делать.
Возможно, это актуально где-то для Крайнего Севера. В автомобиле есть термостат. Его задача – удерживать рабочую температуру вне зависимости от окружающей среды. Да, если речь идет о зиме в северных регионах, либо жарком климате, то могут быть отклонения.
Тогда могут потребоваться дополнительные аксессуары, чтобы вашей Ладе Весте жилось проще. В средней полосе за эти вещи отвечает термостат. Если он исправен, то будет поддерживать рабочую температуру. У меня спереди решетки ничего нет, и температура зимой держится 87 градусов.
Особенно, проблемы быстро начинаются у дорестайлинговой Весты. Заводской датчик температуры ступенчато показывает вечные 90 градусов независимо от того, насколько нагрелся двигатель. С этим легко попасть на проблему, если закрывать решетку.
Поломка кольца АБС
Веста попала в ДТП. Последствия дорогие – фара, крыло, дверь, капот, куча элементов подвески. Виной всему – лопнувшее кольцо АБС. У Весты на ШРУСах стоят кольца АБС, которые периодически лопаются. Это же есть и в Гранте.
Если лопнет это кольцо, то система стабилизации уже работать не будет. В данной ситуации человек ехал, поднялся в горку. Скользкая дорога, машину занесло. Он пытался ее выровнять, но не справился и влетел в отбойник.
Если бы была рабочая система стабилизации, она бы его удержала. Копеечное колечко привело к дорогостоящему ремонту. Многие скажут, что много лет ездят без системы стабилизации и ничего не случилось.
Да, я сам так ездил. Но, поверьте, когда система работает, она действительно здорово помогает. Когда вы ездите на каком-то автомобиле, то привыкаете к его поведению. И когда ломается кольцо АБС, то это становится непривычно и опасно.
Сломалось кольцо. Многие говорят: «Сейчас зима, холодно. Летом поменяю.» Как раз зимой стабилизация нужна в первую очередь. Она позволяет уйти из заноса. И не надо рассказывать сказки, что вы суперводитель.
Поверьте, вы не проедете с такой скоростью без этой системы, с какой с ней. Она действительно помогает. Вы физически сами этого не сделаете. Понятно, что голову на плечах никто не отменял. Но в любом случае эти помощники очень здорово помогают и облегчают жизнь. Поэтому следим за кольцами АБС, заложенными заводом.
На сегодня все. Всем ровных дорог. Вопросы задавайте в комментариях. Всем добра и здоровья!
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: