Хочу поговорить на интересную тему, которая для меня удивительна. Раньше я никогда не заморачивался по поводу масляного фильтра. Всегда делал акцент на масле, какое лучше залить, его вязкость, как часто менять, как работает на нем двигатель и так далее. Кто не знает, у меня автомобиль Лада Веста.
Все разговоры постоянно по сути идут про масло. Но нельзя забывать про такой важный элемент, как масляный фильтр. Я всегда ставил мановский фильтр и забивал себе голову, какой лучше, как подходит, хороший или нет. Просто ставил и все.
Еще 10 лет назад мне сказали: ставь мановский фильтр и все будет хорошо. Так я и делаю. Проблема только одна – можно нарваться на подделку, которых сейчас много. Складывается такая обстановка, что фильтры Ман к нам уже не завозят.
Непонятно, это какой-то параллельный импорт, либо тебя просто разводят. Поэтому сейчас нужно искать альтернативу. Но как ее найти – это другой вопрос.
Что важно: из какой бумаги он состоит, какой дренажный клапан (силикон или нет). Если дренажный клапан будет сделан не из 100% силикона значит в мороз он задубеет и не будет выполнять свои функции.
Если бумага не будет иметь достаточную жесткость, правильную структуру, она просто развалится и долго не прослужит.
Непонятно, какие будут последствия. То есть, оказывается, что фильтр – это очень важный элемент, на который нужно обратить внимание. Если в фильтре будет применена самая дешевая бумага, то фильтрующий элемент не прослужит даже 4000 км.
Тогда какой смысл заморачиваться над вопросом о том, как часто менять масло, если фильтр на это не способен? Он не может вместе с маслом прослужить такой же интервал. Здесь встает вопрос: какой фильтр качественный, как это понять?
Мы покупаем обычную металлическую коробку и не видим, что там внутри.
Поэтому эта тема мне стала интересна. Решил погрузиться в нее более глубоко и произвести анализ масляных фильтров. Для этого выберу три популярных бренда. Вначале распилю их новыми, посмотрю, из чего они состоят, что там внутри, достаточное ли там количество бумаги, как она закреплена. Проверить на качество исполнения.
Второй главный тест – как фильтр себя покажет после эксплуатации, его бумага, впитывает в себя грязь или нет, сохранилась или развалилась. Либо осталась жесткой, как и должно быть. В каком состоянии дренажный клапан и так далее. Это можно проверить только после эксплуатации.
Напишите в комментариях, какие масляные фильтры вы используете, каким брендам доверяете. Я думаю из комментариев выбрать три самых популярных бренда и протестировать их вдоль и поперек. Вот такая задумка. Напишите ваше мнение, что думаете про масляные фильтры.
Может быть вы всегда тщательно их выбирали. Но я не заморачивался, как и многие мои знакомые. Думаю, что тема интересная для всех любителей своих машин и тех, кто хочет сохранить их дольше.
Тем более, что автомобили сейчас стоят так дорого, что будем делать, как раньше: ездить на них по 20 лет, а потом передавать своим детям, а те в свою очередь внукам. Давайте любить машины, ведь не только вам придется на них ездить. Будем заливать качественное масло и ставить хорошие фильтры. Для этого нужно все тестировать, проверять, обсуждать и делать выводы.
Всем желаю здоровья, жду всех в комментариях.
В телеграм канале Автопанорама собраны полезные видео и обзоры.
Спасибо за помощь и поддержку!
ЮМани 4100 1238 3347 48
СБЕР 4276 0206 0681 2060
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: