Lada Niva давно считается легендой бездорожья, но то, что с этим автомобилем сделали в Южной Африке, выводит понятие тюнинга на совершенно новый уровень.
На YouTube-канале Cars.co.za появился обзор уникального проекта: российский внедорожник превратили в экстремальную машину для гонок по песчаным дюнам и каменистым трассам.
Автор проекта — житель ЮАР по имени Андрис. Он подошёл к делу прагматично: ему нужен был недорогой, простой и прочный автомобиль, который не жалко радикально переделывать. Именно поэтому выбор пал на Lada Niva — компактный, лёгкий и хорошо известный своей проходимостью внедорожник.
Почему африканцы выбирают Lada Niva
По словам Андриса, покупать дорогой внедорожник для хардкорного тюнинга было бы неразумно. В процессе экспериментов автомобиль неизбежно ломается, дорабатывается и переделывается заново. «Нива» же идеально подошла для таких задач.
Интересно, что исходный автомобиль уже был серьёзно доработан. Предыдущий владелец — друг Андриса — установил подвеску от Toyota Hilux и двигатель Ford V6. Несмотря на это, он без сожалений продал машину, дав проекту вторую жизнь.
Японский V8 вместо советской классики
Главным шагом в превращении Lada Niva в экстремальный болид стала замена двигателя. Андрис отказался от V6 и установил 4,0-литровый V8 от Lexus LS первого поколения. Мощность мотора составляет около 230 лошадиных сил, но важнее другое — надёжность и способность долго работать на высоких оборотах без перегрева.
Для гонок по песку это критично: двигатель постоянно испытывает повышенные нагрузки, и перегрев может стоить победы или даже всего автомобиля.
В этом плане японский мотор оказался идеальным вариантом по соотношению цены, ресурса и производительности.
Подвеска, мосты и огромные колёса
Чтобы справляться с экстремальным бездорожьем, внедорожник получил мосты Toyota Land Cruiser 80 и длинноходную подвеску с гидравлическими амортизаторами. Ход задней подвески достигает внушительных 450 мм — показатель, достойный профессиональных багги.
Дополняют картину:
- спортивные усиленные тормоза
- гидравлический ручной тормоз
- 37-дюймовые шины Maxxis Bighorn, отлично подходящие для песка и камней
В результате Lada Niva превратилась в настоящий внедорожный снаряд, способный конкурировать с куда более дорогими машинами.
Что по итогу
На этом Андрис останавливаться не собирается. В планах — усиление трансмиссии и установка ещё более крупных колёс. По его словам, текущего диаметра шин иногда не хватает на особенно сложных участках бездорожья.
Этот проект отлично показывает, как Lada Niva, несмотря на возраст и простоту конструкции, остаётся актуальной даже за пределами России.
При правильном подходе отечественный внедорожник может превратиться в настоящего монстра для экстремальных гонок.
Да мы и не сомневаемся!