Во время одной из последних специальных тренировочных операций американских войск и авиации были замечены необычные самолёты, среди которых привлёк внимание высоко-высотный разведывательный аппарат, отличавшийся по конструкции от привычных транспортников и вертолётов. Он был заснят на аэродроме Северного Вернона в Индиане вместе с C-130 Hercules, MH-47 Chinook, CV-22 Osprey и другими типами авиации, участвовавшими в Total Force Exercise (TFX) 17-3. Причина участия такой машины — её возможное применение в задачах разведки, определения обстановки и поддержки специальных операций на больших высотах.
Что это за самолёт
На фотографиях был запечатлён весьма редкий самолёт, который, согласно экспертам, вероятнее всего представляет собой Grob G 520 EGRETT II — специализированную платформу для разведки и наблюдения на больших высотах.
Эта модель сейчас принадлежит американской компании Bear Defense (Западный берег США, Флорида), которая на своих материалах называет его NYX ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance). Самолёт летал с бортовым номером N520DM, а его характерная окраска и стилизованная «пасть акулы» на носу помогают отличить его от других машин.
Конструкция и назначение
Grob G 520 — высоко-высотный самолёт, изначально спроектированный так, чтобы выполнять наблюдательные и разведывательные миссии с длительной длительностью полёта. Он имеет узкое крыло большого размаха и лёгкий композитный фюзеляж, что позволяет ему подниматься в стратосферу — до примерно 50 000 фт (≈15 240 м) и выше — и оставаться на заданной позиции длительное время.
В конструкции предусмотрены модифицированные отсеки для полезной нагрузки — до нескольких тысяч фунтов оборудования, включая:
- поворотные сенсорные башни с видео и тепловизионными системами (FLIR);
- боковые установки для радиолокационных сканеров (SAR/GMTI);
- модули спутниковой связи для обмена данными в реальном времени с наземными подразделениями.
На некоторых снимках видна антенна спутниковой связи на верхней части фюзеляжа, что подтверждает использование самолёта для передачи разведданных в реальном времени.
История модели Grob G 520
Концепция G 520 возникла в поздний период Холодной войны как совместная разработка Германии и США по созданию более дешёвой альтернативы тяжёлым шпионажным самолётам типа Lockheed U-2 Dragon Lady (Legend-Lady), которые применялись для разведки на больших высотах и сбору данных в ночное и дневное время.
Проект получил кодовое название Senior Guardian, и в рамках сотрудничества компания Grob Aircraft объединилась с американскими партнёрами для создания прототипа. В разных версиях самолёта было построено всего несколько экземпляров, после чего программа была свернута, когда Cold War закончилась и спрос на такие машины уменьшился.
После закрытия программы самолёты G 520 оказались в гражданском реестре — один из них сейчас зарегистрирован за Bear Defense и используется для тренировочных и демонстрационных задач, включая участие в военных упражнениях.
Показатели и возможности платформы
Grob G 520 сочетает в себе характеристики, близкие к современным страторазведывательным аппаратам по следующим параметрам:
- Высота полёта: до ~50 000 фт (≈15 240 м), что позволяет действовать выше оперативных воздушных угроз;
- Размах крыла: высокого удлинения, обеспечивающего экономичность и устойчивость;
- Полезная нагрузка: несколько отдельных отсеков для сенсорных и коммуникационных систем;
- Время патрулирования: при соответствующей загрузке самолёт способен оставаться в воздухе многие часы благодаря эффективной аэродинамике и оптимизированной силовой установке.
Хотя G 520 не обладает скоростью или потолком, как беспилотники типа Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk или легендарный U-2, его эксплуатационная себестоимость ниже, а возможность адаптировать полезную нагрузку для разных задач делает его привлекательным для испытаний и вспомогательных миссий.
Модификации и версия G 520NG
Компания Grob продолжала развивать линейку, выпуская обновлённые версии под названием G 520NG (Next Generation), которые отличаются сниженным аэродинамическим и радиолокационным следом, частично за счёт композитной конструкции, а также улучшенными характеристиками размещения сенсоров.
Судя по описаниям, G 520NG сохраняет возможности надёжного высоко-высотного полёта и предоставляет пространство для установки современных сенсорных пакетов, которые могут включать:
- многофункциональные камеры высокого разрешения;
- боковые радиолокационные системы с синтезированной апертурой;
- оборудование для разведки радиосигналов.
Где и зачем используется
Хотя официальных подтверждений участия G 520 в регулярной службе в вооружённых силах нет, самолёт выглядит как альтернатива дорогостоящим разведывательным платформам для задач обучения, тестирования сенсоров и вспомогательного наблюдения.
На учениях TFX 17-3 его присутствие могло быть связано с тестированием новых сенсорных пакетов, обменом данных между наземными подразделениями и авиацией, а также проверкой возможностей интеграции подобных платформ в общую разведывательную архитектуру.
Заключение
Появление Grob G 520 EGRETT II на учениях спецназа — это редкое, но показательное событие, демонстрирующее мир современных разведывательных авиационных платформ. Самолёт сочетает в себе качество высоко-высотного наблюдения, гибкость полезной нагрузки и относительную простоту эксплуатации по сравнению с традиционными секретными разведчиками, что делает его интересным примером альтернативных систем ISR.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉