Новый разведывательный самолёт H03 Firebird, созданный дочерней компанией Northrop Grumman — Scaled Composites, продолжает привлекать внимание авиационных специалистов и энтузиастов. Эта необычная платформа сочетает в себе возможности как пилотируемого, так и беспилотного полёта, а последние доступные изображения и видео с испытаний дают ещё более чёткое представление о его конструкции и оснащении.
Что это за самолёт
Firebird — это разведывательный и наблюдательный самолёт средней высоты и длительного полёта (MALE — Medium Altitude Long Endurance), способный выполнять миссии по сбору разведданных, наблюдению, съёмке и передаче информации. Концепция предусматривает опциональное управление: самолёт может лететь с пилотом в кабине или без него, управляясь с земли, в зависимости от задач и условий.
Самолёт относится к семейству моделей, разработанных Scaled Composites — легендарной конторой аэродинамических и экспериментальных летательных аппаратов, ныне входящей в структуру Northrop Grumman.
Детали конструкции и компоновка
Из доступных материалов и фотографий хорошо видно, что H03 Firebird сохраняет характерные черты предыдущих версий Firebird, но с рядом отличий:
Фюзеляж и крылья:
- У самолёта выразительно высокий коэффициент удлинения крыльев, характерный для платформ с долгим временем нахождения в воздухе. Это помогает уменьшить расход топлива и поддерживать высоту заданный период.
Конфигурация:
- Дизайн включает двухбалочную конструкцию хвоста с центральным стабилизатором и шасси «nosetrike», а двигатель расположен в схеме с «толкающим» винтом в задней части фюзеляжа.
Кабина:
- На H03 предусмотрена двухместная кабина со стороны-с-стороне для пилота и второго члена экипажа (оператора датчиков). Такая компоновка позволяет использовать самолёт как пилотируемый в решении задач, а затем при необходимости быстро перейти в беспилотный режим.
Антенны и датчики:
- На корпусе можно увидеть множество антенн связи, UHF-датчиков и спутниковых систем, обеспечивающих обмен данными и управление аппаратом как в автономном, так и дистанционном режиме.
Оснащение и сенсорные системы
Под фюзеляжем самолёта размещена основная сенсорная башня, оборудованная высокотехнологичной оптико-электронной системой — в частности системой типа FLIR Star SAFIRE 380, которая позволяет вести многоспектральную видеосъёмку HD-уровня, тепловизионную съёмку и лазерное целеуказание на больших расстояниях. Такое оборудование идеально подходит для разведки и мониторинга из воздуха.
Кроме того, платформа изначально проектировалась с возможностью модульной установки различного оборудования — от радиолокационных систем и электронной разведки до сложных сенсоров воздушной разведки, геолокационных станций и систем радиосвязи.
Как он летает и для чего создан
H03 способен выполнять миссии на средних высотах, вероятно до 9–11 км, с длительным временем полёта, оставаясь в воздухе часами, что характерно для MALE-платформ. Предыдущие версии Firebird демонстрировали способность поддерживать режим полёта до 40 часов, что делает их похожими на крупные беспилотные аппараты разведки.
Интересной особенностью является низкая акустическая заметность самолёта, что частично достигается за счёт пятилопастного воздушного винта и аэродинамических решений. Это важно для разведывательных миссий, когда самолёт должен оставаться как можно менее заметным для объектов наблюдения.
Опциональное пилотирование и боевой потенциал
Главная особенность Firebird — это его опционально пилотируемая архитектура: самолёт может летать как с пилотом в кабине, так и без него, управляемый дистанционно. Это даёт значительное преимущество по сравнению с классическими UAV-платформами, поскольку позволяет быстро развёртывать аппарат на театре операций, а затем переходить к автономной миссии.
Такой подход делает платформу универсальной и привлекательной для экспорта, особенно для заказчиков, которые хотят объединить пилотируемые и беспилотные возможности в одной машине.
Клиент, экспортные перспективы и конкуренция
На данный момент пока неизвестно, кто именно будет первым заказчиком серийной версии H03 Firebird, но есть указания на интерес со стороны потенциальных внешних заказчиков. Возможная аудитория — это государства, которым нужны универсальные разведывательные самолёты с возможностью долговременных миссий, но которые не могут позволить себе сразу закупать несколько специализированных платформ.
Платформа потенциально может конкурировать с современными разведывательными типами MALE, такими как MQ-9 Reaper или RQ-4 Global Hawk по части продолжительности полёта и полезной нагрузки, но при этом она уникальна благодаря опции пилотирования и более гибкой архитектуре.
Заключение
H03 Firebird — это перспективная разведывательная платформа, которая сочетает в себе:
- возможность пилотируемого и беспилотного полёта;
- широкий набор сенсорных и разведывательных систем;
- низкую акустическую заметность и длительное время в воздухе;
- гибкую модульную архитектуру, пригодную для различных задач.
Последние фотографии и видео Taxi-run демонстрируют, что аппарат выглядит почти готовым к серийному производству, а его современная конструкция и многозадачность делают его интересным предложением для вооружённых сил и разведывательных служб, ищущих универсальные воздушные ISR-решения.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉