Беломоро-Балтийский канал - Беломорск - Соловки - Чупинский морской яхт-клуб
Пройти от Повенца к Белому морю по Беломоро-Балтийскому каналу на яхте нужно хотя бы один раз в жизни, что бы понять высоты и трагедии нашей огромной страны, здесь среди озер болот и скал, ценой жутких усилий людей, был проложен водный путь, о котором мечтал еще Петр I, а осуществил И.В.Сталин и тысячи неизвестных каналоармейцев.
Покидаем гостеприимный Повенец с его тихим задумчивым и законсервированным в 90-е миром. Если есть время, то стоит съездить в Медвежьегорск и посмотреть уникальный военно-исторический музей "Замок Кархумяки". В декабре 1941 года, город был взят финнами, после чего финское военное командование приняло решение о создании в Медвежьегорске мощного укрепрайона. Самым неприступным объектом укрепрайона был «Замок Кархумяки», окруженный кольцом эшелонированных укреплений. Он будет интересен любителям военной истории и фортификации, заброшек и легенд. В расчищенных от хлама десятилетий подземельях прячутся вырубленные в скалах бункеры с летучими мышами и брошенными противогазами, орудийные лафеты и бронеколпаки.
Бункер управления — наиболее защищённое сооружение всего укрепрайона. Его особенность — многоуровневая система оборонительных сооружений, окружающих бункер по кругу (эшелонированная защита).
Скальный бункер — комплекс помещений, которые были буквально вырублены в скальной породе. Внутри сохранились фрагменты инженерных систем: отопления и водоснабжения, позволяющие судить о бытовом обустройстве гарнизона.
Долговременные огневые точки (ДОТы) — разнообразные фортификационные сооружения, выполнявшие разные функции. Среди них встречаются:
- жилые помещения для гарнизона;
- комбинированные сооружения (совмещавшие боевые и бытовые функции);
- специальные пункты для наблюдателей;
- позиции для корректировщиков огня.
По нашему мнению это один из лучших музеев Карелии - под открытым небом.
Есть еще музей истории Беломоро-Балтийского канала и трагическое место массовых репрессий - Сандармох. На месте расстрелов заключенных ГУЛАГа периода "большого террора" и советских военнопленных уничтоженных финами в годы оккупации установлен памятник с надписью - «Люди, не убивайте друг друга».
Беломорско‑Балтийский канал (Беломорканал) — уникальный гидротехнический и транспортный объект, соединивший Белое море и Онежское озеро. Его строительство стало одним из знаковых проектов первой пятилетки СССР и до сих пор играет важную роль в транспортной системе страны.
Протяжённость: 227 км.
Глубина: в среднем 5 м.
Сооружения: 15 плотин, 19 шлюзов, 49 дамб, 12 водоспусков и другие гидротехнические устройства.
Трасса: от посёлка Повенец (Онежское озеро) до города Беломорск (Белое море).
Решение о строительстве канала было принято 10 июня 1930 года постановлением Совета труда и обороны СССР. Работы начались в 1931 году и велись в рекордно сжатые сроки: по указанию И. В. Сталина канал требовалось построить за 20 месяцев (с сентября 1931‑го по апрель 1933‑го). Это и было сделано ценой ужасающих человеческих усилий.
Заходим в ворота шлюза, швартуемся по указанию диспетчера к одному из причальных рымов, боремся с течением и ветром задувающим в камеру шлюза, как в трубу. Подъем через серию из 7-ми шлюзов большая часть из которых двухкамерные. Поднялся на ступень в одной камере, затем переходишь в другую и так несколько часов - непрерывные швартовки и короткие переходы. Вверх и вверх на высоту 20-ти этажного дома и проходим водораздел протяженностью 22 км между Онежским озером и Белым морем. Людей и поселков нет совсем. За 8-м шлюзом спускаемся в сторону Белого моря к озеру Выг. Выгореция - центр раскола и выговское согласие, места старинных деревень старообрядцев затопленные после строительства систем Выгских ГЭС проплывают под нами.
Проходим Надвоицы с их золотым рудником времен Анны Иоановны, проходя колонию-поселение, где посиживал М.Ходорковский - "Желтая утка" помахала крылом.
Порт Надвоицы совсем печально выглядит, разгромленные причалы, какие то темные личности бродящие к магазину "Вино-воды". Надо быть законченным оптимистом для неторопливой прогулки по Надвоицам. Алюминиевый завод теперь стал топовым предприятием Карелии для майнинга криптовалют, на него работает целая система гидростанций - почти халявная энергия воды превращается в биткоины и капиталы, только у местных таксистов совсем нет оптимизма, в оличии от Абхазии с теми же так знакомыми мужиками "денег дай". Водный туризм на внутренних водных путях все больше напоминает фильм Тарковского "Сталкер". Какие причалы, какие заправки на воде - забудьте об этом проходя Беломорканал, исправно и качественно работает только водяной лифт, да бесконечное шлюзование порядком надоело. Майская погода не показала комариное царство, страшно представить, что творится здесь в конце июня.
Прошли 18-й шлюз под железнодорожным мостом и встали в поселке Водников для того что бы предъявить судовые документы капитану порта и наконец то вырваться в море. Что бы пройти все административные процедуры регистрируемся в системе portcall. Все проходящие маломерки должны быть зарегистрированы в той системе и передать по сети интернет данные о себе в капитанию. Сложная и запутанная система для больших судов совсем не адаптированная для нас. Указания на тип "парусно-моторное судно" в системе нет, а без этого система не дает отправить сообщения, регистрируемся как - скотовоз. Гумбольд на борту выполняет роль главного груза.
Порт Беломорск и поселок Водников - "...опа мира". Как обычно бетонный высоченный причал ЭПРОН с традиционным "мужик денег дай", ну дали бы, но вот только за что?
Административные процедуры остались за кормой, диспетчер открыл ворота - вот оно Белое море. Свобода! Хочется ли еще раз пройти ББК - по человечески- нет, для опыта и по необходимости - да.
Белое море: северное сокровище России
Белое море — внутреннее море на севере европейской части России, относящееся к бассейну Северного Ледовитого океана. Это одно из самых маленьких российских морей, но при этом — исключительно значимое в природном, историческом и экономическом плане.
Вперед к Соловкам! Время вперед!
Еще выше на север, еще ближе к "Чупинскому морскому яхт-клубу".
Узнать о начальном этапе нашего похода можно в статье: "На "Желтой утке" от Великого Новгорода до Белого моря. Часть 1"
Узнать о том как прошли от Петрозаводска через Кижи и Повенец.
Если Вам было интересно с нами, подписывайтесь на канал и ожидайте 4-ю часть Беломорск -Соловки.