Американская компания Sierra Nevada Corporation (SNC) представила данные о своём новом реактивном учебном самолёте Freedom, который могут выбрать в качестве наследника нынешнего учебного самолёта военно-морского авиационного корпуса США — T-45 Goshawk в рамках программы Undergraduate Jet Training System (UJTS). Freedom — это кардинально новая конструкция, не основанная на существующих самолётах, и единственный чисто новый проект, известный сегодня в конкурсе.
Почему нужен новый самолёт-тренажёр
В настоящее время ВМС США используют реактивные учебные самолёты T-45 Goshawk, созданные на базе британского Hawk и находящиеся в эксплуатации с начала 1990-х годов. Эти машины служат для подготовки будущих пилотов военно-морской авиации, включая обучение взлётам, посадкам и управлению реактивной техникой.
Однако со временем потребности изменились, и ВМС стремятся получить современный самолёт-тренажёр с более низкими эксплуатационными расходами, увеличенным ресурсом и расширенными возможностями. В рамках будущей программы UJTS будет отбирается новый учебный реактивный самолёт, и Freedom от SNC — один из серьёзных кандидатов.
Что представляет собой Freedom Jet
Freedom — это двухдвигательный реактивный учебно-тренировочный самолёт, разработанный специально с учётом требований подготовки летчиков. Его проект основан на двух турбовентиляторных двигателях Williams FJ44-4M, широко используемых на бизнес-джетах, что даёт преимуществ в надёжности и эксплуатационных расходах.
По заявлениям SNC, Freedom обладает рядом ключевых характеристик:
- ресурс конструктивной части — около 16 000 часов лётной эксплуатации, что значительно превышает текущие требования программы;
- способность выполнить более 35 000 касаний «touch-and-go» и практик Field Carrier Landing Practice (FCLP) в течение срока службы;
- на 40 % меньше жизненного цикла затрат по сравнению с T-45, а также 30–40 % более длительные полёты на одной загрузке топлива;
- пилотажные возможности — от -3 до +8 g и угол атаки до 27 градусов, что приближает его характеристики к требованиям к самолётам 4-го и 5-го поколений.
Компания подчёркивает, что Freedom — это оригинальный проект, специально адаптированный под нужды ВМС: он разрабатывался «с нуля», без компромиссов, и его конфигурация ориентирована именно на задачи подготовки морских лётчиков.
Ключевые инженерные решения
Freedom построен на основе современных цифровых методик проектирования и оптимизации аэродинамики:
- двухдвигательная схема повышает безопасность и надёжность по сравнению с одномоторными тренажёрами, такими как T-45;
- шасси с вертолётным ходом (trailing link) помогает смягчать посадки и адаптировано под интенсивные циклы тренировочных подходов;
- кабина спроектирована с многофункциональными дисплеями, которые могут отображать данные, аналогичные современным боевым самолётам, включая F-18 и F-35;
- большая часть аэродинамической оптимизации направлена на устойчивость, высокие перегрузки и эксплуатацию в тренировочных сценариях без необходимости перехода в сверхзвуковой режим.
Особенности обучения и позиционирование
SNC подчёркивает, что Freedom не просто заменяет старый самолёт, а обеспечивает новый уровень подготовки. Подготовка лётчиков ВМС включает не только стандартные пилотажные навыки, но и сложные наземные тренировки для моделей взлётов и посадок на авианосцы, включая Field Carrier Landing Practice (FCLP), имитирующие реальные условия посадки на палубу.
Хотя требования ВМС к будущему тренеру были изменены и уже не включают обязательный FCLP-тренинг, SNC всё равно выставляет способность выполнять посадки «отцом к точке касания» как ключевое преимущество своего проекта для обеспечения навыков, которые позже пригодятся в реальных условиях авианосца.
Цифровой пакет и права на данные
Одна из заметных особенностей предложения SNC — это полный цифровой пакет самолёта, который компания готова передать ВМС США в случае выбора проекта. Это означает, что военно-морской флот будет владеть всеми инженерными данными и цифровыми моделями Freedom, что обеспечивает возможность самостоятельной модернизации, корректировок и интеграции новых систем в будущем без зависимости от производителя. SNC утверждает, что это уникальный шаг для программ оборонных контрактов.
Конкуренция и будущее программы
Freedom — не единственный участник конкурса UJTS. Среди конкурентов:
- военно-морская версия T-7A Redhawk от Boeing;
- TF-50N от Lockheed Martin и Korea Aerospace Industries (KAI);
- Beechcraft M-346N от Textron/Leonardo на базе уже существующей платформы.
В то время как большинство конкурентов используют модифицированные существующие конструкции, Freedom — единственный чисто новый проект в гонке, и это может сыграть ключевую роль в выборе. Министерство ВМС пока не опубликовало окончательных требований и конкретных сроков проведения тендера, но ожидается, что официальный запрос предложений (RFP) появится в ближайшие месяцы, а контракт на поставку может быть заключён в 2027 году.
Заключение
SNC Freedom Jet — это современный учебно-тренировочный самолёт, разработанный специально для нужд ВМС США с учётом будущих требований авиаподготовки. Он обещает широкий ресурс, удлинённые полётные сроки, низкие эксплуатационные расходы, высокую безопасность и современные возможности тренировки пилотов. Уникальный подход приложения цифровых данных и способность выполнять сложные тренировочные циклы делают Freedom одной из самых интересных кандидатур в конкурсе на замену устаревшего T-45 Goshawk.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉