Tank 300 Adventure/City/Premium
Сможет ли этот квадратный «проныра» на раме и блокировках окончательно закрыть вопрос покупки подержанного «Прадика», когда за окном 2026 год, утильсбор пробил небеса, а запчасти на японцев стоят как почка единорога? Или это просто модная игрушка для городских модников, которая «сдуется» на первом же серьезном броде? 🤔🏔️
Откуда такая уверенность? 🌍
Бренд Tank от концерна Great Wall — это, пожалуй, самое дерзкое, что случалось с нашим рынком за последние годы. Трёхсотка — это база. Это тот случай, когда китайцы подсмотрели всё лучшее у Jeep Wrangler и Ford Bronco, приправили это японской надёжностью и завернули в комфорт бизнес-класса. К 2026 году Tank 300 стал в России по-настоящему «народным» внедорожником для тех, у кого есть деньги, но нет желания играть в лотерею с параллельным импортом. 🛠️✨
🚘Дизайн: «Бронекапсула из набора LEGO» 🧱🧱
Внешность Tank 300 — это гимн геометрии. Если современные кроссоверы похожи на обмыленное мыло, то «Танк» — это честный кирпич.
Представьте себе стальной сейф, которому приделали колеса и заставили улыбаться круглыми светодиодными фарами. В версии City 2026 года расширители арок теперь красят в цвет кузова, что делает его похожим на уменьшенный «Гелик».
Клиренс: Честные 224 мм.
Колеса: В базе 17-е бублики, в топе — 18-е катки с агрессивным протектором.
Брутальность: Углы въезда (33°) и съезда (34°) позволяют съезжать с лестниц (не делайте так!) или штурмовать косогоры, где обычный паркетник оставит бампер в первой же яме. ⛰️🔥
👨💻Интерьер: «Кокпит истребителя в бабушкином халате» 🛋️✈️
Внутри — культурный шок. После грубой внешности ожидаешь увидеть голый металл, а попадаешь в «люкс».
Это как если бы суровый геолог на время экспедиции застелил палатку коврами из Эрмитажа.
Мягкая кожа Nappa, авиационные дефлекторы обдува, которые крутятся с приятным кликом, и... тишина. Шумоизоляция тут такая, что шум ветра начинает беспокоить только после 120 км/ч (аэродинамика кирпича, ну вы поняли). 🤫🌬️
Мультимедиа/Софт: Два экрана по 12.3 дюйма, склеенные в одну панель.
Скорость: Процессор Snapdragon ворочает карты и меню без лагов.
Русификация: Полная, официальная, с нормальными шрифтами. 🇷🇺👌
Необычные фишки: 1. «Прозрачный капот» — камера показывает, что у вас прямо под передними колесами. Идеально для камней.
2. «Танковый разворот» — подтормаживает внутреннее колесо, и вы крутитесь на пятачке. 🔄
3. Creep Mode — машина сама ползет в гору на минималках, вам только рулить. 🏔️
Оснащение: Адаптивный круиз, вентиляция сидений (даже массаж в топе!), беспроводная зарядка с охлаждением и музыка, которая качает не по-детски. 🔊🔌
📖🔋Электрическая Инфраструктура (и версия Hi4-T) 🔋🔌
Основная масса машин в РФ — бензиновые, но в 2026-м всё чаще мелькает гибрид Hi4-T:
Порты: GB/T (AC/DC). В мегаполисе зарядок уже как грибов после дождя, но на трассе лучше иметь переходник.
Батарея: 37.1 кВт·ч — этого хватает на 100 км чистого электропробега по городу. 🏙️⚡
Заряд: От 0 до 100% за 6.5 часов от розетки или за 40 минут на быстрой станции.
До Питера из Москвы гибрид долетит на одном баке и заряде, если не «валить» на все деньги. 🔋🛣️
🚂Техническая часть: «Железное мясо» ⚙️🥩
Под капотом — старый добрый 2.0 Turbo (220 л.с., 380 Нм). Чугунный блок, цепь. Ресурсный парень!
Коробка: Классический 8-ступенчатый ZF. Переключает мягко, как бабушка гладит по голове. 👵⚙️
Привод: Либо Part-Time (жёсткий перед), либо автоматический полный (City). Для грязи берите Part-Time, для города — City.
Расход: Давайте честно. Танк любит «покушать». В городе готовьтесь к 15-17 литрам АИ-92. На трассе — 11-12. ⛽️💸
Поведение: Он мягкий. Даже слишком. На неровностях он не едет, а «стелет». Но на трассе выше 140 км/ч начинает «парусить» — законы физики никто не отменял. 🧱🎢
«Проехал 50к км. Зимой в -35 заводится с полтычка. Расход конский, но за комфорт и уверенность в лесу готов простить всё!» — владелец с Drive2. 💬❄️
🛋️Практичность и комфорт 🏠🎒
Машина для семьи из 3-4 человек. Сзади места — вагон, можно сидеть нога на ногу.
Но багажник... Он маленький (410 л). Сюда влезет либо пара чемоданов, либо одна очень довольная собака. Если едете в экспедицию — экспедиционник на крышу маст-хэв! 🐕🧳
Комфорт: электрокресла с памятью, подогрев всего и вся (даже руля по всей окружности), и двойные стекла спереди. ☕️🌡️
⛑️ А что дилеры и автосалоны? 🏛️🤝
В 2026 году Tank — это одна из самых мощных сетей в РФ.
Официалы: Есть везде. Гарантия 5 лет или 150 000 км. 🛡️
Запчасти: Склады забиты. Это не тот случай, когда ждешь бампер три месяца. 📦🛠️
Сервис: Дилеры вышколены, кофе наливают, про «китайский пластик» уже никто не шутит.
💲🫰Цены и ситуация на рынке (Январь 2026) 💸📈
После всех повышений утильсбора халява кончилась.
Новый у официалов: от 4 400 000 (Adventure) до 5 300 000 руб. (City Premium). 💰
Гибрид Hi4-T: может стоить и под 6 млн руб. ⚡
Параллельный импорт: Есть, но выгода в 300-400к не стоит потери гарантии на такой сложный агрегат.
Сравнение: Haval Dargo проще и дешевле (3.5 млн), Jetour T2 — главный конкурент, он более «гаджетовый», но не такой «железный». 🥊
🫵💯Вывод от Авто-коллекции 🏆
Заменит ли он «Прадо»? Для 90% людей — ДА. Он комфортнее, технологичнее и банально НОВЫЙ. «Танк» — это машина, которая дарит эмоции каждый день, а не только когда вы застряли в лесу.
На вторичке: Смотрите на ЛКП (сколы могут цвести, если не закрасить) и на состояние рамы, если прошлый владелец мнил себя покорителем Эвереста. 🔍
Финальный аккорд: Tank 300 — это ваш личный телохранитель, который умеет носить костюм, но в любой момент готов прыгнуть в грязь ради вас. 🛡️🐗
📲Подписывайтесь на @Авто-коллекция. ставьте лайки👍 и делитесь в ✍️комментариях:
— А что выберете вы: новый Tank 300 на гарантии или 10-летний Prado 150 с пробегом «честные 150к»?
Немного рекламы:👇
Не ждите, пока конкуренты займут все «парковочные места» в выдаче Яндекса. Запускайте свой «двигатель продаж» прямо сейчас.
👇 Жми на газ, переходи по ссылке и забирай своих клиентов:👇
Попробовать Яндекс Бизнес
Ваш бизнес заслуживает того, чтобы о нём узнали все.
А по промокоду:PERK-B6D0-46C1-8976 вы получите 5 тыс. на первый запуск.