Схема, на которой в 1930-80-х держалось благополучие Игарки, удивительна в своей простоте: с Ангары и верховий Енисея (на момент основания города в 1921 году и его расцвета в 1930-х - ещё не перекрытых ГЭС) в половодье сплавлялись лесоплоты, загонялись в глубоководную Игарскую протоку и отправлялись на ЛПК - здесь это комбинат не лесоперерабатывающий, а лесоперевалочный.
Там грубые брёвна превращали в пиломатериалы, а ближе к осени, когда в Карском море наилучшая ледовая обстановка, в порт приходили морские суда из стран-покупателей. Даже оборот Игарского порта исчислялся не тоннами, а кубометрами древесины, на пике доходя до 1,5 миллионов (тут на всякий случай стоит пояснить, что в кубокилометре их миллиард). Вот как это выглядело в 1930-х:
Старый и Новый города разделяли не столько Медвежий лог, сколько Лесобиржа - склад под открытым небом, раскинувшийся на километр вдоль ручья и на 700 метров вглубь его берега. Дощатые штабеля напоминали дома, а погрузкой к 1970-м годам занимались уже явно не лошади.
С лесобиржи начался 27 июня 1962 года и Большой Игарский пожар - часто пишут, будто он разрушил Старый город, но на самом деле ветер дул в другую сторону, и сразу перескочив ручей, огонь разгулялся как раз-таки в Новом городе, его верхней части, строить же после этого решили каменный Микрорайон. Помимо товара на год вперёд, тогда сгорело 65 зданий (в основном жилых), а исход борьбы с огнём решили заключённые, выпущенные из тюрьмы помогать пожарным - потом все дисциплинированно вернулись на свои места.
Как ни странно, последний всегородской пожар в истории России обошёлся без жертв... не считая инфарктов, случившихся на материке - слухи о том, что выжили лишь те немногие, кто смог переплыть Енисей, дошли куда раньше, чем известия погорельцев.
Теперь, когда вывоз прекратился, а население города упало в 5 раз, лесобиржа стала просто лесом. Давно нет и пожарного депо, стоявшего неподалёку:
Каменное пожарное депо на границе лесобиржи и комбината, через улицу от музея, тоже в руинах:
Огромный гараж построен в 1980-х годах на "фундаменте-оболочке", который теплоизолирует и при этом вентилирует слои грунта под зданием. А почему перед ним такая гора холодильников и стиралок - даже догадок строить не рискну:
Промзона тянется на километры, и по большей части пуста - лишь тощие собаки увязались за мной свитой:
Ближе к протоке за лабиринтами треснутых стен, завалами железяк и деревяшек, дебрями тальника и барханами щепы вновь появляется какая-то жизнь - заборы, камеры, блестящий металл, пылящие машины. Всё это я не снимал:
Целью моей была лесопогрузочная контора - последний уцелевший памятник деревянного конструктивизма Игарки:
Хотя лучше она смотрится с воды, используемая как диспетчерская вышка:
А вот такой от неё открывается вид через устье Медвежьего лога - справа виднеется дебаркадер пассажирских судов, а над ним торчат свечки Микрорайона:
...Все прошлые кадры этого поста, кроме архивных, сделаны в августе, когда я решил вернуться с Таймыра в Красноярск через Игарку. Но теперь снова перенесёмся в начало июля, когда я только шёл на Таймыр теплоходом "Валерий Чкалов". В кадре, разумеется, не он, а круизный "Максим Горький", который встретился нам тогда у выхода из Игарской протоки:
За Енисеем - Старая Игарка, частью база "Роснефти" с зимником на Ванкор, частью - дачи. К тому моменту, как на правом берегу начали строить порт, станок (поселение из нескольких домиков) стоял тут лет 200, и народ даже сочинил легенду про некоего первопоселенца Егорку Ширяева, чьё имя туземцы выговаривали как Игарка.
Историкам, правда, такой не известен, а лингвисты предполагают, что название острова, протоки и городка осталось от каких-то ныне вымерших языков енисейской семьи вроде кетского.