Субъективный путеводитель

На Диксоне (о том, что это за место и чем уникально, читайте отдельную статью), на верхнем этаже Дома Культуры обитает картинная галерея, куда я попал далеко не в первый день - директор в отпуске, и найти, кто сможет меня встретить, понадобилось время. Конечно же, галерея самая северная в России, и тем страннее, что в самом интеллигентном посёлке СССР она появилась лишь после его распада: хотя художник Владимир Королёв организовал экспозицию уже в 1983 году, десять лет она пролежала на хранении и для публики открылась лишь в 1993-м, вместе с нынешним зданием...

Сразу говорю - этим фотографиям более 10 лет, я публикую их из своего архива. Но ведь и многих зданий, здесь запечатлённых, уже не существует, а вот суть посёлка заполярных энергетиков - жива что сейчас, что в советское время. Про Мурмаши, посёлок (15 тыс. жителей) в получасе езды от Мурманска, я узнал случайно. Точнее, само-то название я слышал не раз - здесь находится мурманский аэропорт, но ещё зимой 2009 года, готовясь к путешествию в полярную ночь и совершая плановый облёт Мурманска и окрестностей...

Диксон - самый северный постоянный населённый пункт России (73°30′30″ с. ш.), из которого даже лежащий в 540 километрах юго-восточнее Норильск кажется благодатным югом. Не город, но ПГТ, Диксон севернее крайних точек Ямала или Аляски, острова Врангеля или посёлка Белушья Губа на Новой Земле - настоящая, бескомпромиссная Арктика с белыми медведями и кромешной полярной ночью. И при этом в лучшее время тут жило 5 тыс. человек, из которых 85% имели высшее образование, а 60% - второе высшее или научную...

В Диксоне, самом северном населённом пункте России (73°30′30″ с. ш.) у берега Карского моря за 560 километров от Норильска, есть памятник Героям-Североморцам (1982)... и Североморск тут почти не при чём: он сам назван в честь тех, кто служит на Северном флоте. Как ни крути, а главным событием в долгой по арктическим меркам (основан в 1916 году) истории Диксона стал самый восточный бой Великой Отечественной. Арктика - её пожалуй самый неочевидный театр: если на Кольском фронт оставался как нигде стабилен,...

Осмотрев следы Дороги Жизни в Ладожском Озере и Коккорево, на обратном пути заехали во Всеволожск – город в 7 километрах от Питера, невыносимо похожий на подмосковные города. Попутка, которая подобрала нас в Коккорево, ехала по Дороге Жизни, которая служит Всеволожску объездной. Мы мы покинули её прямо на Румболовской горе, подножье которой монумент «Дуб и Лавр» (1967), не очень понял каким образом, но также посвящённый Дороге Жизни. Там стояла раньше мыза Рябово, с 1774 года принадлежавшая немцам...

Пролетев из Норильска 560 километров на север, Ан-26 садится на Диксоне среди скал и руин. Про сам архаичный самолёт и про виды с него на Таймыр я рассказывал в двух статьях отдельно. Вот в кадре обе "Насти"... и какие-то работы с грузом - поймав лётную погоду, борта порой делают по несколько рейсов в день (чаще всего - между Диксоном и Игаркой с грузами и вахтой "Роснефти"), а потому разгрузка тут быстро переходит в погрузку. Шаттлами служат вахтовки "Роснефти"... но бетон диксонской взлётки выщерблен...

Коккорево, деревенька на ладожском берегу за полсотни километров от Петербурга, встречает, пожалуй, самым ярким памятником Зелёного пояса Славы - Разорванным кольцом (1966). Оно небольшое, высотой всего 7 метров, но смотрится очень впечатляюще - со следами шин на бетоне и простором озера в просвете. Однако менее очевидно, что Разорванное кольцо - не единственный объект дороги жизни в этой деревне. С километр вглубь Коккорево по единственной улице, мимо автобусной остановки с очаровательными котиками в домиках, можно дойти до неприметного на первый взгляд деревянного здания...

Из Норильска летают не только на юг, но и на север - например, на Диксон, до которого ещё 560 километров над тундрой и Карским морем. Про Ан-26, приспособленный для перевозки пассажиров грузовой самолёт, я рассказывал отдельно, а сегодня посмотрим, что видно из иллюминатора под крылом. Кроме тундры, собственно, внизу ничего и нет - до норильских промзон от аэропорта километров 40 и мне по крайней мере их увидеть вдалеке не удалось, а дороги (в том числе железная на кадре выше), трубопроводы, какие-то постройки пропадают из пейзажа уже через десять минут...

Правило хорошего тона: приехал в Питер - съезди в Ленобласть. В этот раз мы отправились на Ладожское озеро, или даже - в Ладожское Озеро: так называется посёлок в 2 часах пути с Финляндского вокзала электричкой по бывшей Ириновской железной дороге, первой в России (1888-92) узкоколейки 750мм, в 1923 году перешитой на стандартную колею с очень существенным изменением трассы. Поезд прибывает на вокзал "Ладожская волна" (1975), он же - 47-й километр "Дороги жизни" с характерным километровым столбом...

Норильский Алыкель - вполне обычный аэропорт в большом провинциальном городе, где из особенностей запоминается только крайне въедливый досмотр на входе в терминал (в чистой зоне - обычный) и полное отсутствие внутри какого-либо общепита и торговли. Это при вылете, а по прилёте - пограничного вида паспортный контроль ещё до выдачи багажа: весь Таймыр закрыт для иностранцев. Я же и прибывал, и отбывал по Енисею, а через Алыкель добирался только на Диксон. Это, на самом деле, не столько сложно, сколько дорого (около 20 тыс...

Основанная в 1920-х годах на глубокой протоке Енисея как лесоэкспортный порт, из авиации Игарка (о ней самой - вот тут подборка ссылок на мои статьи) поначалу принимала только гидропланы. Лишь в 1944-46 годах за проток построили аэропорт - речные острова для этого удобны тем, что на них нет вечной мерзлоты. Благородный старый безжалостно снесли в 2007-12 годах ради обновления. И старые здания жалко, но белоснежный, сверкающий новизной (хотя ведь 15 лет прошло!) аэропорт здорово контрастирует с умирающей, даже почти умершей Игаркой...

Так как детство моё прошло на Камчатке, а мой сводный дедушка причастен к "Туполеву", все эти Ил, Ту, Як, Ан были мне известны с детства. На советских самолётах мы с семьёй летали и в пакетные туры в Турцию и Египет в 2000 и 2003 годах. А вот когда с 2012 года я начал открывать для себя авиатранспорт в путешествиях, всё это стало экзотикой, ретро, достоянием иной эпохи, как пыхтящий паровоз или пароход с гребными колёсами. Я знал, что что-то советское ещё летает, но "полёт ради полёта" мне не позволял бюджет...