Спустя 2,5 года с момента приземления самолета на пшеничное поле, сохранивший жизни 167-ми человек, пилота Сергея Белова ждёт не благодарность, а уголовная статья и иск в размере 119 млн. рублей. Герой, которого чествовала вся страна, теперь вынужден работать курьером, пока система пытается сделать его виновным за спасённый самолёт.
Испытание для героя
Спустя два года после вынужденной посадки в поле, спасшей десятки жизней, пилот Сергей Белов оказался в центре судебного преследования. Против него возбуждено уголовное дело, хотя ни авиакомпания, ни пассажиры не имеют претензий. Ему также предъявлен иск на 119 миллионов рублей. Однако суд отказался рассматривать эти требования, вернув материалы на доработку и потребовав четкого обоснования суммы ущерба.
«Уральские авиалинии» не предъявляют своему пилоту никаких претензий. Компания получила страховую компенсацию за воздушное судно, в размере миллиарда рублей. Вопреки этому, сам Белов лишен возможности вернуться в небо. Но сам Сергей Белов, имеющий на руках действительное удостоверение командира, лишён возможности летать из-за открытого уголовного дела. Чтобы содержать себя и свою мать, нуждающуюся в постоянной помощи, ему приходится работать водителем у знакомых. Он признается, что в случае взыскания с него 119 млн. рублей, даже арестованное имущество не станет и малой частью расплаты.
Роковой полет
12.09.2023 года воздушное судно компании "Уральские авиалинии", совершавшее рейс из Сочи в Омск, было вынуждено приземлиться на поле. Местом жесткой посадки стал Убинский район, находившийся в 180 км. от Новосибирска. Как сообщили в авиакомпании, при заходе в омский аэропорт в самолете Airbus A320 произошел отказ одной из трех гидравлических систем, так называемая зеленая гидросистема. После ухода на второй круг командир экипажа выбрал новый курс на Новосибирск, где длина взлетной полосы была сильно больше. Со слов генерального директора перевозчика Сергея Скуратова, неисправность могла повлиять на работу закрылков и тормозных щитков, из-за чего требовалась увеличенная дистанция для безопасного завершения посадки.
Версия обвинения
Сследствие показало, что в момент захода на посадку в омский аэропорт, после выпуска шасси, экипаж обнаружил серьезную техническую проблему. Была зафиксирована утечка жидкости из гидравлической системы. Эта система отвечала за ряд критически важных функций, в частности, за возврат шасси в корпус лайнера и закрытие специальных створок. К тому же, от ее исправной работы напрямую зависело управление самолетом в главные моменты: при торможении и движении по взлетно посадочной полосе.
Критическое решение в небе
По мнению следствия, в тот момент для благополучной посадки в Омске не существовало никаких препятствий. Несмотря на это, командир Белов, нарушая установленные правила, направил воздушное судно в новосибирский аэропорт. Однако полет с неисправной гидравлической системой и не убранными шасси привел к иной опасности.
Конструкция лайнера создавала сильное сопротивление, что вызвало интенсивный расход авиатоплива и стремительную его выработку. В небе над Сибирью возникла реальная угроза полной остановки двигателей.
Столкнувшись с этой новой, нарастающей опасностью, пилот был вынужден принять тяжелое решение и посадить самолет на сельскохозяйственное поле в Убинском районе. Именно этот инцидент следователи оценили как причинение ущерба авиакомпании, исчислив его почти в сто девятнадцать миллионов рублей.
Сейчас жизнь Сергея Белова замерла в тягостном ожидании. Он спас десятки людей, приняв решение в считанные секунды, а теперь сам оказался в ловушке неумолимой системы. Всё его будущее зависит от ответа на один вопрос: что важнее — неукоснительное следование инструкциям или десятки спасённых жизней? От этого выбора зависит не только его судьба, но и сама вера в справедливость.