Строго говоря, история эта берет свое начало в далеком 1969 году, когда, только приступив к серийному строительству больших противолодочных кораблей проекта 1134Б типа «Николаев», руководство ВМФ решило создать на базе корпуса и современной ГЭУ этих БПК семейство унифицированных кораблей – противолодочного, ударного и корабля коллективной ПВО. Последние два должны были отличаться от базового противолодочного варианта, в основном, вооружением, размещаемым в кормовой части корабля – на ударном корабле это был ПКРК «Базальт», а на корабле ПВО – ЗРК «Квант» (позже – «Форт»).
Идея, с одной стороны, была здравая – использование единых корпуса, ГЭУ, вспомогательного оборудования и механизмов, а также части вооружения давало серьезную экономию как при строительстве кораблей, так и на этапах их освоения экипажами и эксплуатации. С другой стороны, строительство узкоспециализированных кораблей требовало увеличения их общего числа – в общем случае вместо одного многофункционального корабля в море требовалось выводить одновременно три узкоспециализированных. Видимо, именно это обстоятельство и загубило идею строительства трех типов кораблей на базе корпуса и ГЭУ БПК проекта 1134Б. Дело в том, что в это же время велась разработка ракетного крейсера проекта 1165, который должен был иметь и мощный ударный противокорабельный ракетный комплекс, и мощный комплекс ПВО.
Парадокс заключался в том, что, отказавшись от унифицированного семейства кораблей на базе БПК проекта 1134Б в пользу универсального РКР проекта 1165, в конечном итоге отказались и от самого крейсера – он планировался атомным, а потому не дешевым.
В итоге, в воздухе вновь повис вопрос о дополнении в океане наших противолодочных кораблей кораблями ударными и ПВО. В этих условиях в конце 1971 года Главком ВМФ С.Г. Горшков предлагает заменить на БПК пр. 1134Б восемь противолодочных ракет «Метель» на восемь противокорабельных ракет «Базальт». Предполагалось, что, начиная с 7-го корпуса, большие противолодочные корабли типа «Николаев» будут строиться в ударном варианте.
Однако, как показали первые же проработки, простой замены ПЛУР «Метель» на такое же количество ПКР «Базальт» не получалось – слишком уж намного противокорабельный «Базальт» превосходил по массе и габаритам противолодочную «Метель». Постепенно корабль рос в длину и, соответственно, «набирал» водоизмещение, превращаясь постепенно в принципиально новый корабль, имеющий очень мало общего с кораблем, с которым, в общем-то, задумывалась крайне высокая степень унификации. В конечном итоге от «прародителя» новый корабль получил только масштабно увеличенные обводы подводной части корпуса и сильно модифицированную газотурбинную ГЭУ, а также ряд вспомогательных механизмов и элементов вооружения (ЗРК самообороны «Оса», 30-мм зенитные автоматы АК-630, РЛС общего обнаружения «Восход»), которые, впрочем, были общими для многих советских кораблей того времени. Новый корабль перестал быть модификацией старого, и ему присвоили новый, собственный номер проекта – 1164.
Как уже было сказано, новый корабль рос в размерах и водоизмещении, но, надо сказать, это шло ему только на пользу: когда стало ясно, что в прежних размерениях заказанные Главкомом 8 ПКР не разместить и так или иначе надо увеличивать размеры, то решили, что увеличивать – так увеличивать, и разместили на корабле 12 ПКР (с возможностью осуществления двух 6-ракетных залпов). Но в дальнейшем число ПКР увеличили до 16 (сначала с возможностью осуществления двух 8-ракетных залпов, а потом – и одного 16-ракетного), что в условиях всё возрастающих возможностей ПВО кораблей противника только приветствовалось. Также решение об увеличении размеров по сравнению с проектом 1134Б позволило разместить на корабле новый ЗРК коллективной обороны «Форт». Таким образом, новый крейсер проекта 1164 постепенно превращался в газотурбинный вариант крейсера проекта 1165.
Иллюстрация эволюции ракетного крейсера проекта 1164 из книги А.С. Павлова
Технический проект ракетного крейсера проект 1164 был завершен в августе 1974 года, что чисто теоретически позволяло заложить первый корабль уже до конца года – строителем новых крейсеров был определен Николаевский завод им. 61 Коммунара, а его стапель освобождался в ноябре спуском на воду «Петропавловска» – 5-го БПК типа «Николаев». Однако с практической точки зрения никакого смысла в занятии стапеля корпусом нового крейсера не было – многие комплексы вооружения (зенитного ракетного, артиллерийского) существовали только на бумаге и заранее предположить, сколько времени займет их создание и доводка, никто не брался. Соответственно, стапель с «пустым» корпусом простаивал бы весьма долгое и неопределенное время.
В нашей реальности в сложившихся условиях на Николаевском судостроительном заводе имени 61 Коммунара продолжили строительство серии больших противолодочных кораблей проекта 1134Б, последовательно заложив на стапеле № 2 ещё два корабля этого типа (22 ноября 1974 года был заложен «Ташкент», а после его спуска на воду 5 ноября 1975 года был заложен «Таллин»). И лишь 5 ноября 1976 года – после спуска на воду «Таллина» на освободившемся стапеле был заложен первый ракетный крейсер проекта 1164, получивший имя «Слава».
В предлагаемой же альтернативе флота без «генерального противолодочного направления» в 1974 году принимается иное решение: по отработанному проекту 1134Б дополнительно закладывается только один корабль [авторским произволом 6-му кораблю в серии присваивается имя «Таллин», а название «Ташкент» передаётся следующему кораблю], за время строительства которого следовало разработать проект ударного корабля «переходного типа». «Переходный тип» предлагалось строить до тех пор, когда можно будет приступать к строительству ракетных крейсеров проекта 1164. Срочность определялась освоенностью строительства БПК проекта 1134Б заводом им. 61 Коммунара – к середине 1970-х стапельный период сократился до одного года (и еще около двух лет в достройке на плаву).
Собственно, ударный вариант БПК проекта 1134Б «малой кровью» был готов практически моментально – требовалось лишь заменить противолодочный комплекс «Метель» на ударный «Малахит», хорошо освоенный промышленностью для малых ракетных кораблей проекта 1234. Представители ВМФ, конечно, высказали свое неудовольствие относительно малой дальностью полета и дозвуковой скоростью ракеты по сравнению с ПКР «Базальт», но их удалось убедить в правильности принимаемого решения. Во-первых, мощность БЧ у «Малахита» такая же, как и у «Базальта», во-вторых, дальность, хоть и меньшая, но зато гарантировано обеспечивается целеуказание корабельными средствами и тем самым полностью устраняется зависимость от внешних, весьма ненадежных в военное время самолетов-целеуказателей Ту-95РЦ и только разрабатываемой системой космической разведки и целеуказания «Легенда». Но главное – комплекс «Малахит» можно ставить на корабли «хоть сейчас».
Однако руководство флота, отказываясь от «генерального противолодочного направления», требовало не только расширить ударные возможности советских надводных кораблей – к началу 1970-х годов также назрела и необходимость качественного усиления ПВО кораблей. В то же время именно сложность создания и доводки нового многоканального ЗРК «Форт» как раз и послужили причиной того, что закладка крейсера проекта 1164 была перенесена на потом. Так что появление первого советского многоцелевого эсминца 1-го ранга, каким стал ударный корабль «переходного типа», стал возможен благодаря тому, что руководство ВМФ обратило внимание на другой разрабатываемый зенитно-ракетный комплекс…
22 марта 1974 года у стенки «Севморзавода» ошвартовался большой противолодочный корабль проекта 61 «Проворный», после чего до 3 апреля 1975 года он был модернизирован по проекту 61-Э. Суть модернизации заключалась в замене устаревающего ЗРК М-1 «Волна» на новейший многоканальный ЗРК М-22 «Ураган» (также на корабле менялись РЛС «Ангара» на РЛС «Фрегат-М», обеспечивавшую работу нового ЗРК).
Собственно, на «Проворном» монтировался опытный образец этого ЗРК, так как комплексу ещё предстояло пройти испытания. Формально по срокам выхода на испытания «Ураган» не сильно отличался от того же ЗРК С-300Ф «Форт», который планировалось установить на крейсер проекта 1164, закладку которого отменили в пользу многоцелевого эсминца проекта 1134БУ как раз-таки из-за неготовности ЗРК (тяжёлый атомный крейсер «Киров» проекта 1144, также несущий ЗРК С-300Ф, уже строился в Ленинграде, а большой противолодочный корабль «Азов», на котором должен был монтироваться опытный образец ЗРК С-300Ф также для проведения испытаний, начал переоборудование по проекту 1134БФ в 1977 году). Однако, «Ураган» имел целый ряд неоспоримых преимуществ перед своими конкурентами в лице ЗРК большой дальности «Форт» и ЗРК малой дальности «Кинжал». Прежде всего, он был гораздо проще с технологической точки зрения. ЗРК «Форт» и «Кинжал» использовали радиокомандную систему наведения ЗУР, удешевлявшую саму ЗУР, но предъявлявшую весьма серьёзные требования к вычислительным мощностям корабельной части ЗРК, которая должны была непрерывно отслеживать взаимное положение цели и ЗУР и выдавать соответствующие команды управления на ЗУР. Это обстоятельство усложнялось многоканальностью комплексов («Форт» должен был одновременно обстреливать 6 целей двумя ракетами каждую, а «Кинжал» – 4 цели также двумя ракетами каждую). Для этого антенные системы таких ЗРК представляли собой сложнейшие для того времени двумерные фазированные антенные решётки, позволявшие кроме того ещё дублировать корабельную РЛС обнаружения воздушных целей, просматривая воздушное пространство в секторе 90°× 90° («Форт») или 60°× 60° («Кинжал»). Громоздкие системы СВЧ-трактов (волноводы, фазовращатели) вынужденно размещались непосредственно рядом с антенной на внушительного размера стабилизированных платформах.
Большой противолодочный корабль «Азов» с ЗРК «Форт»
Техническая идеология ЗРК «Ураган» была принципиально иной. Информацию о нахождении воздушной цели он получал от общекорабельной РЛС, после чего в расчётную точку пространства наводился радиопрожектор подсветки целей. Отражённое от воздушной цели излучение прожектора принималось головкой самонаведения ЗУР, которая соответственно «подруливала» в сторону отражающего излучение объекта. Таким образом, сам ЗРК был довольно прост (собственной РЛС комплекс не имел, а радиопрожектора подсветки целей были одноканальными и имели обычное механическое наведение) и сразу предусматривал модульное исполнение (в комплекс могло входить от одной до четырёх пусковых установок ЗУР и от двух до 12 радиопрожекторов подсветки целей). При этом в зависимости от комплектации ЗРК «Ураган» мог устанавливаться на корабли различных классов и водоизмещения: от сторожевого корабля водоизмещением 1500 т до авианосца.
«Проворный» — первый корабль ВМФ СССР, оснащённый ЗРК «Ураган»
Естественно, что достоинства этого ЗРК порождали и его недостатки. Так, полуактивная радиолокационная головка самонаведения существенно усложняла и удорожала ЗУР; с выходом из строя общекорабельной РЛС комплекс «слеп» (требовалась резервная РЛС, роль которой в ЗРК «Форт» и «Кинжал» могла исполнять ФАР из состава ЗРК; впрочем, «Ураган» допускал резервное наведение радиопрожекторов по данным целеуказания от телевизионно-оптических визиров); реализация большого количества каналов обстрела целей требовала размещения на корабле большого числа радиопрожекторов подсвета цели, что порой было затруднительно даже на кораблях большого водоизмещения (данное обстоятельство хорошо видно на примере модели атомного авианосца проекта 1153, надстройка которого буквально «облеплена» многочисленными радиопрожекторами ЗРК «Ураган»).
По сути же, самым сложным в ЗРК «Ураган» являлось создание формирователя облучающего сигнала и радиоприёмного тракта ГСН ЗУР, которые бы обеспечили высокую помехоустойчивость комплекса в целом. Но эта задача была успешно и своевременно решена: первая модификация сухопутного ЗРК «Бук» (на тот момент – ЗРК «Куб-М4»), который был унифицирован с корабельным ЗРК «Ураган» по ЗУР 9М38, была принята на вооружение Войск ПВО Сухопутных войск в 1978 году [Справедливости ради, конечно, стоит отметить тот факт, что, несмотря на принятие в 1978 году на вооружение Сухопутных войск ЗУР 9М38, корабельный ЗРК «Ураган» с той же ЗУР был принят на вооружение только в 1983 году, т.е. почти одновременно с ЗРК «Форт». Другое дело, что здесь не обошлось без традиционных национальных особенностей судостроения и судоремонта. Судя по всему, кто-то не очень озаботился изучением технического состояния корабля, выбранного для проведения испытаний ЗРК «Ураган». В результате «Проворный», завершивший модернизацию с установкой ЗРК «Ураган» и новой РЛС «Фрегат» на «Севморзаводе» 3 апреля 1975 года, уже 1 февраля 1977 года был поставлен на капитальный ремонт на завод имени 61 Коммунара в Николаеве. По данным С.С. Бережного, ремонт завершился только 20 ноября 1978 года. Таким образом, из цикла испытаний ЗРК «Ураган» на ремонт корабля-носителя было потеряно около двух лет. Правда, по данным Ю.В. Апалькова, ремонт и модернизация «Проворного» проводились на заводе имени 61 Коммунара с 22 марта 1974 г. по октябрь 1977 г., после чего для проведения испытаний ЗРК «Проворный» совершил переход на Север. Испытания проводились с декабря 1977 г. по сентябрь 1981 г. в акваториях Белого и Баренцева морей, где в общей сложности было проведено 137 пусков ЗУР.].
На «Проворном» установили 1 ПУ ЗРК «Ураган» (ещё 2 ПУ планировали поставить после завершения испытаний), 8 радиопрожекторов подсветки целей и новую РЛС «Фрегат»
Таким образом, базируясь на опыте серийного строительства МРК проекта 1234, вооружённых ПКР «Малахит», и ведущегося с 1974 года перевооружения «Проворного» на новый ЗРК «Ураган», руководство советского ВМФ принимает решение в 1975 году вместо седьмого БПК проекта 1134Б заложить в Николаеве многоцелевой эсминец по несколько доработанному проекту 1134БУ (Точной интерпретации буквенного индекса данного проекта найти не удалось. Наиболее вероятно, что буква «У» обозначает «ударный» или «Ураган» – по аналогии с добавлением буквы «Ф» в индекс проекта БПК «Азов», вооружённого ЗРК «Форт». Впрочем, по аналогии с эсминцами предвоенной постройки проекта 7У, буква «У» может обозначать и «улучшенный». Разумеется, что флотские остряки немало шутили на тему «бывшего в употреблении» корабля проекта 1134БУ. Однако, в отличие от «улучшенных семёрок», новые эсминцы «ухудшенными» никто не называл).
По сути, всё изменение проекта касалось лишь замены вооружения, корпус и механическая установка остались без изменений, что обусловило довольно сжатые сроки проектирования и сохранение высоких темпов строительства кораблей проекта 1134БУ, имевших высочайшую степень унификации со своими предшественниками – БПК проекта 1134Б.
Основные изменения свелись к следующему:
— вместо носовой и кормовой пусковых установок ЗРК «Шторм» с погребом боезапаса по 40 ЗУР на каждую монтировалось по одной пусковой установке ЗРК «Ураган» с погребом боезапаса на 24 ЗУР на каждую;
— ещё одна пусковая установка ЗРК «Ураган» (также с боезапасом 24 ЗУР) монтировалась вместо антенного поста «Гром» кормового ЗРК «Шторм»;
— вместо антенного поста «Гром» носового ЗРК «Шторм» под радиопрозрачным куполом монтировался радиолокационный комплекс «Титанит» ПКРК «Малахит»;
— по бортам от мостика вместо 4-контейнерных пусковых установок противолодочных ракето-торпед «Метель» устанавливались 3-контейнерные пусковые установки противокорабельных ракет «Малахит»;
— для обеспечения работы ЗРК «Ураган» РЛС «Ангара» заменялась на РЛС «Фрегат-М».
В связи с установкой многоканального ЗРК средней дальности «Ураган» было решено отказаться от ЗРК малой дальности «Оса-М»: на месте антенного поста ЗРК «Оса» теперь устанавливались радиопрожектора подсветки целей ЗРК «Ураган». Всего на корабле было установлено 6 таких прожекторов, причём два из них размещались в диаметральной плоскости корабля, а 4 – по-бортно. Таким образом, на каждый борт имелась возможность обстреливать до 4-х целей одновременно, а на острых носовых и кормовых курсовых углах – до 3-х целей одновременно.
Кроме того, с целью расширения противолодочных возможностей на корабле, подобно находящемуся в разработке БПК проекта 1155, эсминец проекта 1134БУ получил два ангара для противолодочных вертолётов (это позволяло существенно расширить поисковые возможности, а также обеспечить непрерывность сопровождения обнаруженной вдали от корабля подводной лодки противника). Вместе с увеличением длины вертолётных ангаров, что требовалось для обеспечения базирования вертолётов типа Ка-27 (вместо прежних Ка-25, что также расширяло поисковые возможности), на эсминце пришлось отказаться от кормовых реактивных 6-ствольных бомбомётов РБУ-1000. Погреба их боезапаса были теперь задействовались для хранения увеличенного запаса гидроакустических буёв для вертолётов (объёмы хранилища авиационного топлива также были увеличены).
Артиллерийское (две спаренные 76-мм артиллерийские установки АК-726 и две батареи 30-мм 6-ствольных автоматов АК-630М) и торпедное вооружение (два 5-трубных 533-мм торпедных аппарата) были оставлены без изменения. Правда, на этапе проектирования рассматривался вопрос о переносе носовых реактивных 12-ствольных бомбомётов РБУ-6000 на место бортовых 76-мм артиллерийских установок с целью обеспечения противоторпедной защиты кораблей в условиях отказа от кормовых РБУ-1000. При этом на месте носовых РБУ-6000 предлагалось установить новую 100-мм артиллерийскую установку АК-100, более подходящую кораблю класса «эсминец». Однако, объём переделок в этом случае сочли недопустимым для корабля «переходного типа» и решение об установке в носу артиллерии «приличного калибра» вместо бортовых АК-726 было отложено для более поздних проектов.
Внешний вид эсминца проекта 1134БУ
Продольный разрез эсминца проекта 1134БУ
Всего по проекту 1134БУ было построено два корабля: «Ташкент» и «Баку», унаследовавших названия лидеров эсминцев времён Великой Отечественной войны. Учитывая высокую унификацию с большими противолодочными кораблями проекта 1134Б, эсминцы проекта 1134БУ сохранили высокие темпы строительства. Стапельный период у этих кораблей составлял всего один год. Правда, достройка на плаву, учитывая необходимость доводки новых образцов радиоэлектронного вооружения, несколько увеличилась: с 26 месяцев у последних представителей чистого «противолодочного направления» до 33 – 36 месяцев у новых эсминцев.
Впрочем, говоря о реальных сроках попадания кораблей в боевой состава флота, изменения в сроках были не столь существенными. Дело в том, что БПК проекта 1134Б традиционно сдавались в конце года, а холодные климатические условия вынуждали откладывать покраску и докование кораблей на следующий год. Т.е. несмотря на более сжатые «календарные» сроки готовности, БПК типа «Николаев» раньше на флот не попадали, а фактически всё равно еще примерно на полгода задерживались у достроечной стенки завода. На кораблях же проекта 1134БУ данный период просто официально «узаконили», совместив ожидание докования с доводкой новинок радиоэлектроники.
«Ташкент» был заложен накануне 7 ноября 1975 года и спущен на воду ровно через 12 месяцев. Летом 1979 года он вышел в море для проведения испытаний ЗРК «Ураган», которые продолжались до осени того же года. Заложенный в день спуска на воду «Ташкента» эсминец «Баку», также строился на стапеле ровно 1 год и, в связи с более скромной программой испытаний нового ЗРК, был официально принят летом 1980 года.
Испытания эсминцев в части боевых стрельб ПКР «Малахит» и ЗРК «Ураган» проходили на Феодосийском полигоне. И если испытания уже отработанных на МРК «Малахитов» были ограничены «дежурными» двумя пусками ПКР с каждого корабля, то испытания ЗРК «Ураган» характеризовались более насыщенной программой.
Первая боевая стрельба «Ташкента» новым ЗРК особого впечатления ни на кого не произвела: самолёт-мишень, летевший на высоте 10 км, был сбит первой же ракетой на удалении около 15 км от корабля – такой результат для зенитно-ракетных систем конца 1970-х был довольно рутинным. Но в дальнейшем программа усложнялась, и новый ЗРК стал всё больше привлекать к себе внимание. Одиночные пуски самолётов и ракет-мишеней, осуществляемые на разных высотах и курсовых углах, были сменены парными пусками ПКР П-15 с ракетных катеров. Триумфом же «Ташкента» стала октябрьская 1979 года зенитная стрельба сразу по четырём мишеням. Два самолёта Ту-16К 2-й гвардейской морской ракетоносной авиадивизии Черноморского флота осуществили пуск четырёх ракет КСР-2 (скорость полёта около 1,2М) с двух разных направлений. При этом действия самолётов-ракетоносцев прикрывал самолёт-постановщик помех Ту-16СПС той же авиадивизии. «Ташкент» поразил все 4 сверхзвуковые цели, израсходовав всего 5 ЗУР (носовая ПУ вела стрельбу на левый борт, израсходовав 3 ракеты, кормовые ПУ стреляли на правый борт, поразив цели первыми же ракетами).
Оба эсминца проекта 1134БУ ввиду «скромного» радиуса действия противокорабельных ракет «Малахит» в АИ были в составе Черноморского флота и активно привлекались к несению боевой службы в ограниченных акваториях Средиземного моря. Таким образом, Черноморский флот располагал шестью кораблями «одиннадцать-тридцать четвёртой» серии: двумя эсминцами проекта 1134БУ («Ташкент» и «Баку») и четырьмя БПК с «черноморскими» именами («Николаев», «Очаков», «Керчь» и «Азов»). Тихоокеанский же флот получил в АИ только два БПК проекта 1134Б: «Петропавловск» и «Таллин» (вместе с ТАВКР «Минск», а также СКР пр. 1135М «Грозящий», СКР пр. 1135 «Летучий», БДК пр. 1174 и танкером «Борис Чиликин» в феврале – июле 1979 года совершили переход на ТОФ, по пути в Средиземном море проведя совместные учения с ТАВКР «Киев»). Однако, в связи с тем, что при такой схеме Черноморский флот получил два ударных корабля, то ракетные крейсера проекта 1164, обладающие более дальнобойными системами вооружения, в АИ были сразу распределены по «океанским» флотам – Северному и Тихоокеанскому. Крейсер «Слава» прибыл на Север в 1984 году (в РИ «Маршал Устинов» пришёл только в 1986 году), а «Адмирал флота Лобов» пришёл на Дальний Восток в 1987 году (в РИ «Червона Украина» прибыла на ТОФ только в 1990 году).
В целом эсминцы проекта 1134БУ были оценены как весьма удачные для поставленной задачи на их проектирование кораблей «переходного типа». Несмотря на некоторое снижение боезапаса ЗУР, возможности ПВО нового корабля в сравнении с предшественниками проектов 1134Б и 1134А были гораздо выше, что, несомненно, достигалось за счёт применения многоканального ЗРК «Ураган».
По ударным возможностям эсминцы проекта 1134БУ, разумеется, имели неоспоримое преимущество перед большими противолодочными кораблям проектов 1134А и 1134Б, которые, как известно, вообще не несли противокорабельных ракет. Но в то же время, дозвуковые ракеты «Малахит» не обеспечивали гарантированного преодоления ПВО вероятного противника на средних дистанциях боя – требуемый результат мог быть достигнут только из положения непосредственного слежения за кораблями с современными ЗРК (крейсера и эсминцы УРО), либо по кораблям и судам со слабой и отсутствующей ПВО (десантные корабли, транспорты, танкеры и т.д.). Проблема преодоления корабельной ПВО противника могла быть решена за счёт применения более современного ПКРК «Москит», но, увы, на момент постройки эсминцев проекта 1134БУ он был ещё не готов, а ожидание его создания сводило на нет всю идею корабля «переходного типа», к которым относились эсминцы проекта 1134БУ.
В вопросах же противолодочной обороны эсминцы проекта 1134БУ уступали специализированным БПК проектов 1134А и 1134Б по возможностям поражения обнаруженных АПЛ противника, так как не имели противолодочных ракето-торпед «Метель». Однако, по возможностям обнаружения АПЛ новые эсминцы превосходили БПК более ранней постройки, прежде всего, благодаря усиленному авиационному вооружению: во-первых, они несли по два вертолёта вместо одного на БПК, во-вторых, это были более совершенные вертолёты Ка-27 вместо вертолётов Ка-25 на БПК проектов 1134А и 1134Б. Кроме того, в сравнении с БПК 1134А эсминцы проекта 1134БУ имели такое же преимущество, как и БПК проекта 1134Б, а именно – наличие буксируемой ГАС «Вега».
Однако «строительный век» эсминцев проекта 1134БУ был недолог. Являясь кораблями переходного типа, они очень быстро уступили место полноценным представителям нового поколения: 5 ноября 1977 года на стапеле № 2 николаевского судостроительного завода имени 61 Коммунара был заложен ракетный крейсер «Слава» проекта 1164.
***
Внимательный читатель наверняка заметил, что данная часть альтернативы вместо обычного номера «2» имеет странный номер «2.1», а таблицы 1 и 2 отражают строительство не только кораблей, построенных по проекту 1134Б, но и ракетных крейсеров проекта 1164.
Это связано с тем, что в рамках предлагаемой альтернативы будет рассмотрено два принципиально отличающихся подхода к строительству ракетных крейсеров. Первый вариант, составной частью которого и является сегодняшняя статья, предполагает более или менее близкий к реальности ход строительства крейсеров, описание которого будет дано в следующей статье под номером «3.1». Однако в дальнейшем планируется опубликовать и статью с номером «3.2», в которой будет описан отказ от параллельного строительства ракетных крейсеров по проектам 1144 и 1164 в пользу строительства только лишь атомных ракетных крейсеров проекта 1165 в Ленинграде. В рамках такого подхода от ракетных крейсеров освободятся производственные мощности в Николаеве, где будет продолжено строительство многоцелевых эсминцев на базе корпуса и энергетической установки БПК проекта 1134Б. Продолжению строительства эсминцев проекта 1134БУ, а также разработке и строительству эсминцев проекта 1134БМ, вооружённых ПКРК «Москит» и ЗРК «Форт», будет посвящена отдельная статья с номером «2.2».
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
Источник: https://alternathistory.ru/flot-bez-gpn-chast-2-1-nikolaevskij-put-k-krejseru/
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉