Правительство России утвердило обновлённую стратегию цифровой трансформации транспортного комплекса.
В документе зафиксирована конкретная цель: к 2028 году создать и протестировать минимум два прототипа автомобилей пятого уровня автоматизации.
В дорожной карте формулировка звучит прямо:
«К 2028 году протестировано и создано не менее 2 прототипов высокоавтоматизированных транспортных средств 5-го уровня автоматизации».
Проще говоря, речь идёт о полностью беспилотных машинах. Без руля, педалей и водителя в салоне.
Что такое пятый уровень автономности
Существует международная шкала автоматизации SAE:
- уровни 0–2 — водитель управляет сам
- уровень 3 — машина едет сама, но человек обязан быть готов вмешаться
- уровень 4 — автономность работает в отдельных зонах
- уровень 5 — полная самостоятельность
Автомобиль пятого уровня:
- ездит без участия человека
- сам строит маршрут
- распознаёт пешеходов, разметку, сигналы светофоров
- способен работать в любое время суток
Для обычного пользователя это выглядит просто: сел, указал точку назначения — машина поехала сама.
Беспилотное такси уже в 2027 году
Премьер-министр Михаил Мишустин заявил, что первое беспилотное такси может появиться в Москве уже в следующем году.
Речь идёт о промежуточном варианте:
- автомобиль управляется системой
- в салоне находится водитель-испытатель
- человек контролирует процесс
Фактически это тестовая эксплуатация в реальных условиях города. Проект планируют запускать коммерческие компании при поддержке государства.
Какие требования придётся выполнить
Власти подчёркивают: беспилотный транспорт допустят на дороги только после полного цикла проверок. Среди условий:
- обязательные испытания
- подтверждение безопасности
- соответствие нормативным актам
- готовность инфраструктуры
Проще говоря, «сырые» технологии на улицы выпускать не собираются. Любая ошибка беспилотника — это реальный риск для пассажиров и пешеходов.
Массовое внедрение беспилотников может изменить привычную картину:
Дешевле такси
Нет расходов на зарплаты и смены водителей.
Меньше аварий
До 90% ДТП происходят из-за человеческого фактора: усталость, спешка, невнимательность.
Доступность транспорта
Люди без водительских прав смогут свободно пользоваться личным авто или такси.
Экономия времени
Пока машина едет, можно работать, читать или отдыхать.
Почему это не произойдёт быстро
Несмотря на амбициозные планы, массового перехода на беспилотники ждать рано.
Основные сложности:
- снег, дождь и грязь на дорогах
- некачественная разметка
- хаотичное поведение водителей
- юридические вопросы ответственности
Даже крупные мировые компании пока не запустили полностью автономные машины без ограничений.
Кто может заняться разработкой
Пока конкретные исполнители не названы. Вероятные участники:
- автопроизводители
- IT-компании
- стартапы
- научные центры
Один такой прототип требует:
- лидаров и радаров
- мощных компьютеров
- цифровых карт высокой точности
- сложных алгоритмов
Стоимость проекта — сотни миллионов рублей.
Реалистичный сценарий
К 2028 году, скорее всего, появятся:
- несколько экспериментальных машин
- тестовые маршруты
- ограниченные зоны работы
- жёсткий государственный контроль
Полностью беспилотный личный автомобиль в продаже — история уже следующего десятилетия.
Итог
Государство официально зафиксировало планы по созданию двух полностью автономных автомобилей к 2028 году. Параллельно в Москве готовят запуск беспилотного такси с водителем-испытателем уже в 2027 году.
Подход выглядит осторожным и поэтапным. Без резких шагов и громких обещаний.
Технологии развиваются, но привычный руль ещё долго останется на своём месте.