В 2026 году легендарная российская марка мотоциклов Ural (Ирбитский мотоциклетный завод) вступает в новую, возможно судьбоносную главу своей истории. На фоне сложной экономической и политической ситуации компания запустила серийное производство модели Ural Neo 500 — современного мотоцикла с коляской, который собирают в Китае в партнерстве с местной компанией Yingang.
Почему Ural Neo будет производиться в Китае
Решение выпускать Ural Neo 500 вне России — не дань моде, а вынужденная и стратегическая мера. В последние годы классическое производство «Уралов» оказалось под мощным давлением: сложности с поставками комплектующих, санкции, проблемы с логистикой и эксплуатацией казахстанской площадки вынудили руководство искать новые пути.
Производство классических Ural временно приостановлено, а сам завод в Ирбите перешёл на ограниченный режим — выпускает мелкие партии байков для внутреннего рынка и производит запчасти.
В Китае же сосредоточена развитая сеть поставщиков, современная инфраструктура и более доступная рабочая сила — всё это делает сборку Ural Neo 500 экономически оправданной. При этом инженеры Ural участвуют в проекте напрямую, следят за качеством и адаптацией мотоцикла под бренд.
Что такое Ural Neo 500
Ural Neo 500 — это новая базовая модель с коляской, позиционируемая как более доступный, современный и лёгкий вариант в линейке марки. Она призвана привлечь более широкую аудиторию — городӑских мотоциклистов, тех, кто ищет удобный мотоцикл для ежедневного использования, а также тех, кто раньше не рассматривал классические тяжёлые Уралы.
По сути это современный мотоцикл с коляской, сохранивший ключевую идею Ural (перевозка пассажира или груза на боковом колесе), но с более современной и удобной конструкцией — без лишней сложности, характерной для старых модификаций.
Технические характеристики Ural Neo 500 (заявленные)
Хотя официально полные характеристики ещё уточняются перед сертификацией, на основе доступной информации известно, что:
- Двигатель: 446 см³, двухцилиндровый, параллельный твин, жидкостного охлаждения — от китайского производителя Zonsen.
- Мощность: около 35 л. с. (примерно 35 bhp) — довольно скромно по меркам «традиционных» Уралов, но адекватно для повседневных поездок с коляской.
- КПП: 5-ступенчатая коробка передач.
- Масса: примерно 310 кг — это почти на 50 кг легче, чем у полноразмерных моделей Legacy.
- Особенности: более современный стиль, функциональные элементы (например, TFT-приборка, USB-подключение), а также возможность установки аксессуаров для путешествий и поездок с пассажиром.
Сколько стоит Ural Neo 500
Производитель ориентируется на ценообразование примерно в районе 15 000 долларов США (~экв. в других валютах) для базовой версии Neo 500. Это значительно дешевле, чем классические «Уралы» (базовые версии Legacy зачастую стоят от около 20 000 долларов и выше на основных рынках).
Эквивалентная сумма в условных единицах (например, в евро или рублях) будет зависеть от текущих курсов, но в долларах ориентир — ≈15 000 $.
Что изменится по сравнению с классическими «Уралами»
Ural Neo 500 — это не просто современный рестайлинг старой модели. Он отражает фундаментальное изменение философии:
- Производство перенесено в Китай из-за экономической целесообразности. Такое решение принято, потому что только там можно удерживать цену ниже уровня классических моделей и обеспечить конкурентоспособность.
- Облегчённая конструкция и современная механика делают его доступнее и проще в использовании, в том числе для новых райдеров.
- Цена значительно ниже, что привлекает покупателей, которые раньше не рассматривали продукцию Ural из-за стоимости.
Это решение не всем нравится поклонникам классики, но для выживания бренда в нынешних экономических условиях такая трансформация оказалась почти необходимой.
Почему это важно для марки Ural
Запуск Ural Neo 500 — это не просто ещё один мотоцикл в каталоге. Он играет роль стратегического проекта, который призван:
- вернуть финансовую устойчивость марки, потерявшую рентабельность классических моделей;
- сделать бренд более доступным для нового поколения покупателей;
- помочь сохранить инфраструктуру и производственные мощности (документацию, инженеров), чтобы классические модели могли вернуться в будущем при улучшении условий.
Итог
Ural Neo 500 — это новый этап в истории легендарной мототехники с коляской. Он открывает бренд для более широкой аудитории за счёт более современной архитектуры, невысокой стоимости и производства в Китае. Несмотря на критику со стороны пуристов, этот шаг может стать ключом к будущему «Урала», сохранив марку в сложных условиях мировой экономики.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉