Мототехника гражданская и военная

В конце 1960-х мотоциклетный мир жил по понятным и устоявшимся законам. Быстрые байки — капризные, надежные — скучные, а по-настоящему мощные машины чаще всего требовали постоянного внимания механика и терпения владельца. И вдруг в 1969 году Honda выпускает мотоцикл, который ломает эту логику одним ударом. Его имя — Honda CB750. До появления CB750 рынок «больших» мотоциклов делился довольно четко. Британские бренды вроде Triumph и Norton предлагали харизматичные, но требовательные к уходу двухцилиндровые машины...

Есть мотоциклы, которые становятся успешными моделями. Есть мотоциклы, которые формируют стиль. А есть такие, что меняют ход истории. Harley-Davidson Knucklehead относится именно к последним. Он не был идеальным, не был удобным и уж точно не был «без проблем». Но именно с него началась та самая линия Harley, которую сегодня узнают с первого взгляда — тяжёлый V-твин, характер, звук и ощущение живой машины. Knucklehead — это не просто двигатель. Это момент, когда Harley-Davidson решился повзрослеть...

Когда говорят о мотоцикле, который был одновременно произведением искусства, инженерным чудом и объектом настоящего поклонения, один из первых приходит на ум — Brough Superior SS80. Этот британский байк был, по сути, «Роллс-Ройсом мотоциклов» — на момент своего появления он задавал планку, которую почти никто не мог достичь. Но SS80 — это не только про цифры и скорость. Это про характер, статус, индивидуальность и ту редкую комбинацию инженерного таланта и истинной страсти к скорости. История SS80...

В истории советской мототехники есть множество легенд, но редко какая из них связана с реальной попыткой создать высокоскоростной мотоцикл. Обычно советские байки ассоциируются с тяжёлыми оппозитниками для армии или гражданскими рабочими машинами. Однако в начале 1960-х годов Советский Союз сделал шаг в совершенно другом направлении, создав Урал М-100 — мощный, скоростной и уникальный мотоцикл, который должен был заменить стандартные тяжёлые байки и служить на пользу милиции. Этот аппарат не был...

Когда говорят о мотоциклах Второй мировой войны, чаще всего вспоминают европейские и американские машины — BMW R75, Zündapp KS 750, Harley-Davidson WLA или советский М-72. Японские армейские мотоциклы при этом остаются почти незаметными, хотя именно они прошли тысячи километров по дорогам Китая, Маньчжурии, джунглям Юго-Восточной Азии и островам Тихого океана. Речь идёт о Type 97 и Type 99 — стандартных армейских мотоциклах Императорской армии Японии, которые стали важным, но малоизвестным элементом японской военной машины...

После Второй мировой Советский Союз активно развивал мотопромышленность. На первый план вышли мотоциклы, доступные обычным гражданам, но при этом надёжные и долговечные. В этом контексте культовыми стали ИЖ Планета и ИЖ Юпитер — легкие и универсальные байки, которые завоевали сердца миллионов советских райдеров. ИЖ Планета и Юпитер — это культовые послевоенные советские мотоциклы, которые стали частью истории страны. Они сочетали надёжность, доступность и характер, и даже сегодня вызывают ностальгию у тех, кто вырос в эпоху советских дорог...