Согласно сообщению пресс-службы Объединенной авиастроительной корпорации, пассажирский авиалайнер Ту-214 с современным отечественным бортовым радиоэлектронным оборудованием (БРЭО) и российскими комплектующими получил от Росавиации свидетельство об Одобрении главного изменения типовой конструкции.
Отмечается, что решение принято Росавиацией после положительного заключения от Авиарегистра России, подтверждающего соответствие нового оборудования Ту-214 заявленным требованиям.
Документ об Одобрении главного изменения типовой конструкции Ту-214 был передан Руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядров первому заместителю управляющего директора АО «Туполев» – директору Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова Зуфару Миргалимову.
Сообщается, что на торжественной церемонии вручения присутствовали: Раис Татарстана Рустам Минниханов, глава Минпромторга РФ Антон Алиханов, Министр транспорта РФ Андрей Никитин, представители поставщиков-производителей новых систем самолета и другие официальные лица.
По словам Алиханова, в рамках программы импортозамещения, для Ту-214 бал разработан новый передовой комплекс БРЭО. Помимо этого, российские специалисты и авиаконструкторы разработали и создали первую отечественную систему предупреждения столкновений с воздушными судами и систему раннего предупреждения приближения с землей.
«Теперь системы, которые уже подтвердили свою эффективность, будут устанавливаться и на другие модели самолетов. Ту-214 в новом облике стал очередным шагом к технологическому суверенитету в гражданской авиации, и мы не останавливаемся на достигнутом», - подчеркнул глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.
В свою очередь Министр транспорта Андрей Никитин заявил, что данный документ импортозамещенного Ту‑214 открывает путь серийному выпуску самолетов в данной модификации для поставок отечественным авиаперевозчикам. К концу 2027 году панируется увеличить ежегодный выпуск Ту‑214 «новой постройки» до 20 единиц.
«Серийное производство обеспечит рабочие места, развитие региона и рост технологических компетенции. Уверен, что разработчик самолета ПАО «Туполев» продолжит дальнейшее совершенствование конструкции самолета для удовлетворения ожиданий эксплуатантов. А завод обеспечит необходимые объемы выпуска этих самолетов», - считает Министр транспорта Андрей Никитин.
«Сегодняшний итог этой деятельности – полностью российский среднемагистральный самолет Ту-214, готовый к безопасным перевозкам наших пассажиров. Сообща и ритмично продолжаем работу над другими самолетами – их ждут отечественные магистральные и региональные авиакомпании. Результатом станет повышение авиационной подвижности наших граждан, рост связности регионов страны, ее национальной экономики. Ту-214 готовый к безопасным перевозкам наших пассажиров», - заявил Дмитрий Ядров, в рамках торжественной церемонии.
В свою очередь глава ОАК Вадим Бадеха, поблагодарил инженеров, конструкторов, летчиков-испытателей, специалистов АО «Туполев» и предприятий-кооператоров, большая часть которых входит в Госкорпорацию Ростех, которые принимали участие в этой работе.
«Спасибо вам за самоотверженный труд, часто в сложнейших условиях. Ту-214 – первый из линейки импортозамещенных гражданских воздушных судов, получивший одобрение наших авиационных властей, но впереди еще большая работа по другим самолетам нашей гражданской линейки», – отметил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
По данным ОАК, летающая лаборатория Ту-214 после доработки в рамках программы импортозамещения совершил первый полет в ноябре 2024 года, после которого на нем проводились доводочные работы и полеты в соответствии с графиком.
В феврале 2025 года опытный самолет приступил к выполнению программы дополнительных сертификационных испытаний, которые на данный момент успешно завершены. После завершения испытательных полетов была проведена большая работа по подготовке сертификационной документации, поделились в Госкорпорации.
Стоит отметить, что 17 декабря с взлетно-посадочной полосы Казанского авиазавода в свой первый полет отпарился первый серийный и полностью отечественный самолёт Ту-214 RA-64536, построенный в рамках программы импортозамещения.
Согласно ранее озвученным планам, в рамках комплексной программы развития отечественной авиаотросли до 2030 года (КПГА), данную машину, являющуюся первым Ту-214 построенным только из отечественных комплектующих и систем, ожидали на линях одного из российских авиаперевозчиков.
Ранее авиационные эксперты и обозреватели были уверены, что самолет поступит в авиакомпанию «ЮВТ Аэро», принадлежащую структуре «Татнефт». Однако по данным казанского издания "БИЗНЕС Online", со ссылкой на свои источники, этот первый полностью отечественный борт линейки Ту-214 «Туполевцы» в очередной раз продали другому заказчику в качестве бизнес-джета.
Тут стоит напомнить, что во второй половине 2022 года история под названием «возобновление серийного выпуска Ту-214» в свою очередь началась как раз с авиакомпании «ЮВТ Аэро», которая до недавнего времени фактически являлась единственным коммерческим заказчиком этого самолёта, с твердым контрактом поставок на 4 борта.
На тот момент руководство страны принимали решение о том, возобновлять или нет серийное производство Ту-214. Оптимизм был такой, что глава Татарстана Рустам Минниханов заявил о том, что республика закажет первые 4 самолета для «ЮВТ Аэро». Это отчасти и стало решающим фактором для принятия данного решения, о возобновления производства на Казанском авиазаводе Ту-214.
В рамках контракта изначально планировалось, что первая «тушка» поступит «Татнефти» до конца 2023 года, второй борт - до сентября 2024 году, а оставшиеся два – до осени 2025-го. В начале февраля 2024 года генеральный директор «ЮВТ Аэро» Петр Трубаев заявил, что компания уже готова к принятию данного типа самолета и переучила на них 6 своих пилотов.
Поставку первых двух бортов Казанский авиазавод перенес на осень 2025 года, а остальных двух – в октябре 2026 году. В июне 2024-го и крупнейший отечественный авиапервозчик «Аэрофлот» заявил, что отказывается о намкпиния закупки Ту-214.
Однако позже в Туполеве сообщили, что самолетов для «ЮВТ Аэро» не будет в обещанный срок. Затем последовали судебные разбирательства по иску Татнефти к Туполеву на сумму долга более 18 млрд. рублей за непоставленные «тушки». А в середине декабря этого года Петр Трубаев заявил, что «ЮВТ Аэро» вынуждены делать ставку на региональные самолеты линейки Ил-114-300 и SJ-100.
Тем временем в Туполеве видимо все еще надеются, что им упасться найти очередного «», который все же купят устаревший самолет без модернизации под современные стандарты.
Пишите свое мнение в комментариях. Не поленитесь и поддержите канал лайком и подпиской. Спасибо всем за внимание !!!
Также читайте по теме:
- КАЗ поднял в небо первый серийный пассажирский самолет новой постройки Ту-214
- Названы вероятные причины, почему Казанский авиазавод (КАЗ) может отделиться от КБ «Туполева»
Еще больше на нашем канале в MAX: https://max.ru/parallel56