56-я Параллель

Лизинговая компания BOC Aviation, входящая в группу Bank of China и базирующаяся в Сингапуре, подписала контракт на поставку 220 товарных авиадвигателя Pratt & Whitney GTF. О данной сделке по подменным двигателям GTF в версии PW1100G для самолетов семейства Airbus A320neo, BOC Aviation заявила 21 июля 2026 года в рамках международного авиасалона в Фарнборо. По словам генерального директора и управляющего директора BOC Aviation Стивена Таунэнда, это крупнейший заказ по двигателям BOC Aviation у Pratt & Whitney благодаря которому можно оснастить до 110 самолетов семейства Airbus A320neo...

На производственной площадке Иркутского авиазавода близится к финалу этап наземных испытаний первого серийного образца МС-21-310 з/н №0014, полностью собранного из отечественных комплектующих. По завершении этого этапа лайнер будет готов к своему дебютному вылету. К испытаниям привлечены опытные специалисты: заслуженные летчики-испытатели России Андрей Воропаев и Сергей Михайлюк, а также летчик первого класса Александр Гуськов. В рамках наземных проверок проводятся руление самолета по аэродрому и скоростные пробежки по взлетно-посадочной полосе...

На авиасалоне в Фарнборо итальянская компания Leonardo представила свой новый тактический беспилотник Astore Levante. Этот дрон был разработан компанией LBA Systems, являвшееся совместным предприятием Leonardo и Baykar, на базе турецкого беспилотного летательного аппарата Bayraktar TB3 от компании Baykar. Основной целью данного проекта является обеспечение европейских вооруженных сил современными тактическими беспилотными летательными аппаратами, способными базироваться на кораблях. Поэтому для сокращения...

Когда речь заходит о современной российской боевой авиации в контексте истребителей Сухого, мы часто слышим двигатели под шифром «изделие 117» и «изделие 177». Неоднократно встречал, что многие авторы на этой площадке часто путают их и нередко выдают один за другой, что собственно и сподвигло к написанию данного материала. Безусловно, для обывателя это просто цифры, но для авиационных инженеров — это шифр конструкторской документации и целые эпохи в развитии отечественного двигателестроения для боевой авиации...

В истории мировой авиации не так много самолетов, которые могли бы похвастаться столь же долгой и успешной карьерой, как Ан-2. Разработанный в 1947 году, «кукурузник» стал символом освоения труднодоступных районов СССР. Однако к 1970-м годам стало очевидно, что поршневой двигатель АШ-62ИР морально устарел и имел ограниченный ресурс, а также, вдобавок ко всему, требовал дорогого и дефицитного авиационного бензина. Так родилась идея создания турбовинтового Ан-3 — глубокой модернизации Ан-2, призванной вдохнуть новую жизнь в легендарную машину с помощью турбовинтового двигателя...