Администрация президента США Дональда Трампа инициировала корректировку корпоративных стандартов экономии топлива (CAFE), которые были установлены его предшественником, Джо Байденом. О соответствующем решении было объявлено в уведомлении, опубликованном на официальном ресурсе Белого дома.
Суть изменений сводится к тому, что требование к национальным автопроизводителям по снижению расхода горючего сохраняется, однако его реализация будет происходить в значительно более сдержанном темпе. По заявлению администрации, этот шаг призван обеспечить экономию для рядовых американцев, исчисляемую десятками миллиардов долларов.
Экономическое обоснование и предотвращение роста цен
В официальном бюллетене администрации прежние нормативы были охарактеризованы как «дорогостоящие и нереалистичные». Утверждается, что новые стандарты, напротив, соответствуют фактическим производственным возможностям отрасли.
Ключевым аргументом в пользу пересмотра стало предотвращение резкого удорожания автомобилей. Для выполнения прежних, более жестких требований, производителям пришлось бы форсировать массовый выпуск электромобилей. Это создавало значительные финансовые издержки как для самих компаний, так и для потребителей. По расчетам чиновников, соблюдение старых норм привело бы к увеличению средней стоимости нового транспортного средства почти на 1000 долларов.
Благодаря внедрению скорректированных норм, американские семьи, согласно прогнозам, смогут сэкономить 109 миллиардов долларов в течение пятилетнего периода.
Технические параметры новых норм
Ранее предполагалось, что автомобили, выпускаемые американскими компаниями, должны демонстрировать ежегодное улучшение экономичности минимум на 2%. При таком темпе средний расход топлива к 2030 году должен был составить 4,7 литра на 100 километров.
Департамент транспорта США теперь планирует обязать автопроизводителей повышать экономичность лишь на 0,25% — 0,5% ежегодно. В результате, целевой показатель среднего расхода топлива к 2030 году будет находиться на уровне примерно 6,8 литра на 100 километров.
Параметр Нормы Байдена Нормы администрации Трампа
Требуемое ежегодное улучшение Минимум 2% 0,25% — 0,5%
Прогнозируемый расход к 2030 году 4,7 л/100 км ~6,8 л/100 км
Отказ от стратегии электрификации
Корректировка CAFE является частью более широкого комплекса мер, направленных на отмену политики стимулирования электромобилей. Ранее в текущем году Дональд Трамп уже аннулировал указ Джо Байдена, касающийся стратегии перевода национального автопарка на электрическую тягу.
Кроме того, было прекращено выделение федеральных средств, предназначенных для развития инфраструктуры зарядных станций. Завершающим шагом стал отказ властей США от национальной программы льгот, которые предоставлялись при приобретении транспортных средств на батарейном ходу.