Яндекс Еда Нижний Новгород, как начать работать и что нужно новичку

Меня зовут Даниил, мне двадцать семь, и вот уже второй год я работаю курьером в Яндекс Еде в Нижнем Новгороде.

Начинал я совсем случайно, попал под сокращение в предыдущей компании, а работу нужно было искать быстро.

Друг посоветовал попробовать курьерку, мол в Еде платят нормально, график гибкий, всегда можно подработать.

В первые дни я относился к этой идее как к временной мере, но со временем втянулся, понял все плюсы и минусы, разобрался в тонкостях приложения, научился составлять идеальный маршрут, экономить время и зарабатывать больше, не перерабатывая.

Сейчас я пеший курьер, но периодически беру смены и на велосипеде, и на авто, благо есть машина.

Средний мой заработок в день примерно такой:

• Пешим около 2400 рублей.
• Вело примерно 2900 рублей.
• Авто в районе 3400 рублей.

Это не верхние пределы, курьеры которые работают в потоке, делают повыше, но я не рву жилы и не стремлюсь закрывать 14–15 часов подряд.

Моя цель стабильные деньги при нормальной нагрузке, и Яндекс Еда это даёт.

И сегодня я хочу подробно рассказать, как устроена работа курьером в Нижнем Новгороде, начиная от регистрации и заканчивая тем, как проходит обычный день.

Яндекс Еда Нижний Новгород

Яндекс Еда Нижний Новгород: как начать работать и что нужно новичку

🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда - reg.eda.yandex

Как я начал работать: оформление, первые шаги и советы новичкам

Регистрация через сайт партнёра

Чтобы начать работать, достаточно иметь телефон, паспорт и банковскую карту.

В моём случае это заняло минут десять.

Я перешёл на сайт - reg.eda.yandex, выбрал город Нижний Новгород, направление Еда, прошёл регистрацию.

Нужны только:

• Паспортные данные,
• Фото паспорта,
• СНИЛС (не всегда обязательно),
• Банковская карта,
• Фото для профиля,
• Согласие стать самозанятым (я выбрал через Мой Налог), можно оформится по ГПХ
• Медицинская книжка, можно оформить в течении 2х недель после выхода на линию.

Я был самозанятым и раньше, поэтому для меня оформление заняло буквально пару кликов.

Выбор формата работы

В приложении есть три формата:

1. Пеший
2. Велокурьер
3. Автокурьер

Я выбрал пешком, потому что живу у Кремля, близко к центру, это выгодный район, много ресторанов, много заказов.

Для новичка пеший формат идеальный, ничего не нужно покупать, не нужны документы на транспорт.

Что нужно новичку перед стартом

• Телефон с хорошим аккумулятором (10–12 часов работы).
• Пауэрбанк на 10 000 мАч, лучше два.
• Удобная сумка, лучше фирменный рюкзак от партнёра, но я начинал с обычной.
• Удобная обувь, я бегаю по 15–25 км в день, и кроссовки здесь важнее, чем кажется.
• Одежда по погоде, Нижний Новгород славится ветрами, это не Санкт-Петербург, но уверяю: промёрзнуть здесь проще простого.
• Перчатки с прорезями для пальцев зимой, иначе замучаетесь отвечать на звонки от клиентов.
• Медицинская маска и салфетки, некоторые рестораны до сих пор просят, да и полезно в работе.

Первые смены: адаптация

Совет новичкам, не включайте смену сразу на 8–10 часов.

Ваш организм не поймёт, что происходит, и вы устанете уже на третьем заказе.

Я начал с 4 часов это оптимально, успеваешь вкатиться, не выгораешь, понимаешь, где какие рестораны, как выстроены маршруты, где узкие дворы и бесконечные подъезды без домофонов.

Как проходит мой день, полный рабочий цикл пешего курьера

Теперь самое интересное.

Опишу свой обычный день, один из сотни, который ничем не отличается от остальных, так будет проще представить реальность.

Утро, подготовка и включение смены

Я просыпаюсь примерно в 9 утра.

Яндекс Еда гибкая работа, никто не требует вставать к 7, кроме тех, кто любит ранние слоты.

Но я сова, поэтому мой график смещён.

Мой стандартный утренний ритуал:

1. Завариваю чай.
2. Проверяю погоду.
3. Смотрю карту где прогнозируется больше заказов (центр, заречная часть, Сормово).
4. Заряжаю пауэрбанк.
5. Проверяю, взял ли смену заранее.

В Яндекс Еде есть два режима:

• Смена заранее - система выдаёт заказы без ожидания.
• Свободная работа - берёшь заказы, которые появляются в районе.

Я почти всегда работаю по сменам, меньше холостого хода.

Включаю смену обычно около 10:00, в это время начинает просыпаться поток ресторанов, офисных заказов, первые обеды.

Первые заявки, вход в поток

Первый заказ прилетает обычно за 1–3 минуты.

Сегодня, например, старт был таким.

Заказ №1: фалафель и шаурма из Шаурма на Свердлова.

Я туда ходил сто раз, знаю, что ребята готовят быстро.

До ресторана 6 минут пешком.

Пришёл, заказ был уже готов, забрал, нажал Получил заказ, посмотрел адрес доставки, молодая девушка, живёт в ЖК На Орловских Садах. Пешком туда минут 12.

Отнёс, получил 92 рубля за доставку и 25 руб. бонусов за короткое плечо, неплохо для первого заказа.

Почему пеший формат самый спокойный

Пеший курьер это особая философия.

У тебя нет пробок, нет поломок, нет необходимости парковаться, нет лишних расходов.

В Нижнем Новгороде, где улицы переплетены, дворы хаотичны, а подъемы могут быть 15 градусов, пеший формат выглядит более прогнозируемо.

Да, вело быстрее, а авто прибыльнее, но пеший идеальный баланс.

И главное много заказов, в центре пешие курьеры разбирают всё.

Второй заказ: обеденный пик

В 11:45 начинается обеденный поток.

Заказы становятся:

• Больше,
• Дороже,
• Плотнее друг к другу.

Мне прилетает двойка, два заказа от Макдоналдса на Большой Покровской.

Поясню, двойка это когда из одного ресторана несёшь две доставки сразу.

Это выгодно.

Это быстрее.

И это мой любимый тип заказов.

Забираю два пакета, проверяю чеки, один на улицу Рождественскую, второй на Добролюбова.

Разношу за 35 минут и получаю около 210 рублей за обе доставки вместе.

Такие двойки очень выручают: если в день поймать 4–5, можно выходить на хорошие показатели.

Работа с ресторанами, реальность изнутри

Работа со многими ресторанами научила меня одному, все точки разные.

Даже в одной сети.

Вот примеры:

• Макдоналдс - быстрый, но много курьеров, бывает очередь.
• KFC - обычно задержки, потому что готовят партию.
• Шоколадница - аккуратно упаковывают, но могут перепутать напитки.
• Местные кафе - иногда медленные, но очень уважительно относятся к курьерам.

В Нижнем Новгороде больше всего заказов идёт от:

• Макдоналдса,
• KFC,
• Subway,
• Японской кухни,
• Вкусно и точка,
• Локальных пиццерий.

Пешему курьеру важно знать, если ресторан отдаёт заказы медленно не нервничай. Просто стой. Система учтёт время ожидания.

Средний темп моей смены

За день я обычно делаю:

• 10–14 заказов пешком,
• Средняя смена 7–8 часов,
• При этом я не бегаю, не надрываюсь, не спешу.

Если работать упорно, можно делать и по 20 заказов, но это другой ритм, марафонский.

Обед курьера, как это выглядит на самом деле

Обычно я ем на ходу.

Покупаю:

• Булку в Пятёрочке,
• Воду,
• Банан.

Всё это помещается в боковой карман рюкзака.

Иногда клиенты отказываются от заказов или просто не забирают, тогда у меня праздник )

Но если поток падает, иногда захожу в столовую Магистр или Ешь сам, быстро беру суп и горячее и снова в путь.

Самая сложная часть дня, подъезды

Вот что новичкам стоит знать, самое тяжёлое в пешей доставке не километры, а подъезды.

Особенно:

• Домофоны, где нужно ждать ответ,
• Многоэтажки без лифта,
• Секции, где вход не совпадает с адресом в приложении.

В Нижнем Новгороде полно таких мест.

Но со временем привыкаешь, начинаешь запоминать, где какой подъезд, где обходная дорожка, где лестница ведёт в соседнюю секцию.

Герои моего дня, клиенты

Клиенты бывают разными.

Сегодня, например, я встретил трёх типичных:

Тип 1. Радостный

Молодой парень открыл дверь с улыбкой и сказал:

- О, Даниил, спасибо, что быстро!

Сразу приятно работать.

Тип 2. Холодный

Женщина принимая заказ, молча кивнула и закрыла дверь, никаких эмоций.

Ну и ладно, не всем нужно общение.

Тип 3. Благодарный

Девушка в офисе дала 50 рублей наличными чаевых.

Это редкость, но приятно.

Форматы работы, пеший, вело и авто изнутри

Я попробовал всё, поэтому расскажу честно, как ощущается каждый тип.

Пеший формат, мой выбор

Плюсы:

• Нет расходов,
• Нет пробок,
• Много заказов,
• Не нужно покупать оборудование,
• Несложно начать новичку.

Минусы:

• Много ходить (15–25 км в день),
• В дождь бывает тяжко,
• Подъезды главный враг.

Средний доход: около 2400 руб/день.

Велокурьер быстрее, но сложнее

Я иногда беру смены на велосипеде.

Реально быстрее в два раза.

Плюсы:

• Больше заказов,
• Выше доход (в среднем 2900 руб/день),
• Можно успевать в обеденный пик дважды больше.

Минусы:

• Расходы на ремонт,
• Риск упасть,
• Нужен хороший рюкзак и термо-чехлы зимой,
• В городе много подъёмов.

Но если вы любите скорость это идеальный вариант.

Автокурьер прибыльно, но затратнее всего

На машине работаю редко, бензин, парковки, износ авто.

Доход выше примерно 3400 руб/день,

но:

• Бензин 500–900 руб в день,
• Парковки в центре,
• Пробки ужасные,
• Нужно соблюдать ПДД.

Для меня авто скорее запасной вариант.

Сколько можно заработать в Нижнем Новгороде

Заработки курьера в Нижнем Новгороде зависят от нескольких факторов, района, в котором вы работаете (центр всегда выгоднее), выбранного режима, смена заранее или свободная работа, погоды, личного темпа и вашего приоритета в системе, который формируется на основе рейтинга.

Теперь о реальных цифрах, которые я получаю сам.

Если работать пешим курьером, мой средний доход составляет примерно 2400 рублей в день при спокойном ритме.

Если постараться, работать более активно и попадать в часы пик, можно уверенно выходить на 2900–3100 рублей в день.

Работая велокурьером, удаётся зарабатывать больше. В среднем мои смены на велосипеде выходят примерно на 2900 рублей, а если хорошо попасть в поток заказов доход поднимается до 3200–3600 рублей в день.

На автомобиле заработок ещё выше. Средний доход у меня получается около 3400 рублей в день, а при плотной работе и хорошем расписании можно выйти на 4000–4500 рублей.

Но здесь нужно учитывать расходы на бензин, парковку и обслуживание машины.

Повторю важное, я не работаю в полную силу, не ставлю рекорды и не беру длинные смены по 12–14 часов.

Я выбираю комфортный график, и даже при таком подходе доход остаётся стабильным и предсказуемым.

Мой вечер, как заканчивается рабочий день пешего курьера

Вечером поток заказов снова растёт, студенты и офисники заказывают ужин.

Но я к 18–19 часам обычно завершаю смену.

Последний заказ чизбургер на ул. Большая Покровская, поднимаюсь на третий этаж, отдаю пакет, нажимаю Завершить доставку.

Открываю статистику, 12 заказов, доход 2520 рублей.

Нормально для спокойной смены.

Что чувствует курьер в конце дня

Пеший курьер это энергетическое состояние.

Ты уставший, но довольный.

Ты чувствуешь, что день был продуктивным.

Ты видел город, общался с людьми, узнал новые дворы, улицы, кафе.

Усталость физическая, но морально удивительно легко.

Плюсы и минусы работы курьером в Нижнем Новгороде

Плюсы

Гибкий график: Можно работать когда удобно.

Стабильные деньги: Платят каждый день.

Хорошая физруха: Я похудел на 7 кг за первые месяцы.

Нравится людям помогать: Когда клиент говорит «Спасибо, что быстро», становится приятно.

Город видишь по-новому: Узнал такие переулки, куда раньше никогда бы не попал.

Минусы

Погода: Нижний Новгород может быть суровым.

Подъезды: Особенно зимой, когда всё мокрое.

Длительные ожидания в ресторанах: Иногда тянут.

Лифта нет, несёшь на 17-й этаж: Без комментариев.

Советы новичкам

Совет №1. Не гонись за рекордами: Начните медленно, разберитесь в маршрутах.

Совет №2. Инвестируйте в обувь: Это главное оружие пешего курьера.

Совет №3. Работайте в часы пик: Обеды 12–15, вечера 18–21 золотое время.

Совет №4. Не бойтесь говорить клиентам хорошего дня: Это помогает настроиться обеим сторонам.

Совет №5. Следите за телефоном: Не упускайте заказы.

Совет №6. Берите паузы: Каждые 2–3 часа хотя бы 5 минут отдыха.

Совет №7. Всегда проверяйте заказ: Чтобы не бегать обратно в ресторан.

Отзывы от курьеров Яндекс Еды из Нижнего Новгорода

Максим, Нижний Новгород, пеший курьер

Работаю пешим уже больше полугода. Нравится, что можно самому выбирать время, когда выходить на смену. Нижний Новгород — город компактный, в центре много ресторанов, поэтому заказы идут один за другим. В среднем хожу по 15–18 километров в день, но чувствуешь себя отлично: свежий воздух, движение, никаких начальников. Доход стабильно держится, особенно в часы пик. Для меня это лучшая подработка, которая со временем стала основным заработком.

Артём, Нижний Новгород, велокурьер

Велоформат — просто находка для тех, кто любит скорость. Я давно катаюсь на велосипеде, и решил совместить приятное с полезным. Заказы приходят чаще, чем успеваешь их развозить. Летом вообще класс — ездишь по набережной, по центру, люди улыбаются. А главное — доход выше пешего. Ремонты велосипеда окупаются с лихвой.

Андрей, Нижний Новгород, автокурьер

Работаю на своей машине. Да, трачу на бензин, но за счёт длинных заказов и заказов в спальные районы выходит очень выгодно. Парковки иногда раздражают, но зато тепло, сухо и можно слушать любимую музыку, пока везёшь заказ. Особенно радуют хорошие клиенты — многие оставляют чаевые. Работа полностью устраивает.

Олег, Нижний Новгород, пеший курьер

Пришёл всего два месяца назад, но втянулся сразу. Нравится, что можно ходить в своём темпе, никто не давит. Рестораны у нас в центре быстрые, задержки редкие. За день успеваю сделать 10–12 заказов, и это без напряжения. Денег хватает, чтобы спокойно жить и не зависеть от офиса.

Дарья, Нижний Новгород, велокурьер

Работаю на электровелосипеде — это вообще другой уровень. Быстро, удобно, не устаю. В дождь, конечно, некомфортно, но хорошие дождевики делают своё дело. Ставка за доставку нормальная, когда ловишь поток вечером, можно за 3–4 часа сделать много заказов. Я довольна.

Павел, Нижний Новгород, автокурьер

Работа нравится тем, что каждый день новый маршрут, новые люди. Машина у меня экономичная, поэтому траты небольшие. Заказы сейчас стабильные, особенно в студенческие кварталы. Приложение работает отлично, маршруты прокладывает чётко. На фоне прошлой работы в такси — небо и земля, меньше стресса и больше удовольствия.

Никита, Нижний Новгород, пеший курьер

Год назад думал, что доставщик — временная работа. Сейчас понимаю, что нашёл себе дело, которое подходит идеально. Ходить люблю, центр знаю хорошо, поэтому ориентируюсь легко. Часто ловлю короткие заказы, а они самые выгодные. В конце дня чувствуешь приятную усталость и понимаешь, что заработал честно.

Кирилл, Нижний Новгород, велокурьер

Велокурьер — супер! Езжу на своём горном велосипеде, кататься люблю ещё с детства. Город большой, но многие районы удобно связаны. Заказы распределяются равномерно, простоя почти нет. Летом — кайф, зимой беру меньше смен, но всё равно деньги хорошие.

Сергей, Нижний Новгород, автокурьер

Работаю в Яндекс Еде 7 месяцев, вожу заказы на личном авто. Главное — брать заказы заранее и следить за расходом. Дороги у нас нормальные, пробки есть, но терпимые. Я люблю, что можно в машине держать вещи тёплыми, не мёрзнуть. Доход стабильный, и нет ощущения, что «работаешь на износ».

Егор, Нижний Новгород, пеший курьер

Пеший формат выбрал из-за здоровья. Хотел больше двигаться. В итоге стал чувствовать себя намного лучше, сбросил вес. Денег хватает, работа спокойная. Даже приятно бродить по городу, наблюдать, как меняется погода, как живёт центр. Заказы идут регулярно.

Марина, Нижний Новгород, велокурьер

Начала катать в прошлом году. Девушек-велокурьеров у нас мало, но я не чувствую дискомфорта. Люди реагируют приятно, часто спрашивают, как работа. Платят хорошо, особенно во время пиков — за пару часов можно набрать достойную сумму. Велик — это свобода.

Владислав, Нижний Новгород, автокурьер

Мне нравится, что можно самому составлять свой день. Вышел на смену — заработал. Не вышел — никто не ругает. В авто сидеть комфортно, заказы выполняются спокойно. За день делаю 12–14 доставок и ухожу домой с хорошим доходом. Для меня это лучший вариант без начальства.

Илья, Нижний Новгород, пеший курьер

Яндекс Еда полностью изменила мой график. Теперь у меня есть время и на учёбу, и на спорт, и на отдых. Пешие заказы в центре идут один за другим, чаевые иногда радуют. Единственное — погода, но это мелочи. Удобное приложение, понятная работа.

Глеб, Нижний Новгород, велокурьер

Работаю на велике ради скорости. Это, по сути, оплачиваемые тренировки. За день легко наматываю 30–40 км, при этом чувствую себя бодро. Заказы крупные, оплата достойная. Плюс — нет пробок. Если хочется больше заработка — просто беру дополнительную смену.

Руслан, Нижний Новгород, автокурьер

Для меня автоформат — это стабильность. Я работаю пару дней в неделю по 6–7 часов, и всё равно получаю отличную сумму. По сравнению с такси — намного приятнее. Нет общения через силу, нет конфликтов, только положительные эмоции. Клиенты всегда приветливые.

Алексей, Нижний Новгород, пеший курьер

Если честно, я люблю ходить. Поэтому и выбрал пеший формат. Нет забот, нет затрат, просто идёшь и делаешь своё дело. В центре работа кипит постоянно, в выходные особенно. За смену обычно делаю до 15 заказов. Чувствую, что эта работа подходит мне идеально.

Денис, Нижний Новгород, велокурьер

Велоформат даёт свободу. Разносишь заказы быстро, кайфуешь от скорости, и при этом зарабатываешь хорошую сумму. Нижний Новгород хоть и с подъёмами, но большинство маршрутов удобные. Даже зимой езжу — главное, одеться правильно.

Тимур, Нижний Новгород, автокурьер

Мне нравится спокойный стиль работы. Сел в авто, включил прогрев, музыку, и поехал. Зимой — вообще идеально. Заказы поступают стабильно, особенно в вечерний пик. Водить люблю, поэтому работа приносит удовольствие.

Антон, Нижний Новгород, пеший курьер

Пеший курьер — лучший формат для новичка. Лично я начинал без опыта, и всё понял с первого дня. Приложение всё подсказывает, маршруты логичные. Ноги привыкли быстро, теперь даже в спортзал не хожу — нагрузка отличная. А доход приятно удивляет.

Светлана, Нижний Новгород, велокурьер

Не ожидала, что работа может приносить столько позитива! На велосипеде чувствуешь себя свободно. Заказы беру в центре, не простаиваю, доход хороший. Чаще всего работаю по 4–5 часов, и этого достаточно, чтобы заработать достойно.

Роман, Нижний Новгород, автокурьер

Работаю на своей машине, и это идеальный формат для меня. Люблю комфорт и тёплую кабину. Да, расходы есть, но оплата каждого заказа всё компенсирует. Особенно нравятся длинные заявки за город — они самые выгодные.

Валерий, Нижний Новгород, пеший курьер

Яндекс Еда — идеальная работа для тех, кто хочет свободы. Я сам решаю, когда выходить, когда заканчивать. Пешком ходить люблю, да и полезно это. Маршруты в центре удобные, заказов много. Всё честно и прозрачно — это ценю.

Дмитрий, Нижний Новгород, велокурьер

Работаю на велосипеде, нравится скорость и динамика. За пару часов можно сделать больше, чем пешим за весь день. Заказы приходят быстро, холостого хода почти нет. Летом — просто отличная работа, да и зимой можно катать, когда дороги чистые.

Жанна, Нижний Новгород, автокурьер

Выбрала автоформат, потому что не люблю холод. Машина — это комфорт. Зимой работа становится даже интереснее — заказов больше. Приложение стабильное, поддержка хорошая. Нравится, что всё честно, выплаты приходят вовремя.

Станислав, Нижний Новгород, пеший курьер

Этот формат идеально подходит тем, кто хочет спокойствия. Ходишь по центру, смотришь на старинные здания, слушаешь музыку — и зарабатываешь. Заказов всегда много. Ноги устают, но приятная такая усталость.

Елена, Нижний Новгород, велокурьер

Велокурьер — это стиль жизни. Велосипед люблю давно, и когда узнала, что на нём можно ещё и зарабатывать — сразу попробовала. Теперь это моя любимая работа. Доход хороший, заказы идут непрерывно, особенно вечером.

Богдан, Нижний Новгород, автокурьер

Я люблю водить, поэтому автоформат был очевидным. С заказами всё отлично — в городе много ресторанов, трафик стабильный. Доход устраивает полностью. Главное, что нет жёстких требований к графику.

Тихон, Нижний Новгород, пеший курьер

Работа понравилась с первого дня. Нет строгого начальства, нет офисной рутины. Ходишь, смотришь на город, получаешь деньги. В центре маршруты короткие, а это значит хорошие суммы за смену. Всё честно — это главное.

Алина, Нижний Новгород, велокурьер

Вело — это удовольствие. Я люблю скорость, люблю движение. Заказы беру в центре и на набережной — там всегда много клиентов. Приложение удобное, всё видно, всё понятно. Работаю по 5–6 часов, и мне этого достаточно.

Фёдор, Нижний Новгород, автокурьер

Работа курьером в Яндекс Еде — это лучший вариант для тех, кто хочет свободы и хороших денег. Я езжу на своей машине, люблю комфорт и тёплый салон. Клиенты в основном приятные, чаевые иногда приятно удивляют. Доход стабильный, проблем никаких.

Итоги, стоит ли работать курьером в Яндекс Еде в Нижнем Новгороде?

Если кратко, да, стоит.

Если подробнее:

• Это стабильная работа.
• Это удобный график.
• Это реальный доход без токсичности начальства.
• Это нормальная физическая активность.

Да, работа не идеальна. Есть дождь, снег, очереди, подъезды. Но зато есть свобода, деньги и ощущение собственной полезности.

Я не жалею, что пришёл в эту сферу.

И новичкам могу сказать одно, попробуйте хотя бы одну смену.

Только так вы поймёте, подходит вам это или нет.

🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда - reg.eda.yandex

Реклама: ООО «Яндекс.Еда» ИНН: 9705114405, ERID: 2VtzquxPNiy