Обновлено: 01.01.2026
Я стал курьером в Омске почти случайно: устав от офиса, захотел свободы и попробовал доставку сразу в трёх форматах, пешим, на велосипеде и на авто. Пешком я учился базам, разбирался с приложением и зарабатывал свои первые 800–2000 ₽ в день, сталкиваясь с омской погодой и бесконечными подъездами. Велосипед дал скорость и лучший доход до 3500–4000 ₽, но вместе с этим пришли ямы, лужи, поломки и работа под ливнем. Автоформат оказался комфортнее, но реже выгоднее: пробки, парковки и бензин съедают прибыль, хотя едешь в тепле и сухости. В итоге я понял простое, новичку в Омске лучше начинать пешком, самый прибыльный вариант велосипед, а авто подходит тем, кто умеет считать расходы.
Если бы пару лет назад мне сказали, что я буду спокойно раздавать советы о курьерской работе, я бы рассмеялся.
У меня было стабильное офисное место, расписание с девяти до шести, обеды по расписанию и привычная рутина. Но в какой-то момент меня стало тянуть к свободе.
Хотелось воздуха, движения, гибкого графика и возможности самому регулировать заработок.
Так я впервые задумался о курьерской работе.
В Омске это сфера, которая растет на глазах, сервисов много, заказов тоже хватает, особенно в жилых районах и возле крупных торговых центров. Я решил попробовать.
И, как оказалось, попробовать сразу в трёх форматах, пешим, велокурьером и автокурьером.
Эта статья мой честный рассказ о том, что ждет новичка, если он решит пойти в курьеры в Омске.
Тут и впечатления, и ошибки, и маленькие победы, и реальные цифры, и честные выводы, которые я сделал за почти год в этой профессии.
Как я стал курьером в Омске: опыт новичка пешком, на велосипеде и на авто
🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда - reg.eda.yandex
Как устроиться в Омске и что нужно новичку
Путь устройства в курьеры у меня оказался проще, чем я ожидал.
На самом деле всё делается онлайн, заявление - reg.eda.yandex, регистрация как самозанятый, обучение. Никаких собеседований, никаких очередей.
Я прошёл всё за один вечер.
Что пригодилось:
- Смартфон, который не тормозит и держит заряд;
- Удобный рюкзак (для пешего формата обязателен, выдача бывает не всегда);
- Повербанк, даже не обсуждается;
- Карта оплаты и небольшой стартовый баланс для бензина (когда я перешёл на авто);
- Терпение и нормальная обувь, эти вещи я понял позже.
После регистрации я прошёл короткий инструктаж, сдал тест и вот, уже могу выходить на линию.
Первый формат, который я решил попробовать, был пеший, самый простой и самый доступный.
Пеший курьер в Омске: первые шаги и первые ошибки
Почему я начал пешком
Во-первых, потому что это проще всего.
Во-вторых, я хотел понять основы, как работает приложение, как распределяются заказы, как устроены точки выдачи, что делать в разных ситуациях.
И, в-третьих, я боялся сразу брать велосипед, зима в Омске умеет быть суровой.
Пешим курьером я провёл почти полтора месяца, и этот этап, наверное, стал самым полезным для понимания всей кухни доставки.
Первый рабочий день: страх, азарт и 7 заказов
Я выхожу на линию возле Омского ТЦ Континент. Снег, ветер, и настроение такое же, как у младшекурсника, сдающего первый экзамен.
Первый заказ, забрать пиццу в соседнем павильоне и отвезти в дом через два квартала.
Клиент спокойный, без претензий, даже чаевых дал (20 рублей, но приятно).
И вот так оно пошло. К вечеру я сделал 7 заказов, прошел 13,5 километров и заработал около 850 рублей.
И главное я почувствовал: Да, это реально работает.
Пеший формат: плюсы и минусы
Плюсы:
- Не нужен транспорт;
- Нет расходов на бензин или ремонт;
- Не страшны пробки;
- Легко начать, буквально сегодня;
- Хорошая физическая нагрузка, особенно в начале.
Минусы:
- Сильная зависимость от погоды (об этом ниже);
- Ограниченный радиус и, соответственно, заработок;
- Обувь и одежда изнашиваются быстрее, чем можно представить;
- Сложные подъезды и ЖК, иногда уходит много времени.
Погода в Омске: тот самый фактор, который решает всё
Февраль. Мороз −25. Я стою около входа в Магнит, держу теплый пакет с заказом и пытаюсь понять, почему пальцы всё ещё мерзнут, несмотря на хорошие перчатки.
Апрель. Тает, льёт, ветер такой, что курьерскую сумку разворачивает парусом.
Июнь. Жара +31, асфальт плавится, а я тащу заказ на дальнюю улицу, потея так, как будто бегу марафон.
И если зимой я хотя бы двигался и согревался, то летом приходилось пить воду литрами.
Сколько я заработал пешком
Пешим курьером у меня выходило примерно:
- Будни: 800–1300 ₽ за 4–6 часов
- Выходные: 1500–2000 ₽
- Рекорд за день: 2350 ₽
Для пешего новичка нормально. Но я понимал, что потолок близко.
И тогда я сказал себе: Хочу скорость. Хочу динамику.
И решил пересесть на велосипед.
Омский велокурьер, скорость, свобода и экстремальные моменты
Переход на велосипед, повлиял ли опыт пешего курьера?
Да, и очень сильно. Я уже знал районы, знал где входы, какие рестораны задерживают заказы, какие клиенты любят спрашивать вы скоро?, где особенно тяжело с навигацией.
На велосипеде всё стало быстрее и интереснее. Но и опаснее.
Мой первый велосипедный день
Я проверил тормоза, зарядил телефон и повербанк, взял воду и поехал.
Сначала было кайфово, ветер, скорость, музыка в одном ухе (аккуратно!).
Первый заказ 2,7 км туда и обратно. Пешком я бы тратил 50 минут. На велосипеде 18.
Разница моментальная.
Омские дороги для велосипедиста, правда глазами курьера
Если вы думаете что Омск велосипедный город, то вы явно в нём не катались.
Что ждёт курьера:
- Ямы, как кратеры на Луне;
- Бордюры высотой по колено;
- Водители, которые не ждут появления курьера справа;
- Пешеходы, которых не предупредили, что велосипеды существуют;
- Редкие велодорожки, которые заканчиваются внезапно.
Но при этом велосипед даёт свободу.
На нём я объезжал пробки, сокращал путь через дворы и делал больше заказов.
Проблема, о которой говорят не все, износ велосипеда
За 2 месяца работы:
- Порвалась камера;
- Дважды регулировал тормоза;
- Один раз ломался переключатель скоростей;
Расходы у меня получались около 800–1000 ₽, что в целом терпимо, но забывать об этом нельзя.
Сколько я зарабатывал на велосипеде
Вот здесь уже начались приятные цифры:
- Будни: 1500–2200 ₽
- Выходные: 2500–3500 ₽
- Лучший день: 4020 ₽, 23 заказа
Скорость = деньги.
Физически тоже тяжелее, особенно по жаре. Но кайф был.
Главная сложность велокурьера это дожди
Помню один день, тучи, ветер, туман… Я уже думал уйти с линии, но пришёл хороший заказ. Потом второй.
Мысль ну раз уж начал, и вот я еду в ливень, вода летит из-под колес, ботинки мокрые, рюкзак мокрый, настроение… мокрое.
И поскольку заказы не отменяют из-за дождя, едешь во что бы то ни стало.
Почему я всё же решил попробовать автоформат
После трёх месяцев на велосипеде я понял: Я готов к следующему уровню, к работе на автомобиле.
Думал, что будет проще и выгоднее.
Частично так и оказалось, но были нюансы, которые открылись позже.
Работа автокурьером в Омске, романтика заканчивается, начинается экономика
Почему я пересел на авто
Во-первых, хотел выйти на более длинные заказы.
Во-вторых, появились свободные деньги на бензин.
В-третьих, хотел меньше зависеть от погоды.
Автоформат стал логичным продолжением.
Первый день на машине: новый уровень ответственности
Пешком и на велосипеде ты отвечаешь в основном за себя.
В автомобиле ты отвечаешь:
- За себя,
- За машину,
- За бензин,
- За парковки,
- За манёвры,
- За время, которое может улететь в пробках.
Первый заказ я вёз в Левобережье. Заказ крупный, клиент далеко, оплата хорошая.
Я уже радовался, пока не застрял на перекрёстке у Герцена, 15 минут простоя.
И тогда до меня дошло, пробки враг автокурьера.
Расход топлива, реальность о которой мало говорят
Мой расход составлял 8,5 л/100 км.
В день выходило 70–90 км.
И тут важно понимать:
Чтобы автоформат был выгодным, нужно брать дорогие и дальние заказы или работать в часы максимального спроса.
Парковки и дворы в Омске отдельная категория испытаний
Если вы жили или работали в районах:
- Амурский поселок,
- Крутая Горка,
- Нефтяники,
Вы понимаете, что парковка там это почти мини-игра Тетрис, где ты должен идеально вписать машину в щель между заборами и соседскими авто.
Однажды я искал, куда приткнуться у дома на Конева почти 10 минут.
Заказ остывал, клиент нервничал. В итоге всё прошло нормально, но стресс остался.
Пробки Омска: самое дорогое время в автоформате
Наиболее тяжёлые точки:
- Мост имени 60-летия ВЛКСМ,
- Пересечение Масленникова и Маркса,
- Центр вечером,
- Район ТЦ Мега в сезон скидок,
- Всё, что связано с мостами в час пик.
Порой по 20–25 минут улетает просто так.
Сколько я зарабатывал на машине
Цифры вот такие:
- Будни: 1600–2300 ₽ после вычета бензина
- Выходные: 2500–3200 ₽ чистыми
- Лучший день: 3600 ₽
То есть по факту автоформат не сделал меня миллионером, но дал комфорт, тепло, сухо, не устал, не промок.
Сравнение форматов, пеший, вело и авто глазами одного курьера
Когда я попробовал все три роли, в голове сложилась честная картина.
Она очень пригодится новичкам.
Самое важное различие где ты теряешь время
- Пешком: входы, подъезды, ожидание светофоров.
- Велосипед: дороги, бордюры, ремонт велосипеда.
- Авто: пробки, парковки, расходы.
Где больше всего физической нагрузки
- Велосипед, это реально спорт.
- Пешком, лёгкий фитнес.
- Авто, нагрузка минимальная, но эмоциональная выше.
Что выгоднее всего
В среднем по Омску:
- Велосипед - самый прибыльный формат (минимум расходов + высокая скорость).
- Авто - комфортно, но дорогой бензин ест прибыль.
- Пешком - стабильно, но потолок небольшой.
Что лучше всего для новичка
Я бы снова начал пешком.
Это даёт понимание всех процессов без риска и затрат.
Выводы и советы новичкам в Омске
После трёх форматов я понял одно:
Курьер это профессия для тех, кто хочет свободы и понимания, за что ему платят.
Советы:
Начинайте пешком: Так проще и дешевле.
Переходите на велосипед летом: Это и выгодно, и быстро, и приятно.
Машина только если вы готовы считать расходы: Иначе можно работать “в ноль”.
Зарядка и повербанк самое важное: Без телефона ты просто человек с рюкзаком.
Не бойтесь клиентов: 98% людей нормальные и даже доброжелательные.
Одевайтесь по погоде: Это прям критично в Омске.
Делайте перерывы: Ваш организм скажет спасибо.
Читайте также:
✅ Яндекс Курьер Хабаровск: сколько можно заработать и когда выгоднее выходить на смену
✅ Яндекс Курьер Иркутск: первые дни, оформление и реальные впечатления
✅ Трудоустройство курьером Яндекс Еда: Всё о регистрации курьера от А до Я
✅ Курьер зимой на электровелосипеде: реальный опыт, советы и подводные камни
✅ Яндекс Еда: условия работы курьером, плюсы, минусы и требования
✅ Почему курьеры самозанятые: подробный разбор на примере Яндекс Еды
✅ Возраст курьера – 14 лет, 16 лет, 18 лет: правила, требования и доступные форматы работы
✅ Как работать курьером в Москве: Пешим, на Велосипеде и на своём Авто: полный разбор
Заключение: стоит ли идти в курьеры в Омске?
Да, если вам нужна свобода.
Да, если хотите сами управлять временем.
Да, если готовы немного потрудиться.
Эта работа даёт прозрачный заработок, чем больше делаете, тем больше получаете.
И в этом есть что-то честное и настоящее.
Я, обычный парень из Омска, который попробовал все три формата и не жалеет.
Для меня работа курьером стала способом понять город, людей и самого себя.
Если вы думаете попробовать, пробуйте.
Не через неделю, не когда потеплеет, а хотя бы завтра.
🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда - reg.eda.yandex
Реклама: ООО «Яндекс.Еда» ИНН: 9705114405, ERID: 2VtzquxPNiy