Поскольку после вчерашнего мини-этюда вся прогрессивная общественность была озадачена вопросом «Что в черном ящике во втором отряде?» Даю ответ на этот вопрос:
— во-первых, вот такой «Ослябя» с машинами от реальной «России», 12-ю шестидюймовками, но, увы, чисто с символическим прикрытием оконечностей по ватерлинии — только утолщенной 44,45-мм обшивкой борта;
— во-вторых, вот такой 9000-тонный по проекту «Сисой Великий» с составом вооружения, аналогичным реальному «Ростиславу» — только без башен СК, но с тем же, что и у «Осляби», пороком защиты;
— и, в-третьих, вот такие альтернативные однотипные 7000-тонные по проекту «Адмирал Нахимов» и «Память Азова», изначально имевшие по 4-203х35 в двух «барбетных башнях», как у реального «Адмирала Нахимова», и 12-152х35, а перед войной перевооруженные на 2-254х45 (в двух «электрических» башнях, как у реального «Генерал-адмирала Апраксина»), 8-152х45 и 4-75х50 каждый. Причем у этой пары имелся полный пояс по ватерлинии высотой 7 футов (2,13 м) и толщиной от 178 мм в центре до 127 мм в оконечностях.
Как же в этом мире докатились до такой жизни?
Как предполагается, здесь действовали в качестве управляющих Морским министерством почти те же И.А.Шестаков и Н.М.Чихачев, что и в нашем мире. «Почти» — потому что авторской волей их воззрения по кораблестроительной части были несколько скорректированы.
Так, при «альтернативном» И.А.Шестакове «Адмирал Нахимов» и «Память Азова» стали однотипными кораблями, проект которых родился как нечто среднее между английскими «Нельсон» и «Имперьюз», рассматривавшимися в качестве прототипов – только чуть уменьшенный по водоизмещению относительно «англичан» из соображений экономии. А все броненосные корабли в целом строились (закладывались) с полным поясом по ватерлинии – это касается в том числе и не получивших такового в нашем мире «Адмирала Нахимова», «Памяти Азова», «Гангута» и «Наварина».
По приходу Н.М.Чихачева данную схему оставили только в отношении задуманных им броненосных крейсеров-рейдеров, а в отношении броненосцев начали тяготеть к английской схеме – но чуть модифицированной, с утолщенной обшивкой борта в неприкрытых броней оконечностях по ватерлинии, для защиты хотя бы от осколков и малокалиберных снарядов. По авторской легенде, на этом настаивали многие высшие чины флота при рассмотрении проектов новых кораблей, не желавшие так резко отходить от уже привычного подхода в бронировании кораблей. Но если на балтийских эскадренных броненосцах типа «Полтава» и черноморских типа «Три Святителя» суммарная толщина этой обшивки составляла соответственно 63,5 мм и 76,2 мм, то у единичного «малого» эскадренного броненосца «Сисой Великий» и «броненосцев-крейсеров» типа «Пересвет» – всего 44,45 мм.
Впрочем, с 1898 года, когда были заказаны за рубежом «Ретвизан» и «Цесаревич», в этом мире тоже вернулись к защите борта по всей длине – причем как в районе пояса по ватерлинии, так и верхнего пояса.
Кроме того, «альтернативный» Н.М.Чихачев при закладке будущего «Рюрика» решил ограничиться его проектным водоизмещением в 9500 тонн, что по реальным русским воззрениям того времени принималось как минимально приемлемое значение для кораблей подобного типа.
Альтернативный эскадренный броненосец «Ослябя»:
ТТХ:
по проекту – нормальное водоизмещение 12750 тонн, длина по ватерлинии 415 футов или 126,49 м, длина наибольшая 423 фута или 128,93 м, ширина 71 фут или 21,64 м, осадка при нормальном водоизмещении 26 футов или 7,92 м, мощность машин 15000 л.с. (две машины с тройным расширением пара, конструктивно сходны с примененными на реальном броненосном крейсере «Россия»), 32 котла Бельвиля, 18,0 узлов, 1125/2125 тонн угля (нормальный/полный запас), броня Гарвея и сталеникелевая (палубы, крыши и пол башен и боевой рубки), неполный пояс по ватерлинии (75 %, высота 7 футов и 6 дюймов или 2,29 м) – 229 мм (к низу 127 мм) в районе КМУ (50 % длины)/178 мм (к низу 102 мм) в районе погребов ГК (25 % длины), защита оконечностей по ватерлинии (утолщенная обшивка борта) – 44,45 мм, траверзы пояса по ватерлинии – 178 мм, неполный верхний пояс (высота 7 футов и 6 дюймов или 2,29 м, 50 % длины корабля по борту, с угловыми траверзами, примыкающими к барбетам башен ГК) – 127 мм (пояс и траверзы), броневая палуба (со скосами, с учетом палубного настила) – 50,8 мм (в пределах верхнего пояса и его траверзов)/63,5 мм (между обводами пояса по ватерлинии и его траверзов и верхнего пояса и его траверзов)/102 мм (гласис МО), носовой и кормовой карапасы (с учетом палубного настила) – 76,2 мм, батарейная палуба в пределах верхнего пояса и его траверзов – 25,4 мм (утолщенный палубный настил), барбеты башен ГК – 203 мм (в пределах верхнего пояса и его траверзов – 102 мм), башни ГК – 229 мм (вертикальная броня)/50,8 мм (крыша)/76,2 мм (подшивка), казематы СК – 127 мм (бок)/50,8 мм (тыл)/31,75 мм (крыша и пол)/63,5 мм (казематные щиты-маски орудий), дымоходы – 38,1 мм, боевая рубка – 229 мм (бок)/50,8 мм (крыша и пол)/127 мм (коммуникационная труба), вооружение – 4-254х45, 12-152х45, 20-75х50, 20-47, 2-37, 2-63,5 десантных, 4 пулемета, 5-381-мм т.а. (2 подводных, 3 надводных).
Альтернативный эскадренный броненосец «Сисой Великий»:
ТТХ:
по проекту – нормальное водоизмещение 9000 тонн, длина по ватерлинии 345 футов или 105,16 м, длина наибольшая 353 фута или 107,59 м, ширина 67 футов или 20,42 м, осадка при нормальном водоизмещении 24 фута или 7,31 м, мощность машин 9000 л.с. (две машины с тройным расширением пара, аналогичны примененным на реальном эскадренном броненосце «Наварин»), 12 огнетрубных котлов (аналогичны примененным на реальном эскадренном броненосце «Наварин»), 16,0 узлов, 625/1000 тонн угля (нормальный/полный запас), броня сталеникелевая и стальная (палубы, крыши башен и боевой рубки), неполный пояс по ватерлинии (65 %, высота 7 футов и 6 дюймов или 2,29 м) – 356 мм (к низу 203 мм) в районе КМУ (45 % длины))/254 мм (к низу 152 мм) в районе погребов ГК (20 % длины), защита оконечностей по ватерлинии (утолщенная обшивка борта) – 44,45 мм, траверзы пояса по ватерлинии – 229 мм, неполный верхний пояс (высота 7 футов и 6 дюймов или 2,29 м, 45 % длины корабля по борту, с угловыми траверзами, примыкающими к барбетам башен ГК) – 127 мм (пояс и траверзы), броневая палуба (плоская, с учетом палубного настила) – 50,8 мм (в пределах верхнего пояса и его траверзов)/63,5 мм (между обводами пояса по ватерлинии и его траверзов и верхнего пояса и его траверзов), носовой и кормовой карапасы (с учетом палубного настила) – 76,2 мм, барбеты башен ГК – 229 мм (в пределах верхнего пояса и его траверзов – 127 мм), башни ГК – 254 мм (вертикальная броня)/50,8 мм (крыша)/76,2 мм (подшивка), каземат СК – 127 мм (бок и траверзы)/31,75 мм (крыша – с учетом палубного настила)/25,4 мм (разделительные полупереборки), боевая рубка – 229 мм (бок)/50,8 мм (крыша), вооружение – 4-254х45, 8-152х45, 12-47, 16-37, 2-63,5 десантных, 6-381-мм т.а. (надводные).
В 1904 году сняты 4-37, 2-63,5 и 2-381-мм т.а., установлены 4-75х50 и 4 пулемета.
Альтернативные броненосные крейсера «Адмирал Нахимов» и «Память Азова»:
ТТХ:
по проекту – нормальное водоизмещение 7000 тонн, длина по ватерлинии 341 фут или 103,94 м, длина наибольшая 347 футов или 105,77 м, ширина 58 футов или 17,68 м, осадка при нормальном водоизмещении 24 фута и 6 дюймов или 7,47 м, мощность машин 8000 л.с. (две машины с двойным («Адмирал Нахимов») или тройным («Память Азова») расширением пара), 12 огнетрубных котлов, 17,0 узлов, 750/1250 тонн угля (нормальный/полный запас), броня компаунд и стальная (палубы, верхние прикрытия барбетов и крыша боевой рубки), полный пояс по ватерлинии (высота 7 футов или 2,13 м) – 178 мм (к низу 127 мм) в районе КМУ)/152 мм (к низу 102 мм) в районе погребов ГК/127 мм (к низу 76,2 мм) в оконечностях, (20 % длины), броневая палуба (плоская по верхней кромке пояса по ватерлинии, с учетом палубного настила) – 50,8 мм, барбеты ГК – 178 мм (верхнее кольцо)/76,2 мм (нижнее кольцо), верхние прикрытия барбетов ГК – 38,1 мм (бок)/19,05 мм (крыша), прикрытие орудий СК – 38,1 мм (утолщенная обшивка борта)/19,05 мм (разделительные полупереборки), боевая рубка – 152 мм (бок)/38,1 мм (крыша), вооружение – 4-203х35, 12-152х35, 8-47 (у «Адмирала Нахимова» — пятиствольные), 8-37 (у «Адмирала Нахимова» — пятиствольные), 2-63,5 десантных, 4-381-мм т.а. (надводные).
При модернизации в 1898-1903 годах на обоих крейсерах котлы заменены на водотрубные системы Бельвиля, на «Адмирале Нахимове» машины переделаны на тройное расширение пара, установлена новая артиллерия – 2-254х45 (броня – барбеты башен ГК – 152 мм, башни ГК – 178 мм (вертикальная броня)/38,1 мм (крыша)/63,5 мм (подшивка)), 8-152х45, 4-75х50, 12-47, 2-37, 4 пулемета.
С уважением. Стволяр.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
Источник: https://alternathistory.ru/vtoroj-otryad/
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉