Как работать курьером в Москве: Пешим, на Велосипеде и на своём Авто: полный разбор

Меня зовут Артём, мне 28, и я работаю курьером Яндекс Еды в Москве уже третий год.

За это время я успел пройти все возможные форматы, начинал пешим, потом пересел на велосипед, а сейчас часто выезжаю на своём автомобиле. Каждый вариант это свой стиль жизни, свой темп и даже своя психология.

Москва огромная, разношерстная и иногда непредсказуемая, от пробок до погоды, и работа курьера здесь чувствуется иначе, чем в небольших городах.

В этой статье я подробно расскажу, как устроена работа в каждом формате, какие подводные камни стоят за повышенными ставками, что нужно учитывать новичкам и какой вариант подходит для разных людей.

Постараюсь объяснить не очередной рекламной листовкой, а честно, как человек, который уже накатал тысячи километров по всей Москве, от Новокосино до Сити и от Щукино до Очаково.

Как работать курьером в Москве

Как работать курьером в Москве: Пешим, на Велосипеде и на своём Авто: полный разбор

🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда - reg.eda.yandex

Как я пришёл работать курьером в Москве

Когда я выбирал работу после фриланса, я хотел три вещи: мобильность, отсутствие строгого графика и возможность быстро зарабатывать. Друзья-курьеры давно рассказывали о Яндекс Еде, кто пешком работает после университета, кто на велике гоняет круглый год, кто на машине совмещает с другой подработкой.

Я решил попробовать пешим, самый простой вход. Никаких вложений, никакого оборудования, минимум требований.

Мне выдали форму, термосумку, я прошёл регистрацию как самозанятый - reg.eda.yandex и на следующий день уже стоял возле первого ресторана.

Сначала это казалось приключением. Потом стало рутиной. Потом профессией, в которой я чувствую себя уверенно.

А после года пешей работы я решил расширить горизонты и купил велосипед.

Ещё через год взял машину и стал работать на ней по выходным.

Сегодня я могу объективно сравнить три формата, потому что работал в каждом в реальных условиях.

Давайте разбираться, сначала расскажу, как вообще устроена работа, а дальше по типам курьеров.

Также не забываем про медицинскую книжку, так как мы работаем с продуктами - то она обязательна, но вы можете её сделать в течении 2х недель после выхода на первый слот.

Как устроена работа курьера в Москве

Город большой, логистика своя

Москва не похожа на другие города. Здесь всё, что связано с логистикой, масштабируется в три-пять раз, рестораны дальше друг от друга, районы больше, поток людей плотнее, пробки длиннее, метро сложнее.

Это говорит о том, что:

• Пеший курьер редко выходит за пределы своего района;
• Велокурьер получает кайф только там, где можно маневрировать между машинами;
• Автокурьер должен заранее знать дорожную карту района и понимать, где можно остановиться хотя бы на минуту.

Иначе одни нервы, промокшие штаны и штрафы.

Как приходит заказ

Всё происходит через приложение для курьеров.

Это мой главный инструмент, навигатор, трекер, связь с поддержкой и контроль дохода.

Выглядит алгоритм так:

1. Поступает уведомление,
2. Я принимаю или отклоняю,
3. Приложение ведёт меня к ресторану,
4. Я забираю заказ,
5. Еду или иду к клиенту,
6. Отмечаю доставку,
7. Получаю оплату на баланс.

Кроме самих заказов есть дополнительные бонусы, коэффициенты, доплаты за плохую погоду, пиковые часы, ночные смены, повышенную нагрузку ресторанов и многое другое.

График

Самое лучшее в этой работе отсутствие фиксированного графика. Хочешь работаешь 2 часа, хочешь 12.

Единственный момент, если берёшь смену, желательно её дорабатывать, чтобы сохранить рейтинг и приоритет. Впрочем, никто не заставляет брать смену, можно работать и без неё.

Погода ваше всё

Москва город быстрых изменений. Только что было солнце, через 20 минут гроза. Только что был ноль, к вечеру минус десять.

Это особенно чувствуется пешим и велокурьерам, но даже на авто погода влияет, пробки, обледенелые дороги, заторы на МКАДе.

Что главное для заработка

Я понял, что большой доход курьера строится на трёх вещах:

1. Регион работы - есть районы, где заказов много из-за деловых центров;
2. Время суток - вечера и выходные всегда жирнее;
3. Тип транспорта - пешим средний доход самый уверенный, велосипед динамичнее, авто потенциально выше, но с расходами.

Но теперь давайте по порядку разбирать три формата.

Пеший курьер, мой старт в профессии

Почему я начал пешим

На первый взгляд кажется, что пешком работать сложнее всего, ведь расстояния большие.

На самом деле, пеший формат в Москве очень комфортный, если выбрать правильный район.

Я начинал возле станции Белорусская. Там рестораны плотные, клиенты часто в офисах, большинство заказов короткие, от 700 до 1500 метров.

Для новичка самое то. Никакого вложения, никакого транспорта. Единственное удобная обувь.

Как проходит обычный рабочий день пешего курьера

Я выходил в 11 утра и работал до 18–19. В среднем получалось 7–10 заказов в зависимости от дня недели.

Походить приходилось немало, но из-за плотности района редко бывали прерывы по 20–30 минут.

Важно понимать, пеший формат это спокойная работа.

Не надо маневрировать в пробках, переживать за транспорт, думать о колесах и светофорах. Ты просто гуляешь. Иногда быстро, иногда расслабленно.

Где удобнее всего работать пешим

На личном опыте:

Лучшие районы:

• Белорусская
• Китай-город
• Павелецкая
• Арбат
• Сити
• Покровка
• Пресненская
• Марьино (много кладовок и точек, короткие доставки)

Сложные районы:

• Северное и Южное Бутово, большие расстояния
• Химки, рестораны далеко друг от друга
• Новокосино, мало точек, много ожиданий

Сколько можно зарабатывать пешим в Москве

Мой средний доход был:

• В будни - 2000–2200 рублей за 6–7 часов,
• В выходные - 2300–2800,
• В плохую погоду - до 3100.

То есть, если работать 5–6 дней в неделю по 7 часов, можно выйти на 50–65 тысяч в месяц.

Некоторые доходили до 75 тысяч, но это нужно брать двойные смены, работать в снег, в дождь, в морозы.

Главные плюсы пешего формата

• Нет затрат.
• Самый простой вход.
• Много пешеходных зон.
• Минимум стресса.
• Заказы почти всегда короткие.

Минусы

• Ограниченный радиус, далеко не уедешь.
• Меньше заработок, чем на транспорте.
• Погода влияет сильнее всего.

Велокурьер, мой второй этап и самый драйвовый опыт

Пересел на велосипед я в начале весны. Купил хороший городской велосипед, докупил дождевик, перчатки, фонари и впервые почувствовал, что работа курьера может быть похожа на спортивную тренировку.

Почему велосипед это совсем другая работа

На велике ты можешь брать заказы на 3–4 километра и даже не почувствовать усталости.

Плюс, за счёт скорости растёт количество заказов в час. Ты буквально чувствуешь город по-другому, улочки, парки, пробки, дворы, велодорожки.

И признаюсь честно, из всех форматов велокурьер мой любимый.

Это сочетание свободы, физической активности и возможности заработать больше.

Где лучше всего работать на велосипеде в Москве

Мой личный топ:

• Центр (Тверская, Китай-город, Павелецкая)
• Сити, когда погодные условия хорошие
• Пресненская набережная
• Парк Горького и окрестности
• Даниловская, Южнопортовая
• Марьино, Братиславская, много прямых улиц
• Раменки, широкие дороги, велодорожки

Худшие районы:

• Щёлково, пробки, нет велодорожек
• Ховрино, большие расстояния
• Зеленоград, крупные магистрали

Доход велокурьера

Здесь всё сильно зависит от погоды и сезона.

Мои цифры:

Весна–лето:

• Будни - 2000–2500
• Выходные - 2800–3200
• Жара или дождь - до 3500

Осень:

• Будни - 2000–2800
• Выходные - 3000–3400

Зима:

Если честно, зимой на велосипеде я работаю редко. Лёд, плохие дороги это слишком опасно.

Плюсы велоформата

• Самые быстрые доставки.
• Много дополнительных заказов.
• Не завязан на пробках.
• Физическая форма улучшается.
• Доход выше пешего на 20–40%.

Минусы

• Инвестиции в транспорт.
• Технические поломки, цепь, тормоза, колёса.
• Погода может остановить выход на линию.
• Меньше заказов зимой.

Автокурьер, удобство и высокий доход, но и много нюансов

Автоформат это уже серьёзнее. Здесь начинают играть роль расходы: бензин, парковки, амортизация.

Но зато ты не мокнешь, не мёрзнешь и можешь возить заказы на 6–10 километров.

Это удобно для дальних районов, Митино, Новокосино, Коммунарка, Солнцево, Жулебино.

Как проходит рабочий день автокурьера

На авто я выезжаю обычно вечером или в выходные, тогда трафик более предсказуемый.

Приложение старается давать заказы так, чтобы они не были слишком короткими, на машине короткие доставки невыгодны.

Средняя длина заказа 10–18 минут на доставку и 5–10 минут на получение.

Важный момент, парковка. Я всегда выбираю точки рядом с парковками или знаю, где можно остановиться без штрафов. Опыт решает всё.

Доход автокурьера

Здесь стоит учитывать расходы.

Мои цифры:

Средний доход:

• Будни - 2800–3000
• Вечера и выходные - 3000–3500
• Сильные дожди, снег, морозы - до 4500

Но из этого вычитаются:

• Бензин (300–500 рублей за смену),
• Парковки (не всегда, но иногда),
• Обслуживание машины.

Чистыми выходит 2500–4000 в день.

В месяц можно заработать 60–80 тысяч, если выходить регулярно.

Плюсы автоформата

• Не зависишь от погоды.
• Можно работать далеко от центра.
• Тёплая сухая машина.
• Заработок стабильно выше.

Минусы

• Расходы на топливо и сервис.
• Пробки могут убивать время.
• Сложнее подобрать парковку.
• В центре работать неудобно и дорого.

Хочу отдельно подчеркнуть, что все суммы, о которых я рассказывал выше, это мои личные показатели, и они такие именно потому, что я не работаю на полную силу. Я выхожу тогда, когда мне удобно, часто беру укороченные смены, иногда делаю перерывы на несколько дней.

Это средний уровень дохода при спокойном графике, без максимальной нагрузки.

У вас может быть больше или меньше, всё зависит от количества заказов, кэфов и погодных условий

Что я понял после трёх лет работы в трёх форматах

Теперь хочу поделиться личными выводами, до чего я дошёл не сразу.

Пеший формат самый сбалансированный

Если бы мне нужно было начать всё сначала я бы снова начал пешим.

Это дешево, просто и безопасно.

Велосипед, идеальное сочетание скорости и свободы

Это формат для тех, кто:

• Любит движение,
• Хочет хороших денег летом,
• Не боится менять камеру в колесе под дождём,
• Любит кататься по городу.

Но в дождь, лед или -15 °C это уже не кайф, а выживание.

Авто, максимальный заработок при правильном подходе

Если у вас есть машина и вы хотите работать с комфортом, автоформат сейчас один из самых прибыльных.

Особенно в плохую погоду, когда пеших и велокурьеров просто разметает.

Но главное всегда помнить про расходы.

Машина это деньги, вложения и риск.

Какой формат выбрать новичку

Вот мой совет, основанный на личном опыте.

Если у вас нет опыта, начинайте пешим: Поймёте маршруты, рестораны, как работает приложение.

Если любите активность, берите велосипед: Летом это лучший формат по доходу и эмоциям.

Если у вас машина, работайте на авто, особенно в дождливые и зимние периоды.

Топ-советы для курьеров в Москве

Одежда и снаряжение

• Обувь с хорошей подошвой.
• Легкая осенняя куртка + дождевик.
• Для велосипеда перчатки, водонепроницаемые чехлы, яркие фонари.
• В машину коврик под сумку и крепление.

Секреты эффективной работы

• Выбирайте районы, где много ресторанов и офисов.
• Следите за коэффициентами.
• Работайте в дождь, если хотите заработать в 1.5–2 раза больше.
• Берите смены с бонусами, они сильно увеличивают доход.

Про общение с клиентами

Самое частое неопределённые адреса и закрытые бизнес-центры. Главное не нервничать.

Я всегда звоню клиенту сразу, если что-то не понимаю. Даже если он занят, это сэкономит 5 минут поиска.

Отзывы от курьеров Яндекс Еда из Москвы

Алексей, пеший курьер

Работаю пешком в центре Москвы уже почти год. Нравится, что всё рядом — рестораны, заказчики, метро. Заказы идут равномерно, и даже если не гонюсь за максимумом, средняя зарплата получается уверенная. Я беру смены в удобное время, поэтому сильно не устаю. Для меня главное — спокойный ритм, а не бесконечная гонка за бонусами.

Павел, велокурьер

Я катаюсь на велосипеде в районе Павелецкой. Тут много бизнес-центров и офисов, а значит — постоянный поток заказов. Средняя зарплата выходит хорошая, даже если брать лёгкий график. Велоформат мне нравится тем, что нет пробок, и я всегда в движении. Заодно держу себя в форме.

Артём, автокурьер

Работаю на своём авто по ЮЗАО. Главное удобство — покрываю большие расстояния и беру заказы, куда пешие не ходят. Средняя зарплата уверенная, хотя я работаю не на полную, чтобы не гонять машину без необходимости. Если бы выходил чаще — доход был бы выше, но меня устраивает баланс.

Михаил, пеший курьер

Хожу пешком по Арбату и Пресне. Доставка — это мой способ поддерживать здоровье и не сидеть дома. Средняя зарплата хорошая, учитывая, что я спокойно выбираю, когда выходить. Центр — отличная зона для пешего курьера: всё рядом и много заказов от кафе.

Руслан, велокурьер

Работаю на велике в районе Белорусской. Мне нравится динамика и то, что могу самостоятельно регулировать темп. Средняя зарплата получается достойная, даже несмотря на то, что у меня чаще короткие смены. Когда хочу больше — выхожу в пиковые часы, но это по желанию.

Игорь, автокурьер

Работаю на машине по востоку Москвы. Часто беру заказы в районах с новостройками — там удобно парковаться. Средняя зарплата устраивает, даже с учётом бензина. Работаю без спешки, не каждый день — поэтому доход у меня именно средний, но стабильный.

Денис, пеший курьер

Пеший формат для меня — идеальный. Заказы в центре всегда есть, а ходить я люблю. Средняя зарплата выходит уверенная, хотя я не беру длинные смены. Работа спокойная, без лишних вложений.

Никита, велокурьер

Катаюсь в сезон на велосипеде, а зимой переключаюсь на пеший формат. Средняя зарплата отлично сбалансирована для такого графика. Велосипед позволяет брать больше заказов, когда хочется подработать, а пеший формат помогает пережить холода.

Глеб, автокурьер

На авто работаю по району Строгино. Здесь хорошие расстояния, и машина сильно выручает. Средний доход получается уверенный, хотя я редко беру вечерние пики. Формат удобный, потому что не привязан к конкретному району.

Виктор, пеший курьер

Работаю в центре пешком, чаще вечером. Средняя зарплата стабильно держится на хорошем уровне. Мне нравится, что можно выбрать комфортный темп и не перегружаться. Заказы короткие и практически без простоев.

Андрей, велокурьер

Велоформат — это свобода. Я катаюсь чуть ли не по всей Москве, но чаще беру смены вокруг Сити. Заказы плотные, дороги удобные. Средняя зарплата радует, даже если я беру всего 4–5 часов в день.

Максим, автокурьер

Работаю на авто по району Митино. Средняя зарплата получается хорошая, но я не гоняю машину целыми днями. Мне нравится, что можно совмещать доставку с личными делами — вышел, поработал пару часов, заработал.

Станислав, пеший курьер

Мне нравится атмосфера центра — всегда движуха, много людей. Пеший формат позволяет не вкладываться в транспорт. Средняя зарплата стабильная, даже если выходить всего 5 часов в день. Работа не напрягает.

Кирилл, велокурьер

Езжу на велосипеде в районе Площади Ильича. Велоформат очень удобный, особенно летом. Средний доход выходит хороший. Бывает, что берёшь заказ за заказом без пауз — в такие моменты работа кажется легче и быстрее.

Арсен, автокурьер

Работаю на личной машине на востоке Москвы. Средняя зарплата уверенная, но я не стремлюсь брать смены каждый день. Иногда беру заказы только утром или вечером — и этого достаточно. Гибкость графика — огромный плюс.

Ярослав, пеший курьер

Я часто выхожу в районе Китай-города. Там плотный поток заказов и короткие дистанции. Средний доход держится хороший, даже если не работать на максимум. Пеший формат очень комфортный для центра.

Тимур, велокурьер

Работаю на велосипеде возле Лубянки. Докатываюсь быстро почти до всех ресторанов. Средняя зарплата устраивает полностью. Навигация простая, районы знакомые — работать приятно.

Роман, автокурьер

Работаю в северной части Москвы, часто беру заказы около Ховрино. Средняя зарплата уверенная, даже с расходами на авто. Я не беру тяжёлые смены, поэтому доход именно средний, но стабильный.

Герман, пеший курьер

Хожу пешком в районе Тверской. Город красивый, прогулка приятная. Средний доход хороший, а я при этом работаю без перегруза. Отличный вариант, если хочешь спокойную подработку.

Влад, велокурьер

Электровелосипед спасает на подъёмах и длинных маршрутах. Работаю в районе Цветного бульвара. Средняя зарплата устраивает — даже при коротких сменах выходит достойно. Велоформат — лучший по соотношению силы/доход.

Лев, автокурьер

Вожу на машине по ЮВАО. Средняя зарплата уверенная, хотя я чередую дни работы и отдыха. Бензин сейчас недешёвый, но при планировании маршрутов всё окупается.

Егор, пеший курьер

Работаю пешком в центре, люблю свободный график. Средняя зарплата меня более чем устраивает, учитывая, что я часто беру короткие смены всего на пару часов.

Антон, велокурьер

Езжу по району Таганской. Средний доход выходит отличный, особенно в часы обеда. Мне нравится, что работа — это и тренировка, и возможность заработать.

Виталий, автокурьер

Работаю в районе СЗАО. Средняя зарплата уверенная, но я специально не беру слишком загруженный график, чтобы не тратить ресурс авто. Заказы поступают стабильно.

Саша, пеший курьер

Работаю пешком утром и днём. Средний доход хороший для спокойного режима, когда не надо спешить. Удобно, что можно заканчивать смену в любой момент.

Фёдор, велокурьер

На велосипеде работаю в районе Лужников. Маршруты красивые, движение комфортное. Средняя зарплата радует, особенно летом. Осенью чуть меньше, но тоже нормально.

Дмитрий, автокурьер

Работаю вечером и ночью, когда меньше пробок. Средняя зарплата уверенная, даже при таком графике. Ночное время — моё любимое: спокойно, быстро, удобно.

Константин, пеший курьер

Хожу пешком в районе Курской. Заказы идут плотно, рестораны рядом. Средний доход получается стабильный, даже без особой гонки за бонусами.

Яков, велокурьер

Катаюсь по району Университета. Дороги отличные, заказы чаще всего короткие. Средняя зарплата устраивает полностью, хотя я работаю не каждый день.

Артур, автокурьер

Вожу по району Шаболовки. Средний доход держится на хорошем уровне, но я не беру максимальные смены — берегу машину и себя. Работа нравится: спокойно, без стресса.

Итог: стоит ли работать курьером в Москве?

Да, если вы хотите свободы, неплохой доход, интересный темп жизни и возможность выбирать формат под себя.

Москва город возможностей, и работа курьера здесь может стать как подработкой, так и полноценной профессией.

Я попробовал всё, пешком, на велосипеде, на машине. И каждый формат хорош по-своему. Пешком удобно. Велосипедом быстро и приятно. Автомобилем выгодно и комфортно.

Но главное, что дает эта работа, ощущение контроля над собственным временем.

Ты сам решаешь, когда выйти и сколько заработать. И это дорогого стоит.

Если вы думаете, стоит ли попробовать мой совет, попробуйте.

Начните с простого, а дальше поймёте сами. Именно так я прошёл путь от пешего курьера до универсального, который может работать в любом формате Москвы.

🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда - reg.eda.yandex

Реклама: ООО «Яндекс.Еда» ИНН: 9705114405, ERID: 2VtzquxPNiy