Трудоустройство курьером Яндекс Еда: Всё о регистрации курьера от А до Я

Обновлено: 01.01.2026

Меня зовут Виталий, я живу в Санкт-Петербурге и работаю курьером Яндекс Еды уже достаточно давно, чтобы успеть попробовать все три формата, пешим, на велосипеде и на личном автомобиле.

Сегодня я хочу подробно, честно и по-настоящему «изнутри» рассказать о том, как устроиться курьером, через что проходит новичок, как выглядит первый день, какие требования сейчас действуют в Петербурге, почему иностранцев временно не принимают, и как меняется работа, когда переходишь с пешей доставки на вело, а потом на авто.

Трудоустройство курьером

Трудоустройство курьером Яндекс Еда: Всё о регистрации курьера от А до Я

🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда - reg.eda.yandex

Как я решил стать курьером Яндекс Еды

Любая новая работа начинается с мотивации. У меня она была простой, хотелось дополнительный доход с гибким графиком, без начальства, без офиса и с возможностью работать тогда, когда мне нужно, а не когда скажет кто-то другой.

У меня был опыт в рознице, опыт фриланса, но работа курьером показалась чем-то между свободой и физической активностью, что-то вроде спортивного подработочного режима.

Я знал, что многие ребята в Петербурге зарабатывают в доставке неплохие деньги, кто-то работает весь день, кто-то выходит только в пики, кто-то совмещает с учёбой или основной работой.

Мне стало интересно попробовать самому. Но перед тем как выйти на линию, нужно пройти регистрацию.

Вот тут и начинается самое главное.

Подготовка: что нужно, чтобы работать курьером Яндекс Еды в 2026 году

Сначала скажу самое важное, что касается Санкт-Петербурга.

На момент, когда я устраивался и когда пишу эту статью, в Петербурге действует правило:

В Санкт-Петербурге на работу курьером Яндекс Еда принимают только граждан России. Иностранцев временно не оформляют.

Причины простые, региональные ограничения + ужесточение проверок документов + периодические требования со стороны городских служб.

Это не зависит от офиса Яндекса или от партнеров, это именно региональная особенность.

Поэтому если вы планируете устроиться в Петербурге и у вас нет гражданства РФ, к сожалению, сделать это сейчас не получится.

Регистрация, мой реальный опыт

Регистрация начинается на официальном сайте партнёров Яндекс Еды - reg.eda.yandex

На тот момент сайт выглядел максимально минималистично, форма, где нужно оставить телефон, выбрать город и указать формат работы, пеший, вело или авто.

Я выбрал формат пеший, потому что хотел начать с самого простого.

Велосипед у меня был, но я решил не торопиться. Автомобиль тоже был, старенький, но надёжный, но я понимал что расходы на бензин съедают прибыль, если опыта пока нет.

После отправки данных мне пришло SMS со ссылкой на регистрацию в партнёрском личном кабинете.

Там потребовалось:

Что я загрузил:

• Паспорт гражданина РФ (главная страница + прописка)
• ИНН
• Селфи с паспортом
• Номер телефона
• Банковскую карту (чтобы получать выплаты)

Партнёрская служба проверила документы примерно за 2 часа. У всех по-разному: бывает 10 минут, бывает сутки. Всё зависит от нагрузки.

Когда проверка прошла, мне предложили пройти короткое вводное обучение.

Оно состоит из видеороликов и тестов:

• Как принимать заказы
• Что делать в ресторане
• Как хранить еду
• Правила общения с клиентом
• Что делать в спорных ситуациях
• Что нельзя делать ни при каких условиях

Тест простой, там больше про внимательность, а не про знания.

На всё у меня ушло минут 20.

О требованиях Яндекс Еды к курьерам в 2026 году

Самое важное требования отличаются в зависимости от формата работы.

Я расскажу по своему опыту.

Общие требования для всех форматов

• Гражданство РФ (для Санкт-Петербурга)
• Возраст: от 18 лет (Берут и с 16 лет, но не во всех городах)
• Наличие смартфона на Android или iOS
• Вежливость, адекватность, умение не конфликтовать
• Способность ходить или ехать 6–10 км в час без выноса мозга себе и клиенту

Дополнительно для велокурьера

• Личный велосипед или электровел
• Фары
• Шлем желателен (лично я настоятельно рекомендую, спасает)

Для автокурьера

• Легковой автомобиль
• Водительское удостоверение
• Страховка

Никаких медицинских книжек (На начальном этапе она не требуется, вам дают 2 недели для её оформления после выхода на линию), справок, разрешений на работу, ничего такого не требуется.

Мой первый день курьера: эмоции, растерянность и первые деньги

Теперь самое интересное.

Многие думают, что работа курьером это просто взял заказ, донёс, получил деньги. Нет.

Первый день это смесь адреналина, хаоса, радости, страха и восторга. И если честно, я бы с удовольствием вернулся в него ещё раз.

Я вышел пешим курьером. Хотел посмотреть, как это вообще работает без велосипеда и авто.

Первые минуты на линии

Я включил смену, и приложение сразу же показало:

Ищем заказ…

Минуты через 3 пришёл первый заказ из небольшого кафе на Лиговском. Я переживал, что не запомню дорогу, что перепутаю кнопки, что клиент будет недоволен. Но всё оказалось проще.

Во-первых, приложение реально удобное. Оно ведёт почти как навигатор для водителей.

Во-вторых, сотрудники в ресторане видят, что ты новичок, и помогают.

Первый заказ и первая ошибка

Я взял заказ, нажал Получил, вышел из кафе и… забыл включить навигацию.

Стою, туплю, не понимаю, куда идти. Клиент пишет:

Здравствуйте, вы далеко?

И я ловлю первую волну стресса. В итоге я дошёл на 4 минуты позже, чем нужно. Клиент оказался нормальным, даже пожелал удачи. Но я почувствовал себя неловко.

Сколько я получил за первый день и какие были заказы

Работал я 4 часа. Взял 6 заказов.

Оплата была ниже средней, потому что:

• Я мог брать больше заказов, но тормозил
• Много ждал
• На некоторых заказах был «низкий спрос»
• Не попадал в пики
• Один раз заблудился

Итог: примерно 650 рублей за 4 часа.

Это немного. Но это честно. Первый день не лучший, как и у многих.

Пеший курьер: честный разбор профессии

Пешая доставка это идеальный вариант для новичка. Особенно в Петербурге, где центр весь в пробках, велосипед не всегда удобен зимой, а пешком можно пройтись и неплохо заработать.

Плюсы пешей доставки

• Минимальный вход
• Не нужен транспорт
• Нет расходов
• Удобно в центре
• Легко совмещать с чем угодно

Минусы

• Ноги устают первые 2 недели
• Летом жарко, зимой холодно
• Скорость ниже, чем у вело и авто

Средний заработок

У меня выходило примерно 2000–2600₽ за 6–7 часов при среднем потоке заказов.

Если выходить в пики то больше.

Но всё равно через пару недель я понял, хочу попробовать велосипед.

Мой переход на велодоставку: ускорение, ветер и новые ошибки

С велосипедом я познакомился давно, но использовать его как рабочий инструмент, совершенно другая история.

Я прокачал свой обычный MTB, поставил фонари, смазал цепь, проверил тормоза и вышел на линию.

Разница между пешим и велокурьером огромная

Если пеший делает 1–1,5 заказа в час, то велокурьер 2–3. Особенно на длинных маршрутах, где пешком шёл бы 20 минут, а на велосипеде 7–8.

Заказы стали дальше, но дорога быстрее

Велокурьеров система часто отправляет на более дальние дистанции, чем пеших.

Поэтому заказы стали:

• Дальше
• Крупнее
• Чаще из ресторанов среднего уровня
• Выгоднее

Нюанс: дороги Петербурга

Питер город спорный для велосипеда:

• Где-то отличные велодорожки
• Где-то плитка, на которой дрожат зубы
• Где-то узкие тротуары
• Где-то автомобилисты ведут себя агрессивно

Но всё равно скорость выше, и заработок стал выше.

Средний доход на велосипеде

У меня выходило 2500–4100₽ за смену в 8–9 часов, если погода нормальная.

Летом можно делать и 4500₽ в хорошие дни.

Когда я перешёл на авто: новая логика работы

Решение перейти на автомобиль было осознанным. Хотел попробовать полностью другую модель доставки.

Здесь всё по-другому.

Плюсы автоформата

• Комфорт: тепло, сухо
• Можно брать дальние заказы
• Выше средний чек
• Быстрее, чем пешком
• Не устаёшь физически

Минусы

• Расходы на бензин
• Парковка в центре Петербурга
• Пробки
• Заказы не всегда короткие

Средний заработок

Если хорошо ориентироваться в районах 2700–4500₽ за смену.

Автоформат выгоден, если:

• Район спальный
• Мало пробок
• Короткие маршруты
• Низкая конкуренция

Я чаще всего работал на Комендантском, Севой, Приморском, там автоформат удобнее всего.

Какие типы заказов я получал и что по оплате

Пеший формат

• Маленькие доставки из кофеен
• Напитки, пицца, выпечка
• Средняя оплата за заказ: 90–180₽
• Самый низкий вариант заработка

Велоформат

• Рестораны уровня премиум-фастфуд и семейные кухни
• Дистанции 1,5–3 км
• Оплата 120–260₽
• Иногда бонусы за плохую погоду

Автоформат

• Крупные заказы
• Семейные наборы
• Дистанции 3–6 км
• Оплата 160–340₽

Один день с ниже средней оплатой

Это был дождливый понедельник.

Я попробовал работать на велосипеде но:

• Мало заказов
• Длинные ожидания в ресторанах
• Один клиент не взял трубку
• Один заказ отменился после того, как я уже приехал

Итог:

За 7 часов, около 1900₽. Это действительно ниже среднего.

Такие дни бывают у всех.

Стоит ли вообще работать курьером? Мой честный вывод после всех форматов

Я попробовал всё: пешком, вело и авто.

И могу сказать абсолютно честно:

Работа курьером это лучшая подработка из всех, что я пробовал, но она подойдёт не всем.

Если вам нравится:

• Свободный график
• Отсутствие начальников
• Динамика
• Возможность работать пару часов или целый день

то это отличная работа.

Но если не хочется:

• Ходить в любую погоду
• Общаться с людьми
• Работать руками и ногами
• Решать проблемы на маршруте

то лучше выбрать что-то другое.

Как устроиться правильноб короткая инструкция от меня

1. Заходим на сайт Яндекс Еды (reg.eda.yandex) → выбираем город → оставляем телефон.
2. Регистрируемся у партнёра, загружаем паспорт, ИНН, карту.
3. Проходим обучение.
4. Берём сумку (можно купить или взять у партнёра).
5. Выходим на линию.

Ничего сложного. Главное начать.

Истории курьеров Яндекс Еды

Артём, Санкт-Петербург, пеший курьер

Устраивался через сайт — всё заняло менее часа: загрузил паспорт, ИНН, карту и прошёл тест. Первый день был в центре, волновался, что запутаюсь в улицах, но приложение чётко вело. Сотрудники в ресторанах помогали, объясняли, где взять заказ. Заработал меньше, чем ожидал, но эмоции были положительные — чувствовал себя свободным и независимым.

Никита, Москва, велокурьер

Удивился, насколько быстро проверили документы — буквально за 20 минут. Первый выезд на велосипеде был немного стрессовый: движение плотное, люди на тротуарах. Но после второго заказа уже почувствовал ритм. За первые 5 часов сделал 10 доставок и понял: это идеальная подработка для тех, кто любит кататься.

Мария, Казань, пешая

Всегда думала, что работа курьером сложная, но оказалась даже проще, чем я ожидала. Первый день прошёл очень мягко — задания короткие, рестораны близко. Клиенты хорошие, никто не грубил. Вечером пришли выплаты — приятно удивилась скорости.

Игорь, Новосибирск, авто

Как автокурьер, я был приятно удивлён организацией. Регистрация через сайт заняла минимум времени. Первый день попался спокойный: несколько заказов из захолустных районов, без пробок. Выгода ощутимая — особенно если правильно выбирать время.

Павел, Екатеринбург, вело

Поначалу боялся, что будет тяжело физически, но на велосипеде наоборот легко. Первый день — солнечный, приятный. Сделал много заказов, потому что зона большая. Очень понравилось, что нет начальников — сам себе график и темп.

Кирилл, Нижний Новгород, пеший

Меня приятно удивило, что обучение — не просто формальность. После него уже понимаешь, как работает процесс. В первый день сделал 7 заказов, немного устал, но заработок мотивировал. Хочу переходить на вело.

Олег, Пермь, авто

Первый день за рулём был максимально комфортным: немного боялся парковок, но приложение хорошо показывает точки и входы. Удивился, как много бонусных зон. Вечером почувствовал уверенность — понял, что работа мне подходит.

Владислав, Краснодар, вело

У меня электровел — поэтому первый день прошёл легко. Заказы дальние, но быстрые. Понравилось, что рестораны работают быстро, заявки не «висят». Трудоустройство интуитивное, партнёр всегда отвечает в чате.

Давид, Тула, пеший

Первый день начался нервно, но уже после первого заказа я почувствовал уверенность. Приложение простое, клиенты доброжелательные. За 4 часа сделал приличную сумму, хотя и вышел без ожиданий.

Евгений, Калуга, авто

Работаю на своём авто. Первый день был дождливый, но это даже помогло — заказов было больше. Понравилось, что выплаты моментальные, а приложение считывает пробки и перестраивает маршрут. Комфортно.

Георгий, Санкт-Петербург, вело

Хотя в Петербурге бывает сложная погода, первый день выдался тихим и сухим. Я сделал 12 заказов за смену — это больше, чем ожидал. По сравнению с пешей доставкой темп в разы выше. Очень заряжает.

Софья, Казань, пешая

Устроилась быстро, без волокиты. Первый день прошёл легко: все точки были рядом, клиенты улыбались. Правда, маршрут один раз перепутала, но приложение помогло. Работа оставила самое приятное впечатление.

Роман, Самара, авто

На машине работать удобно — особенно если знаешь город. Первый день был в выходной, поэтому заказов много. Заработал выше, чем рассчитывал. Хорошо, что можно самому выбирать часы.

Ярослав, Челябинск, вело

Для меня велосипед — любимое хобби, и то, что теперь можно зарабатывать на нём, просто top. Первый день яркий, насыщенный. Настроение отличное. Система понятная, рестораны быстро выдают заказы.

Антон, Уфа, пеший

Пошёл работать пешим — хотелось движения. Первый день был лёгким: короткие дистанции, никаких проблем. Заработок хороший для начала. Понравилось, что можно ставить цели по заказам и видеть прогресс.

Сергей, Москва, авто

Удивило, насколько грамотно рассчитываются маршруты. Первый день был почти учебным: никаких грубых клиентов, никаких сложных подъездов. Работа понравилась, и я понял, что буду продолжать.

Тимофей, Ростов-на-Дону, вело

Первый день прошёл мягко — я взял всего 9 доставок, но зато изучил зону и понял, где быстрые рестораны. Приложение удобное, навигация точная. Устал, но очень доволен.

Максим, Санкт-Петербург, пеший

Пешие заказы по центру — идеальный старт. Первый день прошёл так легко, что казалось, будто я уже опытный курьер. Заказы маленькие, клиенты были добрые. Отличная атмосфера работы.

Лев, Омск, авто

Регистрация быстрая, партнёр чётко объяснил правила. Первый день был насыщенный: 8 заказов, сменила погода, но всё равно работа понравилась. Особенно радует свобода выбора времени.

Василий, Воронеж, вело

Я давно хотел попробовать велодоставку, и Яндекс стал хорошим стартом. Первый день прошёл в расслабленном режиме: никаких накладок, все рестораны работают чётко. Заработок порадовал.

Данил, Москва, пеший

Работать пешим в столице удобно — плотность заказов высокая. Первый день был немного хаотичным, но приятным. Ещё и шагов намотал много — бесплатная тренировка!

Арсений, Ульяновск, авто

На авто в Ульяновске работать комфортно — пробок нет. Первый день принёс хорошие деньги, не ожидал. Приложение читает адреса идеально, ошибок навигации не было. Очень доволен.

Руслан, Казань, вело

Электровел делает работу лёгкой. Первый день пролетел быстро, сделал около 15 доставок. Очень понравилась система бонусов — сразу добавило мотивации.

Денис, Тюмень, пеший

Не ожидал, что работа будет такой приятной. Первый день прошёл позитивно, климат тёплый, люди спокойные. Приложение интуитивное, а рестораны работают организованно.

Валентин, Барнаул, авто

На автомобиле работа нравится больше всего: быстро, спокойно, чисто. Первый день прошёл отлично — сделал 7 заказов, получил хорошие чаевые. Клиенты доброжелательные.

Кирилл, Самара, вело

Первый день был очень активный — я катался по всему центру. Устал, конечно, но эмоции шикарные. Работа через приложение понятная, ничего сложного. Трудоустройство заняло меньше часа.

Матвей, Москва, пеший

Центр Москвы — лёгкий старт для пеших. Первый заказ получил уже через 3 минуты после выхода. Сделал 9 доставок, заработал неплохо. Вечером чувствовал приятную усталость.

Степан, Казань, авто

Первый день как автокурьер прошёл спокойно — всё чётко, без напрягов. Парковки в основном бесплатные. Доход стабилен, приятно удивлён бонусами за пиковые часы.

Алексей, Санкт-Петербург, вело

Работаю на классическом велосипеде — первый день был бодрым: ветер, движение, заказы пошли один за другим. Клиенты вежливые, рестораны работают быстро. Отличная динамичная работа.

Марат, Ижевск, пеший

Устроился без проблем. Первый день — спокойный и ровный. Заказы рядом, расстояния небольшие, всё понятно. Понравилось, что сразу чувствуешь себя частью большого процесса — всё работает организованно.

Читайте также:

✅ Курьер зимой на электровелосипеде: реальный опыт, советы и подводные камни

✅ Яндекс Еда: условия работы курьером, плюсы, минусы и требования

✅ Почему курьеры самозанятые: подробный разбор на примере Яндекс Еды

✅ Возраст курьера – 14 лет, 16 лет, 18 лет: правила, требования и доступные форматы работы

✅ Как работать курьером в Москве: Пешим, на Велосипеде и на своём Авто: полный разбор

✅ Поработал пешим курьером в Ижевске: как устроился, в каких районах лучше работать и сколько удалось заработать за месяц

✅ Какие смены выбирать, 4 часа, 6 часов, 8 часов, 12 часов и сколько можно заработать курьером в Яндекс Еде

✅ Купер или Яндекс Еда: где лучше работать курьеру и почему я снова выбрал Яндекс

✅ Преимущества курьера: от графика до дохода, всё по делу

✅ Как устроиться курьером в Яндекс (Еда, Лавка, Доставка): полный путь от регистрации до конца первого рабочего дня

Итог: моё отношение к профессии

Я продолжаю работать курьером. Иногда пешком, когда хочу пройтись. Иногда на велосипеде, когда погода хорошая. Иногда на машине, когда нужно заработать больше или когда иду по делам и совмещаю.

Эта работа как лёгкий спорт. Она держит форму, даёт свободу, приносит деньги и позволяет чувствовать себя независимым.

И самое важное:

Яндекс Еда это та работа, где всё зависит только от тебя.

Сколько усилий вложил, столько и получил. И это честно.

🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда - reg.eda.yandex

Реклама: ООО «Яндекс.Еда» ИНН: 9705114405, ERID: 2VtzquxPNiy