Грузовые автомобили МАЗ и КрАЗ популярны не только в РФ, но и в других странах СНГ.
Со времен Советского союза этих «монстров» дорог широко используют для перевозки груза на дальних рейсах.
Грузовики также занимают незаменимую позицию в строительной сфере, сельском хозяйстве и карьерных работах.
Впрочем, в важных отраслях государственной экономики. Обе модели приспособлены для эксплуатации в условиях бездорожья.
Тягачи КрАЗ поддерживают высокий показатель грузоподъемности и отличаются улучшенной проходимостью.
У дальнобойных моделей МАЗ превосходная вместимость, что позволяет безопасно транспортировать габаритных предметов.
Машины, требующие от дальнобойщиков высокую профессиональность, уверенно конкурируют в международных трассах.
Производительность и технические показатели МАЗ
Агрегаты МАЗ производятся в Минском автозаводе с более 70-летней историей. Это символ далеких рейсов, имеющий свою позицию во всех магистралях.
Модельная линейка производителя достаточна широкая, включая бортовых грузовиков и самосвалов.
Не зря МАЗ называют эпохой дорог, незначительные неисправности не препятствуют эксплуатации грузовых машин.
Поставка оригинальных запчастей осуществляется на оптимальном уровне. При этом агрегат легко адаптирует аналоги, позволяя сделать экономичный ремонт.
Начальное поколение грузовиков оборудованы классическими дизельными двигателями, поэтому происходит выброс токсичных веществ (углеводород, азотные оксиды).
Новые модели соответствуют требованиям европейского стандарта Euro-5 и 6.
Силовые установки производятся совместно с корейской компанией Hyundai. Система охлаждения воздушная и жидкостная.
Грузовики Минского завода оборудованы мощным мотором с высокими показателями крутящего момента. Это делают машин устойчивыми к максимальной нагрузке.
Надежные и долговечные грузовики советских времен поддерживают колесную формулу 6×4. Автомобильное шасси шестиколесное, 4 из них приводные колеса.
Мощность двигателя по модельному ряду:
- МАЗ-4370 – 385 л.с. (20 т);
- МАЗ-6303 – 375 л.с. (25 т);
- МАЗ-5440 – 424 л.с. (40 т);
- МАЗ-6430 – 525 л.с. (60 т).
По показателю грузоподъемностью ранние модели МАЗ незначительно уступают конкуренту.
Технический параметр определяется, как средний. Конструкция борта или грузового отсека позволяет размещать габаритные грузы.
А что касается дизайна, узнаваемость бренда обеспечивают классические цвета, использованные в кузове. Кровля водительской кабины невысокая. Шумность в салоне низкая по сравнению с КрАЗом.
При отсутствии автоматики в трансмиссии, расход горючего в двигателе увеличивается.
Грузовики МАЗ расходуют топливо на среднем уровне. Дорожные условия и рельеф местности тоже влияют на этот показатель.
Грузоподъемность и тяговая мощность КрАЗ
Легендарные грузовики с оптимальным показателем грузоподъемности производятся в Кременчугском АЗ.
История завода начинается с 1945 года и связано с организацией предприятия по сооружению механических мостов. Это массивная и грозная грузовая техника, напоминающая военных броневиков.
Дизайн можно назвать динамичным и агрессивным. Корпусные детали закругленные и изогнутые.
Обновленные модели оснащены оптимизированными системами безопасности и устойчивы к переворачиванию. Кабина водителя просторная и эргономичная, крыша высокая.
Колесная формула КрАЗов представлена в двух вариантах: 6×6 и 8×8. Объем топливного бака в разных моделях варьируется от 350 до 500 л, двигательная мощность 240-400 л.с., а в модификациях 700 л.с.
Коробка передач механическая от 5-9 до 16 ступенчатая, имеются различные вариации.
Разработчик пользуется успехом в производстве военных машин и спецтехники. Поэтому грузовики КрАЗ воспринимаются, как самые надежные машины дальнобоя, особенно в местах со сложным рельефом.
Дизельные двигатель позволяет использовать разные виды топлива, включая дизеля, газа и бензина.
Средний уровень грузоподъемности 20-35 тонн, у мощных тягачей максимально до 70 тонн. Твердое дорожное покрытие увеличивает показатель, по сравнению с передвижением в грунтовой трассе.
Прочный кузов выдержит высокие нагрузки. Претензии водителей были относительно к неповоротливости и значительному расходу топлива.
Эти параметры зависят от рельефа рабочей области. К тому же, механическая трансмиссия всегда требует профессиональных навыков от водителя.