Сразу после Великой Отечественной войны СССР столкнулась с проблемой, которая требовала больших финансовых вложений.
Угроза на этот раз прослеживалась от бывших союзников, где после раздела Германии на социалистическую и капиталистическую военные блоки требовалось срочно укрепить границы, как собственной страны, так и нового политически-военного блока.
Уже к концу 50-х годов военные инженеры предложили ряд предложений, в числе которых имелась наработка новой зенитной самоходки под кодовым названием «Объект 119».
Под этим шифром началась разработка зенитной самоходки ЗСУ-37-2 "Енисей", во многом напоминающую по своим техническим и боевым характеристикам ЗСУ-23-4 "Шилку", разработка которой велась параллельно.
«Енисей» планировали выпускать для пополнения танковых бригад, которым также требовалась маневренная и не прихотливая в боевых операциях техника.
ЗСУ-37-2 для пополнения танковых бригад или как замена устаревшей боевой техники
Не только военная промышленность СССР сразу после войны занялась выпуском боевой техники с улучшенными характеристиками.
Незавершенные проекты немецких инженеров в области новых моделей самолетов, стали лакомым кусочком пирога для иностранных контрразведок, умудрившихся выкрасть техническую документацию.
Советское правительство и разведывательные отделы знали о происходящем поэтому было принято решение о создании зенитных установок быстрого реагирования.
Инженерам КБ ведущих предприятий была поставлена задача разработать модели зенитных установок, которые бы гарантировали уничтожение воздушных целей непосредственно при нападении.
БТР-40 и БТР-152 вооруженные спаренными пулеметными установками калибра 14,5 мм, были сравнительно новыми разработками, при этом их маневренность позволяла своевременно перемещаться и они были лучше американских 40-мм ЗСУ М42 Duster, установленных на шасси M41 Walker Bulldog, легкой модели танка.
Единственным недостатком советских зенитных установок считалась скорострельность и высота поражения, поэтому был разработан проект 2А12 "Ангара", зенитного орудия с высотой поражения в 4500 м и скорострельностью не менее 1000 выстрелов в минуту.
Также было решено установить РЛС «Байкал» позволяющей обнаруживать воздушные цели на подлете военных целей с расстоянием в 2000 м.
Обнаружение «штурмовиков» и «истребителей» на таком расстоянии гарантировало своевременное поражение целей до начала боевых действий.
Но такое оборудование и вооружение требовало улучшение технических характеристик, поэтому на самоходку «Енисей» установили двигатель мощностью в 400 л. с. способным развивать скорость на марше до 60 км/ч, тогда как на пересеченной местности СУ развивала до 25 км/ч.
Экипаж из 4 человек и запас топлива на 450 км хода увеличил общую массу самоходки до 27,5 т, что собственно приравнивало его по характеристикам к легким моделям танков.
Боекомплекта в 540 снарядов было вполне достаточно для одной боевой операции. Поэтому с целью снижения веса ограничились такими запасами.
Начало испытаний
Боевую самоходную установку признали готовой к испытаниям к началу 60-х годов.
По своим техническим и боевым характеристикам «Енисей» сразу мог заменить 4 обычных самоходки, так как его огневая мощь была намного эффективнее.
Единственным подобным вооружением, которое имелось тогда в распоряжении военных частей СССР, была только «Шилка», которую к тому времени тоже готовили выпускать серийно.
К концу октября 1961 года государственные и заводские испытания «Енисея» были завершены, к этому периоду «Шилка» как самостоятельный проект также была признана готовым к серийному производству проектом.
А вот дальше появляется несколько фактов, которые и сейчас не совсем понятны или, скорее сказать, необъяснимы.
Государственная комиссия предоставила результаты испытаний, где по заключению военных «Шилка» в 2 раза превосходит «Енисей» по эффективности поражения скоростных целей на высоте до 500 м, хотя у «Енисея» предельная высота стрельбы 3000 м, а это на 1500 м дальше.
Также отмечалась разница в весе боевых машин, где «Енисей» со своими 28 тонами был на 10 тонн тяжелее «Шилки». Но здесь вопрос не являлся принципиально важным, так как по финансовым затратам обе машины обходились государству примерно одинаково.
В начале сентября 1962 года после рассмотрения обеих проектов Совет министров принял решение дальнейшие разработки по «Енисею» прекратить, так как в этом проекте имелись еще некоторые недоработки, а «Шилку» запустить в серийное производство.
Здесь вот действительно имеется странность, так как «Енисей» к моменту испытаний успели опробовать на заводском полигоне и проблемы были устранены практически сразу.
После того, как решение Совета министров было доведено до инженеров, обе команды КБ получили одинаковые премии, что весьма странно, так как получалось, что в правительстве попросту наугад было решено какой из проектов будет иметь допуск к серийному производству.
Сейчас появилась информация, что разработанный в ОКБ-16 автомат для стрельбы 37 мм специально для «Енисея» патронами мог использоваться только на зенитной установке «Шквал», выпускаемую малыми серийными партиями.
Возможно, именно эта особенность стала тем решающим фактором, который и определил дальнейшую судьбу «Енисея», так как на «Шилке» использовались обычные 37 мм патроны, которые выпускались серийно большинством военных предприятий для армии и флота. Но здесь вот также интересный факт по поводу вооружения.
На «Енисее» были установлены спаренные пушки «Ангара» оборудованные автоматами стрельбы с гидравлической системой управления, которую планировали сменить электрической.
ЦНИИ-173 ГКОТ специально предоставило новую разработку, позволяющей стабилизировать качество стрельбы по высотным и дальним целям.
«Ангара» автоматически наводилась системой «Байкал», но ни эта система, ни «Тобол» которую использовали на «Шилке» не показали требуемые результаты по стрельбе.
Позже было решено сменить оборудование на РЛС «Обь», с помощью которой планировалось управление стрельбой звена из 6 СУ, включая командирскую машину.
Но и этот проект был сменен на появившийся в 1952 году проекта «Круг», который уже в ходе испытаний был полностью доработан.
Вот, скорее всего, в суммарности получалось, что ели бы «Енисей» оставили на доработку, то вне всяких сомнений эта СУ была бы намного лучше по своим характеристикам.
Возможно потребовалось бы еще некоторое время и финансы но, по мнению оружейников того времени, перспектива иметь на вооружении самую лучшую зенитную самоходку стоила того.
По факту, Совет министров предпочел дать «добро» на серийный выпуск уже готового проекта ЗСУ-23-4 "Шилка", но на всякий случай разработка «Енисея» была передана на хранение в архив, как модель зенитной установки, которая при необходимости также можно было бы выпускать серийно.
Такое решение попросту погубило отличный проект, на разработку которого ушло не так много времени и финансов.
При желании, если бы инженерам дали еще немного времени то с помощью других КБ, которые занимались разработкой автоматических пушек и РЛС, «Енисей» по своим техническим характеристикам стал бы самой лучшей СУ в мире.