Когда в Бразилии объявили о запуске в производство нового Nissan Kait, многие местные журналисты на секунду зависли. Новый? Формально — да. Но если присмотреться, перед нами хорошо знакомый Kicks первого поколения, тот самый, что вышел ещё в 2016-м. Разница в том, что теперь он получил новое имя, слегка подправленный передок и снова отправлен в бой за покупателей по всей Латинской Америке.
В этой истории нет громких заявлений. Nissan взял проверенную платформу 2010 года, освежил кузов, адаптировал под местный спрос — и отправил модель на конвейер.
Дизайн: знакомый силуэт, новое лицо
Nissan постарался обновить Kait так, чтобы машина не выглядела полностью «вчерашней». Передняя часть теперь строже, с другими фарами и более собранным бампером. Локальные дилеры уже шутят, что «морда» стала взрослее — и в этом есть доля правды: Kicks образца 2016 года часто упрекали в простоватой внешности.
При этом профиль автомобиля остался прежним. На опубликованных кадрах видны всё те же пропорции: короткий капот, высокая поясная линия, слегка зауженная крыша. Это уже фирменные черты Kicks, которые и решили сохранить.
Корму и салон Nissan пока не раскрывает. Возможно, изменений там минимум. А может, просто тянут до официальной премьеры в конце месяца.
Размеры и техника: всё как было наверно это даже хорошо
Формально Kait — компактный кроссовер.
Фактически — тот же Kicks, который десять лет назад ловко балансировал между городским удобством и приемлемой вместимостью.
- Длина: 4,3 м
- Ширина: 1,76 м
- Колёсная база: 2,62 м
- Багажник: 432 л
Эти цифры хорошо знакомы тем, кто изучал характеристики старого Kicks. В латиноамериканских реалиях они по-прежнему востребованы: компактные габариты, высокая посадка, достаточный багажник — в Сан-Паулу или Боготе это важнее, чем турбомоторы и сложные ассистенты.
Под капотом — атмосферный 1.6. В паре с ним — вариатор. Мощность пока не объявлена, но, судя по прежним версиям, стоит ждать 110–118 л.с. Главное не цифры, а проверенная надёжность этой связки. Что касается вариатора Jatco, на лёгких кроссоверах он обычно служит дольше, чем на тяжёлых моделях.
Привод — только передний. Но для местных дорог это нередко оказывается практичным выбором: большой ход подвески и небольшая масса сглаживают многие неровности.
Какие ставки на автомобиль?
Kait — это про простоту и понятность. Латиноамериканские рынки ценят автомобили, которые не требуют сложного обслуживания и легко переживают тяжёлые условия эксплуатации.
Nissan планирует поставлять модель в 20 стран региона. Так что ставка делается на массовость: Kait вполне подходит для семей, таксопарков и всех, кто ищет доступный городской кроссовер без лишних запросов.
На фоне нового Kicks: два мира, две стратегии
Пока в Бразилии запускают Kait, в Северной Америке Nissan активно продвигает Kicks второго поколения. И это уже совсем другой уровень:
- мотор 2.0 на 141 л.с.,
- всё тот же вариатор, но с возможностью заказать полный привод,
- интерьер с двумя 12,3-дюймовыми экранами,
- дизайн в духе Murano.
Разрыв между ними почти как между учебником и его современной переработкой. И именно этот контраст подчёркивает, что Kait — отдельный, бюджетный проект для специфического рынка.
Подведем итог
До полноценного дебюта остались считанные недели, но уже ясно:
- Nissan Kait — обновление проверенной временем модели.
- Главный акцент — простота, доступность и ресурс.
- Передняя часть переработана, остальное близко к Kicks образца 2016 года.
- Техническая часть без сюрпризов: 1.6, вариатор, передний привод.
- Производство стартовало в Бразилии, поставки охватят 20 стран.
Не каждый автомобиль обязан удивлять. Иногда достаточно того, что он не доставляет хлопот и подходит под запросы массового рынка. Kait как раз из таких. Он не стремится казаться тем, кем не является — и в этом его характер.
Если дочитал до конца - то не забудь поставить лайк и написать, что думаете по поводу обновленного кроссовера?