Победа Германии во Второй Мировой, вопреки ожиданиям, так и не дала передышку Третьему Рейху. На всех оккупированных территориях у немецких солдат горела земля под ногами. Потери довольно быстро стали такими, а в дальнейшем даже превзошли потери военного времени. Карательные акции не приводили к должным результатам, что на Восточных территориях, что в Америке, партизанское движение только расширялось. Что бы как-то противостоять вездесущим партизанам в Германии, компанией Flettner, был разработан ударный вертолёт Fl-52.
Сама по себе машина была довольно хороша. Она имела богатое вооружение, состоящее из НУРСов и управляемых ракет. Так же на машине была 37-мм скорострельная пушка и пулемёт в лобовой части машины. Однако эта разработка была уже слишком запоздавшей – ситуацию на оккупированных территориях ничто не могло улучшить. Вермахт начал потихоньку покидать эти территории.
Разработка и конструкция Fl-52
Разработка Fl-52 началась в обстановке строжайшей секретности в 1948 году. Инженеры Flettner получили карт-бланш на создание машины, способной эффективно бороться с партизанскими формированиями, используя самые передовые технологии того времени. Главным конструктором проекта был Антон Флеттнер, лично курировавший все этапы работ.
Основой вертолёта, безусловно, являлась его революционная силовая установка. Вместо традиционного поршневого двигателя, Fl-52 оснащался двумя турбовальными двигателями Junkers Jumo 012, которые обеспечивали колоссальную мощность и позволяли вертолёту развивать невиданную для машин того времени скорость – до 350 км/ч. Двигатели располагались в гондолах верхней части фюзеляжа. В остальном это был вполне стандартный вертолёт, с основным трёхлопастным винтом и хвостовым для стабилизации полёта.
Фюзеляж Fl-52 был цельнометаллическим, бронированным, защищающим экипаж и жизненно важные узлы от огня стрелкового оружия. Экипаж состоял из двух человек: пилота и оператора вооружения. Кабина пилотов имела превосходный обзор, что было критически важно для обнаружения целей в сложных условиях. Помимо бронирования, вертолёт был оснащен системой пассивной защиты от радиолокационного обнаружения, покрытием, поглощающим радиоволны, делая его практически невидимым для радаров того времени.
Особое внимание было уделено вооружению Fl-52. В носовой части вертолёта располагалась 37-мм автоматическая пушка MG 151/20 с боекомплектом в 200 выстрелов, предназначенная для уничтожения легкобронированной техники и полевых укреплений противника и возможностью вести огонь на 360 градусов. Под крыльями на трех точках подвески могли размещаться неуправляемые ракеты R4M «Orkan» в специальных блоках и управляемые противотанковые ракеты Ruhrstahl X-7. Дополнительно, в носовой части фюзеляжа был установлен 7,92-мм пулемет MG 42 для подавления живой силы противника в зоне прямой видимости.
Боевое применение и причины неудачи
Первые Fl-52 поступили в войска в начале 1950 года и сразу же были направлены в самые горячие точки: на Восточный фронт, в Америку и даже в Африку. Первые боевые вылеты показали высокую эффективность вертолёта в борьбе с партизанами. Fl-52 мог быстро прибыть в любой район, уничтожить цели с помощью ракетно-пушечного вооружения и оперативно покинуть зону боевых действий, избежав ответного огня. Вертолёт получил прозвище «Призрак» за свою способность внезапно появляться и исчезать.
Однако, несмотря на тактические успехи, Fl-52 не смог переломить ход войны.
- Во-первых, количество выпущенных вертолётов было крайне ограничено. Тяжёлое экономическое положение Третьего Рейха не позволяло наладить массовое производство, а квалифицированные рабочие и дефицитные материалы требовались для других проектов.
- Во-вторых, партизанская война приобрела тотальный характер. Население оккупированных территорий оказывало поддержку партизанам, предоставляя им информацию, укрытие и продовольствие. Fl-52 был эффективным оружием против отдельных отрядов, но не мог справиться с разветвлённой и хорошо организованной сетью сопротивления.
- В-третьих, появление Fl-52 подстегнуло союзников к разработке собственных ударных вертолётов и вертолётов-истребителей.
К 1955 году стало очевидно, что удержать оккупированные территории не представляется возможным. Вермахт начал отступление, а вместе с ним исчезли и вертолёты Fl-52. Нужно заметить, что к этому моменту большинство из них были уничтожены в боях. Несколько машин уцелели и были захвачены союзниками, но они не вызвали особого интереса и вскоре были отправлены в музеи или на слом.
Наследие Fl-52
Несмотря на свою короткую и безуспешную карьеру, Flettner Fl-52 оставил свой след в истории авиации. Он стал одним из первых специализированных ударных вертолётов и продемонстрировал перспективность этой концепции. Многие технические решения, реализованные в Fl-52, были использованы в более поздних моделях вертолётов, в том числе в советском Ми-24 «Крокодил» и американском AH-64 «Apache».
Fl-52 так и остался «вертолётом-призраком», символом упущенных возможностей и крушения Третьего Рейха. Он напоминает о том, что даже самые передовые технологии не могут спасти режим, обречённый на поражение.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉