Найти в Дзене
Al Star

Грузовики SITRAK. Проблемы с потрохами и оборудованием кабины

Продолжение серии статей. Начало здесь: На заре поставок, отопление кабины доставила водителям несколько неприятных проблем. Холодно! Чуть что не так - сразу мерзнешь. Народ, как только с утеплением не извращается. Но помогает. При этом и дополнительный отопитель норовит работать через пень колоду. А там на секундочку, Настоящий Китайский Вебасто. Ну, по порядку. Если в кабине из воздушных коллекторов дует в одном месте теплым, а в ноги холодным, то скорее всего это не заслонки с электрическим управлением, что-то там не так перекрывают, а радиатор отопителя потерял пропускную способность. Определяется достаточно просто, нужно замерить температуру шлангов на входе и на выходе отопителя. Если повезло, то, не вынимая радиатора из кабины, можно подать воду под давлением в попытке промыть. Иногда помогает, но я бы не надеялся на успех. Кардинально решается заменой. Дополнительный отопитель, суть сухой фен тоже не баловал стабильностью. На заре поставок как то не сложилось с алгоритмом его р

Продолжение серии статей. Начало здесь:

На заре поставок, отопление кабины доставила водителям несколько неприятных проблем. Холодно! Чуть что не так - сразу мерзнешь. Народ, как только с утеплением не извращается. Но помогает.

При этом и дополнительный отопитель норовит работать через пень колоду. А там на секундочку, Настоящий Китайский Вебасто. Ну, по порядку.

Если в кабине из воздушных коллекторов дует в одном месте теплым, а в ноги холодным, то скорее всего это не заслонки с электрическим управлением, что-то там не так перекрывают, а радиатор отопителя потерял пропускную способность.

-2
-3

Определяется достаточно просто, нужно замерить температуру шлангов на входе и на выходе отопителя.

Если повезло, то, не вынимая радиатора из кабины, можно подать воду под давлением в попытке промыть. Иногда помогает, но я бы не надеялся на успех. Кардинально решается заменой.

Дополнительный отопитель, суть сухой фен тоже не баловал стабильностью. На заре поставок как то не сложилось с алгоритмом его работы, датчик наружной температуры был убран куда то глубоко внутрь, что обуславливало высокую инертность. Народ, в попытке решить проблему своими силами и обогатиться перепаивали датчик и выводили его в кабину. Печка в этом случае работала нормально, но внезапно, не лыком шитый завод тоже отдуплился и выпустил программу модернизации – все заработало.

Сейчас дополнительные отопители, если и ломаются, то исключительно от нагара, прогара и повреждения проводки и двигателя вентиляторов. Да, насосик может стоять не тот, что влияет.

Это если забыть про неправильную сборку, умудряются подключать разъемы туда куда их нормальный человек подключить не может ибо есть специальные позиционирующие шлицы на разъемах. Ан, нет, если руки сильные, то все возможно. Например вот:

-4

Крышу делают из чего-то такого что трескается. Вот:

-5
-6

Подозреваю что наши морозы оказывают не благотворное влияние на крышу. Надо признать, что завод признает и меняет по гарантии.

Зеркала. Они с подогревом, ну и как водится обогрев отключается. Меняем по гарантии.

Холодильник. Что может выкинуть холодильник. Китайский холодильник не преподносит сюрпризов. Он включается жужжит, выглядит как настоящий только не морозит. Меняется по гарантии, хотя подозреваю там таится где-то негерметичность и достаточно запаять и заправить. Вот непаханое поле для деятельности для холодильщиков.

Рулевая колонка имеет тенденцию раскрутиться и греметь, или слабнет болт стягивающий регулирующий зажим, или утечка воздушного цилиндра который этот болт зажимает. А, ну и карданчик еще склонен к износу в шлицах. Все меняем.

-7

Продолжение будет...