Продолжение, начало здесь:
Продолжим перечислять что ломается в грузовике SITRAK как часто и что с этим делать.
Начнем, пожалуй, с V-образной тяги. Самая проблемная и самая меняемая деталь.
На заре поставок, когда после первых пятидесяти тысяч километров пробега при маневрировании и переезде неровностей где-то в “заде” на грузовике появлялся стук то к гадалке не ходи нужно было брать монтировку и отцепившись от полуприцепа идти шевелить шарниры V-образной тяги. Особенно центральный шарнир поддавался шевелению, из него прямо в эксплуатации выпадало всякое, но и два других в шевелении и стуке не отставали.
Дело усугублялось еще и тем, что народ ошибочно считал шарниры сайлентблоками и люфт принимал за прогибание резины.
Потом выяснилось, что шарнир вовсе не сайлентблок, а вполне себе шаровой шарнир, внутри нет как резины так, похоже и масла. Отсутствуют и пресс масленки, что очень странно так как китайцы очень любят зарядить интервалы обслуживания, например крестовин карданного вала в пять!!!! тысяч километров пробега и очень обижаются, когда клиенты данные интервалы не соблюдают, отказывая в гарантии, да, да!
Так вот завод решил не изобретать девайс с гигантским ресурсом, а менять V-образки по гарантии не считаясь с расходами.
Был выпущен документ о модернизации V-образных тяг. Не кампания, попрошу не путать, кампания обязательна к выполнению, а тут просто рекомендация.
Рекомендация заключалась в том, что тяга с шарниром вот таким,
менялась на тягу с шарниром вот таким.
Вот тут народу и поперло.
Скупили, по-моему, все свободные тяги в Китае и не стесняясь меняли в сборе, при малейшем намеке на люфт или стук. Трясли грузовики за раму, стучали тяжелым и металлическим, гнули монтировки в попытках обличить низкое качество.
В конце концов тяги закончились, новые не подвезли, а на складах остались только шарниры отдельно.
Одобрение было получено, но некоторые не окрепшие сервисные станции были слегка озадачены – до этого они никогда не меняли шарниры в тягах. Ведь нужен пресс и оправка для выпрессовки и, логично будет предположить, понадобится оправка для запрессовки. Завод по поводу специнструмента отмолчался, а это уже перебор. Не все готовы так надрываться и придумывать столь сложный девайс.
Продолжение будет...