Продолжение, начало здесь:
Чаще всего встречаются ZF TRAXON и AMT HW.
Если с ZF все более-менее понятно и откуда выросли ноги, кто разрабатывал, что с ней делать, спец инструмент в мастерских имелся еще с сытых европейских дилерских времен, обученный персонал дербанил коробки ZF запросто то к AMT HW были вопросы.
Коробки автоматизированные, чаще всего их называют роботами. Почему роботами? Никто не знает. Но педали сцепления к этой коробке в комплекте не идет, само сцепление есть, а механизмами переключения управляет электронный мозг распределяя давление воздуха по пневмоцилиндрам.
ZF TRAXON и ее родственники – пожалуй самые распространенные коробки передач на грузовиках вообще и на SITRAK частности. Отсюда опыт в ремонте и изобилие запасных частей на складах и магазинах.
Да и коробки, надо сказать не плохие, по большому счету претензий к ним нет, ходят долго, но с оговоркой – европейского производства. Потому что китайцы не были бы китайцами если бы в проверенном агрегате не улучшили что-то что бы поделать голову зазевавшемуся перевозчику.
Так вот, если у вас проблемы с автоматизированной китайской коробкой смело начинайте проверять проводку на все что может случится с проводкой: пины, разъемы, перетертости, повреждения изоляции, оборванные провода (вообще не понимаю из чего можно сделать провод что бы он сам по себе взял и в жгуте оборвался).
Да, в самом начале поставок ситраков проблема была очень простая, отсутствовали уплотнители в разъеме, который подсоединял кабель к блоку управления коробкой. В результате в блок управления или разъемы попадала вода с предсказуемыми последствиями. (Если видео найду закину в коробку с видео, легко найдете, сюда не цепляется)
Сейчас проблему вроде полечили, но осадочек остался, так что в первую очередь электрики лезут проверять проводку именно туда.
Вторая по распространённости проблема — это износ вилок переключения. Если что не так, снимаем блок управления, дабы добраться до маломальских отверстий внутрь, и делаем фото вилок если видно. Вот так:
Если фото более менее однозначные – разбираем, и получаем вот такой вид.
Если не однозначные, то все равно разбираем и получаем уже вот такой вид.
Продолжение следует...