Вполне возможно, что в списке внедорожников российского производства появится хорошо известный Tank 300. Основанием для подобных предположений является Одобрение типа транспортного средства на «Tank 300», появившееся в реестре оформленных ОТТС. Понятно, что машине предстоит еще пройти целую цепочку бюрократических процедур и процессуальных препятствий, но начало, как говорится, уже положено.
Согласно сведениям, указанным в ОТТС, производство будет развернуто в Калининграде, место сборки - компания «Автотор Трансбалт». Об этом сообщил один из популярных интернет-ресурсов - сайт «За рулем», со ссылкой на ТГ-канал «Автопоток».
Появление локализованной сборки Tank 300 было бы неплохим подспорьем для российских автолюбителей. Возможно, что в случае использования положенных по российскому законодательству льгот внедорожник подешевел бы хотя бы на 15-20%. А это уже очень неплохой вариант для вложения капиталов.
Если седаны и «паркетники» китайского производства дешевеют просто на глазах, уже после первых двух лет эксплуатации цена на «вторичке» падает на 30-40%, то с внедорожниками другое дело. У настоящих вездеходов цена падает максимум на 10%. Вот Tank 300 как раз из таких машин.
Технические характеристики
ОТТС было оформлено на рамный внедорожник с бензиновым двухлитровым турбомотором на 220 л. с. и 380 Н·м. Трансмиссия - восьмиступенчатая АКПП, полный привод, возможность принудительного включения понижающей передачи.
Сейчас Tank 300 2025 года выпуска можно купить от 4,2 млн рублей до 4,9 млн рублей, продажа без всяких скидок и бонусов. А вот на машины 2024 года выпуска предусмотрен бонус на сумму 150 тысяч рублей, то есть цена уже от 4,149 млн рублей до 4,75 млн рублей.
Сегодня китайский внедорожник считается одним из наиболее удачных решений, если речь идет действительно о машине для поездок по бездорожью - на охоту или рыбалку. Хотя большинство авто все же покупаются не как машина выходного дня, а реальный автомобиль для постоянного пользования.
Последний год китайские разработчики, конечно, доработали Tank 300, сделали его более презентабельным и комфортабельным. А заодно и цену повысили, что стало причиной заметного снижения популярности машины. За 3,5 млн рублей внедорожник еще как-то покупали, а теперь, после очередного подорожания, продажи значительно снизились.
Видимо, поэтому и была затеяна вся эта история с локальным производством Tank 300 в Калининграде.
Особенности производителя
А теперь пару слов о том, о чем промолчали сайт «За рулем» и ТГ-канал «Автопоток». Проблема в том, что известный в Калининградской области завод «Автотор» и компания «Автотор Трансбалт» - это два разных предприятия, две большие разницы.
Первый, он же «Автотор», был создан в 1994 году, на заводе работает 30 тысяч человек, реализуется с десяток проектов как локализованной сборки иностранных авто, так и своих собственных разработок.
Второй - это небольшая компания с уставным фондом 10 тысяч рублей, созданная в 2022 году для производства автотранспортных средств. И вот этот момент лично мне не до конца ясен, но в любом случае новость позитивная, и если все получится, то наверняка можно ожидать снижения цен на неплохой внедорожник Tank 300.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв