Автор: Михаил Гордеев, спецкор «Мужских Мыслей
Есть в автомобильной истории моменты, когда всё переворачивается с ног на голову. Когда привычная «пятёрка» — тот самый безупречный немецкий бизнес-седан — внезапно надевает маску суперкомпьютера и предлагает сыграть в шахматы с ИИ. BMW i5 — это именно такой момент. Это не просто автомобиль. Это вопрос, адресованный нам всем: готовы ли вы доверить свою дорожную судьбу экосистеме?
Внешность: стремительный консерватизм с подсветкой
После эстетических экспериментов с XM и iX, i5 кажется возвращением к трезвому рассудку. Он длиннее пяти метров, но не кажется громоздким. Линии кузова струятся, как жидкий металл, а коэффициент лобового сопротивления в 0.23 делает его скользким, как угорь в масле. Знаменитая «ноздря» здесь ведёт себя прилично — она лишь мягко подсвечивается, намекая на свою технологическую сущность, а не кричит о ней, как сумасшедшая с мегафоном.
Но не обманывайтесь этим спокойствием. i5 — это волк в овечьей шкуре от Zegna. Под его алюминиевыми панелями бьётся цифровое сердце, а в переднем бампере притаилась «уродливая камера» — всевидящее око, которое сканирует мир вокруг, превращая его в терабайты данных.
Салон: кокпит пилота и гостиная Rolls-Royce в одном флаконе
Садитесь внутрь — и вас накрывает волной футуризма, разбавленного старой доброй роскошью. Вы сидите между двумя гигантскими экранами, как пилот звездолёта. Широкоформатный дисплей на 12.3 дюйма и сенсорный экран на 14.9 — это ваш новый командный центр. Система iDrive 8.5 отзывчива, как кошка, но её возможности бездонны. Здесь есть всё: от управления жестами до встроенного видеоприложения Amazon Fire TV.
Но главное — это качество. BMW не пошла по пути Tesla, которая считает кожу и алюминий пережитком прошлого. Нет, здесь всё по-взрослому: мягчайшая кожа, тактильно приятный пластик, парад хромированных и деревянных вставок. Это салон, который не стыдно показать клиенту уровня «вице-президент». Пространства — хоть отбавляй, благодаря трёхметровой колёсной базе. Сзади можно сидеть, скрестив ноги, не чувствуя себя заключённым.
Динамика: тихий убийца с двумя характерами
А теперь к главному. i5 предлагает два пути в электрическое будущее.
eDrive40 — это путь просветлённого прагматика. Задний электромотор на 335 л.с., разгон до 100 км/ч за 6 секунд и запас хода в 580 километров. Это элегантно, достаточно быстро и невероятно экономично. Идеальный выбор для тех, кто ценит стиль и дальность, а не адреналин.
M60 xDrive — это путь того, кто скучает по рёву старой M5, но не хочет отставать от прогресса. Два мотора, 593 «лошади» и чудовищные 820 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч за 3.8 секунды — это уровень суперкара. И всё это — в абсолютной тишине, нарушаемой лишь шепотом асфальта и сдавленным смехом пассажиров, которых вжимает в кресла.
Но есть и обратная сторона. Подвеска, даже в комфортном режиме, остаётся жёсткой. Она настроена на спортивную езду, и наши дороги заставляют её нервничать. Это не Mercedes EQE, который плывёт, как баржа. i5 требует от вас внимания и собранности.
Технологии: когда автомобиль умнее своего владельца
i5 — это экосистема на колёсах. Аккумулятор на 81.2 кВт·ч можно заряжать с мощностью до 205 кВт — это 20-80% всего за 30 минут. Система автоматически готовит батарею к зарядке, когда вы приближаетесь к станции. Есть даже аварийный режим «Максимальный запас хода», который превращает i5 в аскета, экономя каждый электрон.
Но иногда кажется, что технологии здесь слишком много. Система помощи водителю порой ведёт себя слишком навязчиво, а количество меню и подменю может запутать кого угодно. Это автомобиль для тех, кто не боится читать инструкции.
Вердикт «Мужских Мыслей»
«BMW i5 — это отчасти автомобиль, отчасти экосистема. Тем не менее управлять им приятно, а салон выполнен на уровне мирового класса».
И это чистая правда. При стартовой цене в 7.8 миллиона рублей за eDrive40 и под 10 миллионов за M60 xDrive, i5 — дорогое удовольствие. Но что вы получаете? Самый управляемый электромобиль в своём классе. Роскошный салон, перед которым меркнет даже Mercedes EQE. И технологический арсенал, который заставит владельца Tesla Model S почувствовать себя водителем тележки для гольфа.
Да, он сложный. Да, он жёсткий. Но он — воплощение той самой баварской магии, которая заставляет прощать ему всё. Это не просто автомобиль. Это заявление. О том, что будущее может быть не только экологичным, но и невероятно увлекательным. Просто будьте готовы к тому, что это будущее иногда будет постукивать вас по плечу через руль, напоминая, кто здесь главный пилот.