С момента открытия аэропорта Краснодара в сентябре 2025 года (напомню, что закрыт он был с февраля 2022 года), я постоянно поглядывала на рейсы в Краснодар и их стоимость, поджидая удобного случая, чтобы разведать маршрут.
На машине в Краснодар мы ездили уже неоднократно, на поезде - я бы поехала с ребенком в вагоне Люкс, как мы ездили в Минводы, но РЖД примерно вдвое поднял стоимость бонусных билетов для вагона Люкс, так что баллов нам хватать на это удовольствие перестало.
Да и вообще, на самолете в Краснодар мы ни разу не летали, аэропорт Краснодара еще не видели. Полетели? Полетим!
И вот аэропорт Краснодара открыт, мы покупаем билеты на рейс Аэрофлота из Москвы в Краснодар № SU 1256 и направляемся вдвоем с ребенком Краснодар в надежде весело погулять на ее день рождения, ну и еще погреться и на солнышко снова посмотреть.
Стоимость перелета в Краснодар
С момента возобновления работы аэропорта в Краснодаре в сети было очень много жалоб на высокие цены на перелёты в Краснодар. Конечно хотелось бы, чтобы цены были ниже, но в свете ценообразования последних лет цена, на мой взгляд, относительно терпимая.
Мы купили билеты из Москвы в Краснодар на конец октября в одну сторону за 12 тысяч руб. на двоих (взрослый и ребенок).
Во время двухдневной распродажи Аэрофлота в октябре аналогичные билеты можно было бы купить за 10 989 рублей на двоих, но даты для нас не удобные.
Если бы мы брали билет туда-обратно, то перелёт в одну сторону обошелся бы ещё дешевле, но в связи с отсутствием конкретной определённости по дате возвращения, мы оставили себе немного свободы выбора.
Самый недорогой по стоимости рейс традиционно был с самым неудобным временем вылета - в 6:40 утра из Москвы. Именно на него мы купили билеты, решив не переплачивать и договорившись с хозяйкой арендуемых апартаментов о возможности заселиться в апартаменты сразу по приезду (и кстати говоря, бесплатно).
На январь 2026 года билеты в Краснодар и обратно на двоих (взрослый и ребенок) мы купили за 16 тысяч рублей. Тоже на рейс SU 1256, но он оказался куда менее удачным, я бы сказала - совсем не удачным. Впрочем, обо всем по порядку.
Перелет из Москвы в Краснодар рейсом Аэрофлота
Задержки, изменения и отмены рейсов
Согласно маршрутной квитанции, продолжительность полёта из Москвы в Краснодар составляет 3 часа 55 минут.
Вылететь наш октябрьский рейс должен был в 6.40, но за пару недель до полета его перенесли на 6.30, что было для нас совсем не критично.
Накануне нашего вылета около 23 часов были введены ограничения на прием и выпуск воздушных судов из аэропорта Краснодара, что тоже в принципе не создавало нам дополнительных рисков при условии своевременной отмены ограничительных мер, поскольку в аэропорту Краснодара и так действуют ограничения: полеты гражданских воздушных судов могут выполняться ежедневно только с 09.00 до 19.00 (по московскому времени).
Около 5 утра ограничения сняли, а потому посадка на наш рейс началась вовремя.
А вот вылет все же немного задержали - официально до 7.00. Аэрофлот прислал уведомление, что борт вылетел в 7.02, но в это время мы все еще стояли на рулежной дорожке, ожидая вылета и по факту вылетели примерно в 7.20.
А вот 10 января с тем же рейсом SU 1256 нам не повезло: зимой к постоянно вводимым ограничениям на использование воздушного пространства в аэропорту Краснодара добавляется погодный фактор и перелет превращается в лотерею. Наш рейс 10 января, который должен был вылететь в 6.30, откладывали неоднократно (и снегопад в Шереметьево, и аэропорт Краснодара закрыт) и в итоге отложили на 12.20 и потом и вовсе отменили. Подробнее об этом можно почитать здесь:
В тот день в Краснодар улетел только один рейс - SU 1264, который должен был улететь в 5.55, по факту вылетел с полуторачасовой задержкой, прилетел в Ставрополь и уже после обеда и после снятия ограничений в аэропорту Краснодара прилетел туда. Все остальные рейсы были отменены.
11 января, напротив, практически все рейсы улетели в Краснодар без существенных задержек, мы же смогли поменять билеты только на 12 января и решили взять рейс SU 1264 на 6.30 в надежде, что в этот то раз он улетит.
Улетел, и даже без задержек, только вот приземлился снова в Ставрополе, на этот раз из-за закрытого по погодным условиям аэропорта Краснодара, который позже был закрыт уже из-за БПЛА, а потому так и не принял в тот день ни одного рейса, а нас же доставили в аэропорт Краснодара на автобусе. Подробнее здесь:
Так что имейте в виду, что с рейсами в Краснодар, особенно в зимний период, все не так просто. И собственно мы еще неплохо добрались, многим пришлось сутки ждать вылета и ночевать в аэропорту.
Удобства на борту
На борту воздушного судна А320 Аэрофлота все традиционно - 8 кресел бизнес-класса и потом салон эконом-класса.
Места Space+ я не выбираю, чтобы поспать ребенку у меня на коленях было удобнее, так как в местах с увеличенным пространством для ног не поднимается подлокотник (там расположен столик для еды) и растянуться на несколько кресел не получится.
В салоне есть розетки для зарядки телефонов и бортовая система развлечений (не на экране вечно не работающего монитора, как на дальнемагистральные рейсах, а та, в которую доступ через ваш мобильный телефон, поэтому захватите наушники, чтобы не мешать окружающим просмотром видео со звуком).
Подарочные наборы для детей на рейсах Аэрофлота
Детям на рейсах Аэрофлота дают подарки: малышам - мягкие пазлы и книжечку, а детям старше трех лет раньше давали традиционный аэрофлотовский рюкзачок:
А с конца октября 2025 года подарочные детские дорожные наборы на рейсах Аэрофлота обновили и теперь они выглядят вот так:
Внутри журнал с заданиями, восковые карандаши, шариковая ручка, головоломка (змейка или игра «собери колечки», цветной бумажный скотч и блокнот в форме печенья.
Компактная сумочка трансформируется в довольно объемную: нам встретились пока два варианта.
Питание на рейсе Аэрофлота из Москвы в Краснодар
При перелетах я всегда предпочитаю заказывать специальное питание, если оно доступно на данном рейсе.
Аэропорт Краснодара долгое время у Аэрофлота был в списке тех аэропортов, при перелетах в которые и из которых заказ специального питания невозможен. Так было и на момент приобретения мной авиабилетов в октябре.
Но за несколько дней до вылета рейса я актуализировала информацию в статье про специальное питание на рейсах Аэрофлота и обнаружила, что список городов исключений у Аэрофлота существенно поредел, и Краснодар теперь в них отсутствует.
И действительно, в личном кабинете заказ спецпитания на рейс в Краснодар оказался возможен, чем я и воспользовалась, выбрав нам для разнообразия «Русское» и «Кошерное» (в первом обычно есть пряник и могут быть блинчики на завтрак, в кошерном - ягоды, протертые с сахаром, а Лиза это любит).
Но при раздаче питания в полете бортпроводница сказала, что никакого спецпитания в наличии нет и сведений о его заказе у них тоже не имеется.
К сожалению, не удивлена.
И на рейсе 12 января снова заказанного нами детского и фруктового спецпитания не оказалось, а вот мужу, билеты на которого оформлялись отдельным бронированием, спецпитание принесли.
На выбор из стандартного питания на утреннем рейсе в Краснодар Аэрофлот предлагает пшенную кашу с тыквой или блины с ветчиной или птипти с ветчиной.
В дополнение к этому идет нарезка - два кусочка сыра (очень соленого), два кусочка ветчины и половина яйца (правда она была только в одном из наборов), а также сливочное масло, вишневый джем, йогурт, шоколадка и круассан.
Каша на вид выглядит еще терпимо, а вот блины похожи на какой-то древний монолит.
Аппетита блинчики Аэрофлота не вызвали совсем. Мы их даже пробовать не стали.
Уж лучше столетнее яйцо, чем такие, не первой свежести блинчики.
Хотелось бы конечно сырников, но вспоминая сырники при полете в Санью, в принципе и их не хочется.
Из напитков предлагаются соки, вода, чай и кофе.
В январе 2026 года рацион стандартного питания остался тот же. Блины правда стали выглядеть чуточку приличнее, хотя бы верхний можно было от общей массы отлепить.
Каша на вид может и ничего, но на вкус совсем не вкусная. А сын оказался довольно нормальным, и плюс еще имбирные пряники в виде рукавичек добавили.
А вот на обратном пути из Краснодара в Москву спецпитание нам принесли: снова брали детское и попробовали постное.
Продолжительность перелета из Москвы в Краснодар
Заявленная продолжительность полета, как я уже писала, - 3 часа 55 минут.
По факту временем вылета самолета считается время начала движения к взлетно-посадочной полосе, у нас это было в 07.02 утра.
Время прилета - это время, когда самолет приземлился в аэропорту назначения (коснулся взлетно-посадочной полосы). Наше приземление в Краснодаре в октябре (поскольку в январе оно так и не состоялось) состоялось в 11.50 (а должны были в 10.25), то есть формально продолжительность полета составила 4 часа 48 минут. Если учитывать, что реально взлетели мы примерно в 07.20, то по факту наш полет из Москвы в Краснодар длился 4,5 часа.
Не худший вариант, учитывая, что 12 января мы вылетели из Шереметьево в 5.55, а добрались до аэропорта Краснодара только в 19.00.
Выглядел маршрут полета вот так (согласно данным Flightradar24): летели через Казахстан и Каспийское море.
В пути мы любовались на горы, но это уже на подлете к Краснодарскому краю. Выбирайте место А при полете в Краснодар, тогда будете любоваться на Эльбрус (у нас, к сожалению, были места E и F и Эльбруса не было видно, учтем на будущее).
В полете из Краснодара в Москву мы выбрали места E и F и полноценно любовались Эльбрусом.
Общие впечатления от перелета Аэрофлотом из Москвы в Краснодар
Не считая того, что перелет был чуть дольше, чем планировалось, и того, что Аэрофлот забыл про наше спецпитание, в общем-то обычный стандартный перелет.
Правда надо отметить, что в конце полета к нам подошла бортпроводница и принесла извинения за ситуацию, сложившуюся с бортпитанием. Спросила наше мнение про стандартное питание и я ответила честно, что блинчики ужасные, и за них она тоже извинилась, и дала Лизе шоколадку из рациона бизнес-класса.
И еще: от некоторых людей иногда слышу сомнения на тему того, что в Краснодар летать небезопасно из-за близости к территории проведения боевых действий.
Лично мое мнение, что если бы было небезопасно, то аэропорт бы не открыли, и угроза полета по данному направлению такая же, как и по любому другому (аэропорты по соображениям безопасности сейчас регулярно закрывают по всей стране).
Ну не считая вышеобозначенных нюансов, которые осложняют полеты зимой, но опять же, это также возможно и по любому другому направлению, просто в Краснодаре ситуация осложняется ограничениями по времени работы.
Хороших и безопасных вам путешествий!
И не имейте в виду, что в Краснодарском крае сейчас действуют ограничения мобильного интернета: начиная с 29 октября мобильный интернет ограничен ежедневно с 20 часов до 8-9 утра, до этого ограничения были круглосуточные. Какие сайты из «белого списка» работают в условиях ограничений мобильного интернета и как эти ограничения обойти и получить доступ к необходимым ресурсам, читайте здесь:
____________
Читайте также: