Ахой, мореманы! Сегодня у нас с вами кораблепризрачная история, которая началась как банальная бюрократическая волокита, а превратилась в одну из самых жутких морских легенд современности. А главное, она абсолютно реальна. Где-то в Атлантике, возможно, все еще дрейфует корабль без экипажа, населенный тысячами крыс-каннибалов. Звучит как сценарий какого-то фильма ужасов, я знаю. Есть только один момент: это вполне вероятная версия судьбы круизного лайнера "Любовь Орлова". Поехали разбираться в этом кошмаре.
Взлёт и падение советской красавицы
Начнём с того момента, когда все еще было хорошо. В 1976 году в Югославии спустили на воду красавец-лайнер, названный в честь великой русской актрисы. "Любовь Орлова" была гордостью советского флота, и, главное, заслуженно — 90 метров в длину, вместимость до 110 пассажиров, ледовый класс. Корабль возил советских граждан в круизы по Чёрному морю, а позже покорял Антарктику. В 2003 году судно даже засветилось в голливудском фильме "Хозяин морей" с Расселом Кроу, что весьма внушительное достижение, особенно для корабля советской постройки.
Но все течет, все изменяется, начинается и кончается, кончился и золотой век "Любови Орловой". После развала СССР вообще начались ее перепродажи, смена владельцев, долги. К 2010 году некогда величественный лайнер превратился в абсолютную головную боль для всех сколько-то причастных.
Два года в канадском плену
В том самом 2010 году "Любовь Орлова" пришвартовалась в порту Сент-Джонс на Ньюфаундленде и так оттуда и не ушла. Арест за долги. Судно простояло там целых два года, медленно превращаясь в декорацию к фильму ужасов.
Ну сами представьте картину: заброшенный корабль в холодной канадской гавани, никакого обслуживания, орды мародёров, тащащих всё, что только не приколочено. А самое жуткое — крысы. Тысячи крыс, которые черт знает откуда взялись на судне без обеспечения и хранящегося продовольствия, обосновались как дома и быстро размножались. Местные жители мрачно пошучивали: "Интересно, когда они начнут есть друг друга?"
Канадцы хотели утилизировать корабль на месте, но нет — владельцы нашли покупателя в Доминиканской Республике, впрочем, это не было спасением лайнера, тот тоже брал "Любовь Орлову" на металлолом. Туда его и решили буксировать в январе 2013 года.
Когда всё пошло не так
И вот, собственно, 26 января 2013 года. Северная Атлантика встретила буксир и его жутковатый груз свирепым штормом. Волны били с такой силой, что буксировочный трос не выдержал и лопнул. "Любовь Орлова" медленно ушла в открытый океан. Без экипажа. Без управления. С тысячами крыс на борту.
Канадская береговая охрана попыталась вернуть корабль, но в таких условиях это было практически невозможно. А потом кто-то принял решение, окончательно переведшее несчастный лайнер в статус призрака: пусть дрейфует, всё равно затонет. А вот и нет, а вот и не затонул. По крайней мере, не сразу.
Охота за призраком: игра в прятки с океаном
В феврале и марте 2013 года судно несколько раз засекали спутники. В марте сработал аварийный радиомаяк — корабль был примерно в 1300 морских милях от Ирландии. Ирландская береговая охрана ожидаемо напряглась: а вдруг эту махину прибьёт к берегу, делать-то с ней что и с ее крысами? Но обошлось. Вскоре опять настала тишина. Полная радио-тишина.
А дальше полились как из рога изобилия "находки". То СМИ, как водится, публикуют фотографию якобы дрейфующей "Орловой", которая на поверку оказывается старым снимком судна ещё у причала, то появляются слухи о том, что корабль прибило к побережью Калифорнии в 2017 году — неподтверждённые, конечно.
Таблоиды просто взорвались. "Плавучий остров ужаса!", "Корабль крыс-каннибалов движется к Европе!" Особенно журналистам нравилась версия про крыс. Ну еще бы, логика-то железная: без еды крысы начнут есть друг друга, самые сильные выживут, получится армия супер-агрессивных грызунов. Что они будут делать, если корабль прибьёт к берегу какого-нибудь городка? А шут их знает. Эксперты качали головой, но не могли не признать: версия жуткая, но далеко не полностью невероятная.
Что же произошло на самом деле?
Вариант первый — самый скучный, но и самый вероятный: корабль затонул. Судно было в плачевном состоянии, шторм свирепствовал, после марта 2013 не было ни одного достоверного сигнала. Канадская и ирландская береговые охраны уверены, что "Орлова" на дне.
Но! Есть нюанс. У судна был ледовый класс, а это значит очень прочный корпус. Атлантика огромна. Даже спутники могут не заметить сравнительно небольшой корабль в бескрайних водах. Версия вечного дрейфа выглядит почти фантастической, но полностью исключить её нельзя.
А ещё ходят конспирологические теории: мол, корабль захватили пираты или используют для контрабанды. Доказательств ноль, зато для атмосферы — самое то. Ну и, опять же, не то что бы это за пределами реализма.
Призрак, которого мы заслужили
"Любовь Орлова" стала идеальным кораблём-призраком для XXI века. У "Оранг Медана" была жуткая история на грани военной конспирологии с привкусом продажности, у "Летучего голландца" — проклятье, а у "Орловой" — бюрократия, халатность и крысы-каннибалы. Корабли-призраки, в конечном счете, всегда соответствуют эпохе.
История все еще достаточно активно обсуждается на форумах, всплывает в документалках на National Geographic, обрастает новыми подробностями. Где-то там, в Атлантике, возможно, до сих пор дрейфует ржавый корабль с тысячами крыс. Или его полуразложившийся корпус лежит на дне. А может, его давно нашли и все-таки разобрали на металлолом, просто никто не счёл нужным сообщить. В этом и прелесть хорошей морской легенды — мы едва ли когда-то узнаем правду наверняка.
Вот такие вот дела. А вы как думаете, где сейчас "Любовь Орлова"? На дне, в дрейфе или где-то у неизвестных берегов под чужим именем? Делитесь мыслями в комментариях, подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить другие истории с морского дна и не только, А пока, как всегда, семь футов под килем и до новых встреч!