В советские времена личный автомобиль был не просто средством передвижения, а настоящей мечтой, признаком успеха и некоторой свободы. А какая же свобода без хорошей музыки в дороге? В эпоху, когда рынка автомобильной электроники как такового не существовало, счастливые обладатели «Жигулей», «Москвичей» и «Волг» ценили каждую деталь, способную скрасить путь. И главным источником мелодий и новостей в салоне была автомобильная магнитола.
Это сегодня мы можем подключить смартфон к мультимедийной системе с огромным экраном. Тогда же вершиной технического прогресса считалась кассетная автомагнитола — компактное чудо, объединявшее в себе радиоприемник и кассетный плеер. Предлагаем вам отправиться в небольшое путешествие в прошлое и вспомнить пятерку лучших автомагнитол, которые гремели в салонах советских автомобилей.
1. Урал РМ-292СА-1: Советская икона технологий
Появившись в 1991 году, буквально на закате советской эпохи, «Урал РМ-292СА-1» по праву считался самым продвинутым и совершенным устройством своего класса. Его выпускал Сарапульский радиозавод, и он на голову превосходил все, что производилось в СССР до него.
Что же в нем было особенного?
· Японское сердце: Самым значимым отличием был лентопротяжный механизм (ЛПМ) с автореверсом, произведенный в Японии. Это гарантировало высокую надежность и возможность работы с качественными хромовыми кассетами.
· Микрокомпьютерное управление: Фраза звучала футуристично. Устройством управляла микросхема, что выводило удобство на новый уровень.
· ЖК-дисплей: Для СССР это была редчайшая роскошь. Жидкокристаллический экран отображал всю необходимую информацию.
· Умное радио: Тюнер умел сам искать станции, запоминать их в нескольких ячейках памяти и автоматически перебирать заранее настроенные частоты.
· Богатый функционал дека: Помимо автореверса, переключатель типа ленты (обычная/хромовая) и система шумоподавления.
· Мощный звук: Выходная мощность достигала 2х12 Ватт, что для тех лет было очень серьезным показателем. Магнитола шла в комплекте с двухполосными акустическими системами «Урал-15АС-392А».
«Урал-292» был не просто магнитолой, он был символом нового времени, которое так и не наступило для страны, но подарило автолюбителям настоящую легенду.
2. Эола РМ-320СА: Надежный спутник конца 80-х
Эта модель, выпускавшаяся с 1988 года на Тамбовском заводе «Электроприбор», была типичным представителем «верхнего» сегмента для своего времени. Она штатно устанавливалась на «Москвичи» и «Жигули» и пользовалась большой популярностью.
Ключевые характеристики:
· Диапазоны: Прием радиовещания на длинных (ДВ), средних (СВ) и ультракоротких (УКВ) волнах. УКВ-диапазон был особенно важен для качественного стереозвука.
· Автоподстройка: На УКВ работала система автоматической подстройки частоты (АПЧ), которая не давала станции «уплывать» во время движения.
· Удобство работы с кассетами: Присутствовал автореверс и ускоренная перемотка в обе стороны.
· Звук: Регулировка громкости, тембра ВЧ (высоких частот) и баланса между левым и правым каналом была стандартом для таких моделей. Выходная мощность — до 4 Ватт на канал.
«Эола РМ-320СА» была сбалансированным, надежным и функциональным устройством, которое полностью удовлетворяло потребности большинства автолюбителей.
3. Звезда-204-стерео: Классика с хорошим звуком
Загорское производственное объединение «Звезда» было одним из флагманов в производстве аудиотехники. Их модель «Звезда-204-стерео», выпускавшаяся с 1986 года, стала одной из самых распространенных и узнаваемых магнитол для «Волг», «Жигулей» и «Москвичей».
Чем запомнилась эта модель?
· Качественный прием: Помимо стандартных диапазонов, магнитола имела систему ограничения импульсных помех (например, от работы двигателя), что улучшало качество приема.
· Электронная индикация: Специальный индикатор помогал точно поймать радиостанцию.
· Сердце звука — динамик 5ГДШ-5-4: Именно эта магнитола комплектовалась знаменитыми широкополосными динамиками «Динамик» 5ГДШ-5-4. Эти динамики имели отличную для своего времени чувствительность (92,5 дБ), что означало громкий и четкий звук даже при скромной мощности усилителя (2 х 3 Вт). Диффузор из специально обработанной бумаги давал теплое и естественное звучание. Многие меломаны ценили эти динамики отдельно и использовали их для собственных акустических проектов.
· Низкая детонация: Коэффициент детонации лентопротяжного механизма составлял всего 0,3%, что означало минимальные искажения скорости воспроизведения и, как следствие, более чистый звук.
«Звезда-204» — это пример классической, добротной советской магнитолы с акцентом на качественное звучание.
4. Эола-310-стерео: Пионер стереоэры
Более ранняя модель от Тамбовского завода «Электроприбор», которая выпускалась с 1980 года. Она была одной из тех магнитол, что несли стереозвук в массы советских автолюбителей.
Особенности модели:
· Широкий диапазон частот: Магнитофонный тракт мог воспроизводить звук в диапазоне от 63 до 10000 Гц.
· Функциональная дека: Поддерживалась как автоматическая, так и ручная смена стороны воспроизведения (реверс), а также перемотка. Устройство могло само переключаться с перемотки на воспроизведение.
· Стандартный набор регулировок: Регулировка громкости, баланса и тембра ВЧ.
· Скромная мощность: Номинальная выходная мощность составляла 2,5 Ватта на канал, что было характерно для начала 80-х.
«Эола-310» — это прародительница более поздних успешных моделей, надежный и простой в управлении аппарат, открывший эру стерео для многих водителей.
5. АМ-302-стерео: Начало пути
Еще один ветеран от Загорского ПО «Звезда», ровесник «Эолы-310». «АМ-302-стерео» — это пример одной из первых массовых стереомагнитол, с которых начиналась автомобильная аудиокультура в СССР.
Характерные черты:
· Бесшумная настройка: В УКВ-диапазоне применялась система бесшумной настройки, которая отключала звук между станциями, избавляя от шипения.
· Ускоренная перемотка: Магнитола позволяла быстро перематывать кассеты в обе стороны.
· Комплектация: Устройство комплектовалось акустическими системами с динамиками 4ГД-8Е.
· Умеренная мощность: Как и у конкурентов того времени, номинальная мощность усилителя была невысокой — 2 х 2,5 Ватта.
Эта магнитола была для многих первой. Она не блистала функциями или мощностью, но она была тем самым окном в мир музыки и развлечений за рулем.
Заключение
Советские автомагнитолы — это не просто раритетная техника. Это часть истории, символ целой эпохи. Они были дефицитом, их берегли, ими гордились. Их скромные по современным меркам ватты дарили огромную радость от прослушивания любимых групп, записанных на кассетах с радиоприемника или переписанных у друзей. Каждая из этих моделей была маленьким чудом, которое превращало обычную поездку в небольшое путешествие с собственным саундтреком.
